کافی بینز کی شپنگ، پیکیجنگ، نمی کنٹرول اور کنٹینر مواصفات کو کیسے سنبھالیں

20 فٹ کنٹینرز میں گرین کافی کے لیے ڈیسیکنٹس کے انتخاب، سائزنگ اور پلیسمینٹ کے بارے میں ایک عملی، فیلڈ-ٹیسٹ شدہ طریقہ۔ راستے اور موسم کے مطابق اصولِ انگوٹھا، 19 ٹن کی مثال، واٹر ایکٹیویٹی کے ہدفات، اور کنٹینر بارش روکنے کے لیے پلیسمینٹ چیک لسٹ شامل ہے۔

ہم نے ایک سیزن میں کنٹینر نمی سے متعلق دعوؤں کو 90% تک کم کیا، وہی طریقہ کار جس کا آپ اب مطالعہ کرنے والے ہیں۔ یہ کوئی جادوئی پراڈکٹ نہیں تھا۔ یہ ایک سادہ، باقاعدہ ورک فلو تھا: کافی کی نمی ناپیں، نمی کا بوجھ حساب کریں، مناسب ڈیسیکنٹ منتخب کریں، پھر اسے اس جگہ رکھیں جہاں وہ واقعتاً کنڈینسیٹ کو روکے۔ ذیل میں Indonesia-Coffee میں ہم کافی بین شپنگ، پیکیجنگ، نمی کنٹرول، اور کنٹینر مواصفات کو کس طرح سنبھالتے ہیں۔

قابل اعتبار نمی کنٹرول کے تین ستون

1. مستحکم بینز سے شروع کریں۔ گرین کافی جو 10.0–11.5% نمی اور 0.60 یا اس سے کم water activity پر شپ ہوتی ہے، سفر کے دوران مستحکم رہتی ہے۔ ہم دونوں کی تصدیق کرتے ہیں۔ صرف نمی میٹر گمراہ کن ہوسکتا ہے، اسی لیے ہم پریمیم لٹس جیسے Arabica Bali Kintamani Grade 1 Green Coffee Beans اور Gayo Long Berry Green Coffee Beans کے لیے واٹر ایکٹیویٹی کی اسپاٹ-چیک کرتے ہیں۔

2. اس ماحول کو کنٹرول کریں جو آپ نہیں دیکھ سکتے۔ جب اسٹیل کی دیواریں ہوا کے ڈیو پوائنٹ سے نیچے چلی جاتی ہیں تو کنٹینرز سے پسینہ آتا ہے۔ اسے "کنٹینر بارش" کہتے ہیں۔ آپ کا کام یہ ہے کہ اندرونی RH کو ڈیو پوائنٹ کے تھریش ہولڈ سے کم رکھیں اور نمی کے لیے راستہ مہیا کریں۔ یہی ڈیسیکنٹ اور ایئر فلو کا مجموعہ ہے۔

3. ڈیسیکنٹ کو سفر کے مطابق ملائیں۔ دورانیہ، موسمی بینڈز، اور کنٹینر کی حالت سب سے زیادہ اہم ہیں۔ ہم روٹ کے بدترین 10% سناریوز کے لیے سائز کرتے ہیں، اوسط کے لیے نہیں۔ زیادہ تر دعوے اسی مرحلے پر پیدا ہوتے ہیں۔

گرین کافی کے 20 فٹ کنٹینر کے لیے مرحلہ وار سائزنگ

یہاں وہ عملی طریقہ ہے جو ہم کافی کنٹینر ڈیسیکنٹ کیلکولیشن کے لیے استعمال کرتے ہیں۔ یہ 10 منٹ لیتا ہے اور مہینوں کی پریشانیوں سے بچاتا ہے۔

1. بین کی حالت کی تصدیق کریں۔

• نمی مواد: ہدف 10.0–11.5%۔ (کبھی 12.5% سے اوپر لوڈ نہ کریں.)
• واٹر ایکٹیویٹی: ≤0.60۔ عمر رسیدہ لٹس جیسے Musty Cup Green Coffee Beans (Aged Arabica) کے لیے ہم 0.50–0.58 aw کو ترجیح دیتے ہیں۔
• تھیلے کا مادہ اہم ہے۔ جیوٹ نمی کو ہیریمیٹک لائنرز کے مقابلے میں تیزی سے جاری اور جذب کرتا ہے۔ صرف جیوٹ لوڈز کو زیادہ ڈیسیکنٹ درکار ہوتا ہے۔

