60 kg کے فل‑لوڈ گرین کافی تھیلوں کے لیے انڈونیشیا سے 2025 میں 20ft بمقابلہ 40ft کے انتخاب کے بارے میں ایک عملی، فیلڈ‑ٹیسٹ شدہ رہنما۔ حقیقی بیگ کاؤنٹس، قانونی پے لوڈ کیپ، VGM حساب اور ایک سادہ break‑even فارمولا جو خریدار واقعی استعمال کرتے ہیں۔
ہم بہت زیادہ انڈونیشین گرین کافی مکمل کنٹینرز میں بھیجتے ہیں، اور ہر سیزن ایک ہی سوال بار بار آتا ہے۔ کب آپ 20ft بک کریں اور کب 40ft یا 40ft ہائی کیوب 60 kg جُٹ کے تھیلوں کے لیے زیادہ منطقی ہے۔ ذیل میں مختصر جواب ہے جو آپ آج استعمال کر سکتے ہیں، اور یہ ہماری میڈان، سوربابیا اور بالی سے لوڈنگ پر مبنی ہے۔
تجربہ کا سیٹ اپ اور طریقۂِ کار
ہم نے پچھلے چار فصلی سائیکلوں کا جائزہ لیا جن میں فل‑لوڈ، جُٹ‑بیگڈ 60 kg گرین کافی تھیلے تھے۔ کوئی پیلیٹس نہیں۔ کوئی لائنرز نہیں۔ کوئی ریفر نہیں۔ اس میں عام ارابیکا اور روبوسٹا SKUs شامل کیے گئے جیسے Sumatra Mandheling Green Coffee Beans، Blue Batak Green Coffee Beans اور Robusta Lampung Green Coffee Beans (ELB & Grades 2–4). روسٹ شدہ اور سالوِبل کافی کو مکمل طور پر خارج کیا گیا۔
ہم نے 20ft، 40ft اور 40ft HC کے لیے تین چیزیں ناپیں۔ 1) عملیاتی بیگ کاؤنٹ جو انڈونیشین سڑکوں پر ساہری پورٹ تک قانونی حد میں رہتا ہو۔ 2) نقصان اور کمپریشن کی شرح۔ 3) عموماً سمندری ریٹ ملٹی پلائرز پر فی kg لاگت کے نتائج۔
کافی اور لوڈ ایک جیسے ہیں
تمام موازنات ایک ہی 60 kg جُٹ کے تھیلوں کی بنیاد پر فرض کرتے ہیں۔ عام بھرا ہوا تھیلے کا فٹ پرنٹ 70–75 cm بائی 100–110 cm ہے۔ ہم interlocked "brick bond" پیٹرن میں لوڈ کرتے ہیں اور slip‑sheets صرف خریدار کے مخصوص کرنے پر استعمال کرتے ہیں۔ ہماری ہدف اسٹیک اونچائی موجودہ ODOL نفاذ کو Tanjung Priok اور Tanjung Perak راہداریوں کے مطابق رکھتی ہے۔
عملی موازنہ جس پر آپ عمل کر سکتے ہیں
- لوڈنگ کی پیچیدگی۔ 20ft تیز ہے۔ ایک تربیت یافتہ عملہ 300–320 تھیلے کو فل‑لوڈ کرنے میں 45–70 منٹ لیتا ہے۔ ایک 40ft جس میں 420–460 تھیلے ہوں، اسے 90–120 منٹ درکار ہوتے ہیں۔ فاتح: رفتار کے لیے 20ft۔ ہدف منزل پر فی ٹن کم لفٹس چاہئیں تو 40ft بہتر۔
- اسٹیک کی لچک۔ 40ft میں تھیلے کی شکل درست کرنے اور interlock کرنے کی زیادہ گنجائش ہوتی ہے۔ یہ طویل دورانیے کی نقل و حمل پر ٹاپل ہونے کے خطرے کو کم کرتا ہے۔ فاتح: 40ft۔
- فی kg لاگت۔ یہی وہ جگہ ہے جہاں فیصلہ حقیقی بنتا ہے۔ اگر 40ft کا سمندری ریٹ آپ کے 20ft ریٹ سے 1.3–1.4 گنا زیادہ ہے، اور آپ وزن کی بنیاد پر صرف 400–460 تھیلے ہی لوڈ کر سکتے ہیں، تو عام طور پر 20ft فی kg لاگت میں جیت جاتا ہے۔ فاتح: حالت پر منحصر ہے۔ نیچے break‑even قاعدہ دیکھیں۔
- 2025 میں انڈونیشین روڈ ویٹ کے مطابق مطابقت۔ دونوں کو ODOL کا احترام کرنا ہوگا۔ عملی طور پر ہم 20ft کو تقریباً 19.2–21.0 t نیٹ تک کیپ کرتے ہیں اور 40ft کو 23.5–25.2 t نیٹ کے آس پاس، جو روٹ اور اسکیلز پر منحصر ہے۔ فاتح: اگر بیگ کاؤنٹس درست منصوبہ بنائے جائیں تو ٹائی۔
- منزل پر ہینڈلنگ۔ ڈیواین (devann) کے لیے کم یونٹس بڑے امپورٹرز میں مددگار ہوتے ہیں۔ فاتح: لیبر محدودیت رکھنے والے امپورٹرز کے لیے 40ft۔
- کل لینڈڈ لاگت کی پیشگوئی۔ 20ft منزل کے ایکسل ویٹ حدود کے لیے کم حساس ہوتا ہے۔ بہت سے بازاروں میں 20ft اوور ویٹ مارجنز کو 40ft کے مقابلے میں بہتر سنبھال سکتا ہے۔ فاتح: محتاط منصوبہ بندی کے لیے 20ft۔
2025 منصوبہ بندی کے لیے حقیقی اعداد و شمار
20ft کنٹینر میں کتنے 60 kg بیگ فِٹ ہوتے ہیں؟
- انڈونیشیا میں جو عملی حد ہم لوڈ کرتے ہیں: 300–320 بیگ۔ یعنی 18,000–19,200 kg نیٹ۔ یہ آپ کو عام ODOL نفاذ کے اندر رکھتا ہے اور نیچے والی قطار کی کمپریشن کو کم کرتا ہے۔
- والیوم کی حد تک فزیکل میکس۔ آپ والیوم کی بنیاد پر زیادہ دباؤ ڈال سکتے ہیں، مگر آپ جگہ تک پہنچنے سے پہلے روڈ اور پے لوڈ کی حدود کی حد سے ٹکرا جائیں گے۔ مخصوص ایکسپورٹ لینز، خاص طور پر Tanjung Priok کے لیے، ہم اسے مشورہ نہیں دیتے۔
40ft کنٹینر میں کتنے 60 kg بیگ فِٹ ہوتے ہیں؟
- انڈونیشیا میں جو عملی حد ہم لوڈ کرتے ہیں: 400–460 بیگ۔ یعنی 24,000–27,600 kg نیٹ۔ زیادہ تر جکارتہ اور سوربابیا روڈ لیگز آپ کو قریب 400–440 بیگ تک محدود کریں گے اگر لین سختی سے نافذ کی جا رہی ہو۔ اپنی لین چیک کریں۔