2. ڈیسیکنٹ کی قسم منتخب کریں۔

• کیلشیم کلورائیڈ ڈیسیکنٹ ہمارے کنٹینرز کے لیے ڈیفالٹ ہے۔ یہ بلند RH پر بھی جذب کرتا رہتا ہے اور اپنا وزن 200–300% تک مائع برائن کے طور پر رکھ سکتا ہے۔ سلیکا جیل ~60% RH کے اوپر سست ہو جاتا ہے اور تقریباً 25–40% صلاحیت تک محدود رہتا ہے۔ ٹراپیکل راستوں کے "شپنگ نمی کافی" حالات میں CaCl₂ بہتر ثابت ہوتا ہے۔

3. 20 فٹ باکس میں بیگڈ کافی کے لیے روٹ اور موسم کے اصولِ انگوٹھا (rules of thumb) اپنائیں۔

• ٹمپرٹ ٹو ٹمپرٹ، 30–45 دن: 8–10 kg CaCl₂.
• ٹراپیکل/مونسون سیکمنٹس یا بارش کے سیزن، 30–45 دن: 10–14 kg.
• کل ٹرانزٹ 45–60 دن یا متعدد ٹرانس شپمنٹس: 14–18 kg.

• 60 دن ڈور ٹو ڈور یا سردی سے گرمی تک شدید تبدیلیاں: 18–20 kg.

4. کنٹینر کی حالت اور پیکیجنگ کے لیے ایڈجسٹ کریں۔

• اگر کنٹینر قدیم ہے یا وینٹیلیشن سیلز کمزور لگیں تو 2 kg جمع کریں۔ اگر فرش بورڈز نم ہیں یا کنٹینر ابھی دھلا گیا تھا تو 2 kg جمع کریں۔
• مکمل ہیریمیٹک کنٹینر لائینر استعمال کرنے سے داخلہ نمایاں طور پر کم ہو جاتا ہے۔ پھر بھی آپ کو لائنر کے اندر 2–6 kg درکار ہوگا تاکہ باقی ماندہ کارگو اور ہوا کی نمی کو پکڑا جا سکے۔ اگر لائنر پوری طرح سیل نہیں ہے تو معیاری مقدار استعمال کریں۔

5. kg کو یونٹس اور پلیسمینٹ میں تبدیل کریں۔

• زیادہ تر ہینگنگ سٹرپس 1–2 kg فی پی س ہوتی ہیں۔ 14 kg کل کے لیے، وہ 10–12 سٹرپس بنتی ہیں۔ انہیں دونوں سائیڈ وال پر اور دروازوں کے پیچھے یکساں طور پر فاصلے پر لگائیں۔

مثال: 19 ٹن کافی کے ساتھ 20 فٹ کنٹینر کے لیے ڈیسیکنٹ کیلکولیشن

منظرنامہ: 320 جیوٹ بیگز Arabica، 19,200 kg نیٹ۔ بیلوآن سے روٹرڈیم، 38 دن، روانگی کے وقت بارشوں کا سیزن، ایک ٹرانس شپمنٹ، معیاری کنٹینر، کوئی لائنر نہیں۔ بینز 11.2% MC اور 0.58 aw پر۔

• ٹراپیکل 30–45 دن کے لیے بنیادی سفارش: 10–14 kg.
• ماخذ کی موسمی نمی اور ایک ٹرانس شپمنٹ کے لیے 2 kg جمع کریں۔
• کل: 12–16 kg۔ ہم 12 سٹرپ تقریباً 1.2 kg CaCl₂ فی سٹرپ کے حساب سے 14 kg انسٹال کریں گے۔ دو سٹرپس دروازوں کے بالکل پیچھے جائیں گی۔ بقیہ سائیڈ وال پر تقسیم کی جاتی ہیں، چھت سے 20–30 cm نیچے، 50–80 cm کے وقفوں پر۔ ہم کسی بھی بیگ کی سطح سے 5–10 cm کا فاصلہ رکھتے ہیں تاکہ برائن پاؤچ دباتی نہ جائیں۔ اس سیٹ اپ نے ہمارے لیے اس لائن پر کنٹینر بارش کو روکا ہے۔