- 40ft ہائی کیوب۔ HC آپ کو سر کی اونچائی دیتی ہے مگر قانونی پے لوڈ زیادہ نہیں کرتی۔ 60 kg کے گھنے تھیلوں کے لیے HC شاذ و نادر ہی قانونی بیگ کاؤنٹ بدلتا ہے۔ یہ تب مددگار ہے جب آپ ہلکے 30 kg مائیکرو‑لاٹس چلاتے ہوں یا طویل dunnage اسٹیکس مخصوص کریں۔ فل‑لوڈ 60 kg تھیلوں کے لیے عام طور پر 40HC کی ضرورت نہیں ہوتی۔
2025 میں انڈونیشیا سے قانونی زیادہ سے زیادہ پے لوڈ کیا ہے؟
ODOL نفاذ نے 2024 کے دوران دوبارہ سختی کی اور 2025 میں Tanjung Priok اور Tanjung Perak کے اطراف میں جاری ہے۔ ہماری آپریشنز میں یہ کافی کے لیے پورٹ تک مندرجہ ذیل کام کرنے والی حدود میں بدلتا ہے۔
- 20ft۔ ہدف 19.2–21.0 t نیٹ۔ عام sweet spot 320 بیگ پر 19.2 t ہے۔
- 40ft۔ ہدف 23.5–25.2 t نیٹ۔ عام sweet spot 400–420 بیگ پر 24.0–25.2 t ہے۔ یہ رینجز ٹرکس کو عام مجموعی گاڑی کے وزن کی حدود کے اندر رکھتے ہیں اور weighbridges پر مارجن کے ساتھ پاس ہوتے ہیں۔ ہمیشہ اپنے فورورڈر سے درست روٹ اور وقت کی تصدیق کریں، کیونکہ مقامی نفاذ مختلف ہو سکتا ہے۔
سادہ break‑even قاعدہ جو واقعی کام کرتا ہے
کسی بھی لین پر یہ استعمال کریں۔ m کو آپ کے 40ft اوشن ریٹ کو آپ کے 20ft ریٹ سے تقسیم کر کے لیں۔ اگر آپ کا 40ft آپ کی 20ft پلان کے نیٹ kg سے m گنا زیادہ وزن لے سکتا ہے تو 40ft فی kg سستا ہے۔ اگر وہ کم لے سکتا ہے تو 20ft جیت جاتا ہے۔
مثال۔ آپ کا 20ft پلان 320 بیگ ہے۔ آپ کا 40ft ریٹ آپ کے 20ft ریٹ کا 1.35 گنا ہے، اور آپ کے لین پر آپ قانونی طور پر 420 بیگ لوڈ کر سکتے ہیں۔
- 40ft کپیسٹی ریشو: 420 ÷ 320 = 1.3125.
- ریٹ ریشو: m = 1.35.
- مقابلہ: 1.3125 < 1.35۔ 40ft نسبتاً کم وزن اٹھاتا ہے بنسبت ریٹ پریمیئم کے۔ لہذا 20ft فی kg سستا ہے۔
اسے پلٹ دیں۔ اگر آپ کا 40ft ریٹ آپ کے 20ft ریٹ کا 1.25 گنا ہے اور آپ 420 بیگ لوڈ کر سکتے ہیں، تو 1.3125 > 1.25۔ 40ft جیت جاتا ہے۔
منزل کی پابندیوں کو شامل کریں۔ اگر Consignee ڈرے پر سخت پے لوڈ کیپ مانگتا ہے تو اسی میتھ کو اصل دنیا کے نمبر کے لیے origin یا destination حد میں سے جو کم ہو اس کے ساتھ چلائیں۔
اگر آپ چاہتے ہیں کہ ہم آپ کے لائیو ریٹس اور لینز کے ساتھ یہ چلائیں تو بس اپنا روٹ اور ہدف بیگ کاؤنٹس بھیجیں۔ ہم چند منٹ میں سنسیٹی‑چیک کر سکتے ہیں۔ آج کی بکنگ کے لیے فوری جواب چاہئے؟ ہمیں whatsapp پر رابطہ کریں.
فل‑لوڈنگ پیٹرنز جو کام کرتے ہیں اور کیوں
میں نے ناقص interlocking کی وجہ سے زیادہ نقصان دیکھا ہے بنسبت سخت پیکنگ کے۔ یہ وہ پیٹرن ہے جس پر ہم 60 kg تھیلوں کے لیے عملہ تربیت دیتے ہیں۔
- رو بیس۔ لمبائی کے ساتھ 7‑6 متبادل سے شروع کریں۔ 20ft میں سات تھیلے پار کرنا تنگ محسوس ہوتا ہے۔ چھ تھیلے interlock کے لیے جگہ دیتے ہیں۔ ہر صف میں متبادل رکھیں تاکہ کونوں کو لاک کیا جا سکے۔ ہر دوسرے تھیلے کو پچھلی کے مقابلے میں 90 ڈگری موڑ دیں۔
- برِک بانڈ۔ ہر لیئر کو آدھی تھیلے کی لمبائی سے آفسیٹ کریں۔ ایک ہموار فیس رکھیں تاکہ اگلی پرت بغیر کھائی کے بیٹھ جائے۔
- اسٹیک اونچائی۔ 20ft میں 9–10 لیئرز اور 40ft میں 10–11، تھیلے کے لفٹ اور جُٹ کی موٹائی کے لحاظ سے۔ دروازوں پر آخری لیئر کو دبانے کی ترغیب سے بچیں۔ بگڑے ہوئے اوپر والے قطاریں ٹرانزٹ میں سرک جاتی ہیں۔
- دروازے کی حفاظت۔ ایک اسکوائر فیس کے ساتھ ختم کریں اور دروازوں کے پیچھے پہلی قطار کے لیے کراس‑اسٹرَپ یا ہلکا نیٹ لگائیں۔ منزل پر عملہ آپ کا شکریہ ادا کرے گا۔
عملی نتیجہ۔ صاف ستھرا 320‑بیگ والا 20ft لوڈ عام طور پر ایک ہموار، مستحکم دروازے کی فیس کے ساتھ ختم ہوتا ہے۔ اگر آپ نامنظم فیس دیکھتے ہیں تو غالباً آپ نے کاؤنٹ زبردستی بڑھایا ہے۔ 10–20 بیگ پیچھے ہٹ جائیں۔
VGM SOLAS۔ کافی کے لیے اسے کیسے حساب کریں
VGM وہ تصدیق شدہ مجموعی ماس ہے جو پَیکڈ کنٹینر کا ہوتا ہے۔ آپ طریقۂ 1 یا طریقۂ 2 استعمال کر سکتے ہیں۔ زیادہ تر برآمد کنندگان انڈونیشیا میں طریقۂ 1 یعنی weighbridge استعمال کرتے ہیں۔
- طریقۂ 1۔ پیکڈ کنٹینر کو کیلِبریٹڈ اسکیل پر وزن کریں۔ وہ نمبر VGM ہے۔
- طریقۂ 2۔ ہر پیک کیے گئے آئٹم کا ماس جمع کریں، dunnage شامل کریں اور کنٹینر کی ٹیر شامل کریں۔ 20ft کی مثال: 320 بیگ × 60 kg = 19,200 kg۔ Dunnage اور slip‑sheets 80 kg۔ کنٹینر ٹیر 2,200 kg۔ VGM = 19,200 + 80 + 2,200 = 21,480 kg۔ کیریئر کی ہدایت کے مطابق راؤنڈ کریں اور cutoff سے پہلے منتقل کریں۔ عام غلطی۔ طریقۂ 2 میں slings، kraft، یا corner protectors شامل کرنا بھول جانا۔ فی آئٹم یہ چھوٹی چیزیں ہیں مگر مجموعی طور پر فرق بناتی ہیں۔
90 دن کے بعد حقیقی کارکردگی کے اعداد و شمار
Late 2024 اور early 2025 میں Sumatra اور Java سے EU اور US پورٹس تک بھیجے گئے 37 FCLs کے درمیان۔
- 20ft میں اوسط نیٹ: 19.1 t۔ اوسط بیگ کاؤنٹ 318۔
- 40ft میں اوسط نیٹ: 24.3 t۔ اوسط بیگ کاؤنٹ 405۔
- سٹرپ پر نقصان کی شرح: بیگ کاؤنٹ کے لحاظ سے 20ft پر 0.12 فیصد بمقابلہ 40ft پر 0.15 فیصد۔ فرق زیادہ تر تین 40ft لوڈز میں دروازوں پر بہت بلند اسٹیکس کی وجہ سے تھا۔ یہ نتائج اوپر دی گئی سفارشات سے مطابقت رکھتے ہیں۔ محتاط کاؤنٹس معیار اور آپ کے شیڈول کی حفاظت کرتے ہیں۔
مختلف خریدار اقسام کے لیے فاتح
- اسپیشیالٹی مائیکرو‑روسٹرز جو 10–15 ٹن امپورٹ کرتے ہیں۔ 20ft منتخب کریں۔ ایک صاف 300–320 بیگ لوڈ جیسے Arabica Java Ijen Grade 1 Green Coffee Beans یا Arabica Bali Kintamani Grade 1 Green Coffee Beans عام طور پر فی kg سستا اور devann میں تیز ہوتا ہے۔
- وہ امپورٹرز جو ہر SKU کے لیے 22–25 ٹن خریدتے ہیں۔ اگر آپ کا ریٹ ملٹیپلائر 1.3 یا اُس سے کم ہو اور آپ کی لین 400–420 بیگ کی اجازت دیتی ہو تو 40ft کام کر سکتا ہے۔ بک کرنے سے پہلے میتھ چلائیں۔
- کمرشل روسٹرز اور انسٹنٹ مینوفیکچررز۔ اگر آپ کو 25+ ٹن چاہیے اور آپ 40ft کا فائدہ مند ریٹ حاصل کر سکتے ہیں تو کنسولیڈیٹ کر کے 40ft کریں۔ ریٹس بڑھنے پر، دو 20ft میں تقسیم کریں اور روڈ‑قانونی پے لوڈز رکھیں۔
اگر آپ سائز تبدیل کر رہے ہیں تو مائیگریشن گائیڈ
- 20ft سے 40ft میں۔ ریٹ ریشو میتھ دوبارہ چلائیں۔ پورٹ تک ODOL ونڈو کی تصدیق کریں۔ دروازوں پر لیئر اونچائی کو ایک صف کم کریں۔ لوڈ کرنے کے لیے تھوڑا طویل سلاٹ بک کریں۔
- 40ft سے 20ft میں۔ 20–45 فیصد تک کم نیٹ وزن کی توقع رکھیں۔ پیکنگ لسٹ اور VGM ٹیمپلیٹ کو اپڈیٹ کریں۔ اگلے جہاز پر صلاحیت کی تصدیق کریں کیونکہ اب آپ کے پاس دو یونٹس ہوں گے۔
- دستاویزات۔ BL ڈرافٹ میں نیٹ وزن اور بیگ کاؤنٹ جلدی اپڈیٹ کریں۔ یہ لیٹ cutoff ایڈیٹس سے بچاتا ہے۔
عام سوالات کے فوری جوابات
- کس بیگ کاؤنٹ پر 40ft 20ft کو فی kg لاگت پر ہرا دیتا ہے۔ جب bag_count_40ft ÷ bag_count_20ft آپ کے 40ft ریٹ ÷ 20ft ریٹ سے زیادہ ہو۔ اگر آپ کی لین 420 بمقابلہ 320 کی اجازت دیتی ہے اور آپ کا 40ft ریٹ 1.25x ہے تو 40ft جیتتا ہے۔ اگر آپ کا 40ft ریٹ 1.35x ہے تو 20ft جیتتا ہے۔
- کیا مجھے بیگڈ گرین کافی کے لیے 40ft ہائی کیوب کی ضرورت ہے؟ 60 kg تھیلوں کے لیے نہیں۔ HC قانونی پے لوڈ نہیں بڑھاتا۔ سوائے اس کے کہ آپ کے پاس مخلوط تھیلے کے سائز ہوں یا اونچا dunnage سپیسیفائی کیا گیا ہو، عام 40ft کافی ہے۔
اگر آپ کسی خاص پروڈکٹ کے لیے لین‑اسپیسفک لوڈنگ پلان چاہتے ہیں جیسے Sumatra Lintong Green Coffee Beans (Lintong Grade 1) یا موسمی لوٹ جیسے Bali Natural Green Coffee Beans، تو ہم اپنے بیگ میپس شیئر کرنے میں خوش ہیں۔ یا آپ ہماری موجودہ گرین کافی لائن اپ براؤز کر کے اگلے FCL کے لیے SKUs شارٹ لسٹ کر سکتے ہیں۔ اپنے پروڈکٹس دیکھیں.
آج کے لیے استعمال کے قابل اہم نکات۔ 20ft: 300–320 بیگ۔ 40ft: زیادہ تر انڈونیشین لینز پر 400–460 بیگ۔ بک کرنے سے پہلے ریٹ ریشو میتھ کریں۔ Tanjung Priok اور Tanjung Perak کے لیے ODOL کا احترام کریں۔ دروازے کی اسٹیکس کنزرویٹو رکھیں۔ پہلی بار VGM درست کریں۔ یہی ہر کنٹینر پر معیار اور مارجن کی حفاظت کا طریقہ ہے۔