کیا اگر میں ڈیسیکنٹ صحیح طریقے سے سائز کروں تو لائنر کی ضرورت ہے؟

ہم پریمیم شپمنٹس یا طویل روٹس کے لیے ہیریمیٹک لائنرز کے حامی ہیں۔ ایک لائنر نمی کے اتار چڑھاؤ اور بیرونی داخلے کو کم کرتا ہے، اور درجہ حرارت کے بفرنگ کو بہتر بناتا ہے۔ لیکن یہ وہ نمی ختم نہیں کرتا جو پہلے سے کافی اور ہوا کے ساتھ اندر موجود ہے۔ ہمارے تجربے میں، لائنر کے اندر بھی 2–6 kg CaCl₂ درکار ہوتا ہے۔ بغیر لائنر کے، اوپر دی گئی مکمل مقداروں پر انحصار کریں۔ بجٹ کم اور راستے مختصر ہوں تو فیصلہ "کنٹینر لائنر بمقابلہ ڈیسیکنٹ" بنتا ہے۔ ٹراپیکل راستوں پر جو ایک ماہ سے طویل ہوں، ہم اسپیسیالٹی لٹس کے لیے دونوں کو ترجیح دیتے ہیں۔

آپ ڈیسیکنٹ کہاں رکھیں تاکہ کنٹینر بارش روکی جا سکے؟

یہاں ہمارے ڈیسیکنٹ پلیسمینٹ گائیڈ ہے 20 فٹ کافی لوڈ کے لیے۔

• ہینگنگ سٹرپس کو دونوں سائیڈ وال پر لاشنگ پوائنٹس کا استعمال کرتے ہوئے لٹکائیں۔ انہیں چھت کے کورگیشن کے نیچے رکھیں تاکہ وہ ڈرِپ لائنز کو اس سے پہلے پکڑ لیں کہ کنڈینسیٹ بیگ کے اوپر گرے۔
• ہر دروازے کے جامب پر اوپر کے قریب ایک سٹرپ رکھیں۔ دروازے کنڈینسیشن کے ہاٹ اسپاٹس ہوتے ہیں۔
• ڈیسیکنٹس کو سیدھے آئزل گیپس کے اوپر مت رکھیں جہاں ایئر فلو بہت طاقتور ہو سکتا ہے۔ ڈیسیکنٹ پر معتدل ایئر فلو بہترین کام کرتا ہے۔
• اوپری پرت کو اگر ڈھانپنا ضروری ہو تو صرف سانس لینے والے کرافت سلپ شیٹس استعمال کریں۔ چھت کے نیچے پلاسٹک ٹارپس کے ساتھ نمی کو کبھی پھنسائیں مت۔ اوپری سطح پر پلاسٹک کلاسک غلطی ہے جو کنڈینسیٹ کو جمع ہونے اور "بارش" کی شکل میں گرنے پر مجبور کرتی ہے۔

عام غلطیاں جو ہم اب بھی دیکھتے ہیں

• نمی میٹر نے "OK" دکھانے کی وجہ سے کافی 12.5–13% MC پر لوڈ کرنا۔ اگر aw 0.60 سے اوپر ہے تو مولڈ کا خطرہ حقیقی ہے حتیٰ کہ 12% پر بھی۔ ہم نے اس وجہ سے بہت سی لٹس رد کی ہیں۔
• سلیکا جیل استعمال کرنا کیونکہ وہ سستا ہے۔ یہ بلند نمی میں کم کارکردگی دکھاتا ہے۔ ایک رد شدہ پیلٹ کی قیمت بچت کو دھندلا دیتی ہے۔
• مونسون روٹ میں 4–6 سٹرپس "شو کے لیے" لٹکانا۔ یہ معقول نظر آتا ہے، مگر مؤثر نہیں ہے۔ روٹ اور موسم کے مطابق سائز کریں، یا دعوؤں کے لیے بجٹ رکھیں۔
• ڈیسیکنٹس کو اسٹیکس کے اوپر رکھنا۔ وہ دبا دیے جاتے ہیں اور غیر مؤثر ہو جاتے ہیں۔ نمی اٹھتی ہے اور چھت اور دروازوں پر کنڈنس ہوتی ہے—یہی آپ سے لڑائی کرنی ہوتی ہے۔

خریدار سب سے زیادہ ہم سے کیا پوچھتے ہیں — مختصر جوابات

ایک 20 فٹ کنٹینر گرین کافی کے لیے مجھے کتنے ڈیسیکنٹ یونٹس درکار ہیں؟

ٹمپرٹ 30–45 دن روٹس کے لیے 8–10 kg CaCl₂ استعمال کریں۔ ٹراپیکل یا بارش سیزن کے لیے 10–14 kg استعمال کریں۔ 45–60 دن یا ٹرانس شپمنٹس کے لیے 14–18 kg۔ >60 دن یا بڑے موسمی تبدیلیوں کے لیے 18–20 kg۔

کیا کیلشیم کلورائیڈ کافی شپمنٹس کے لیے سلیکا جیل سے بہتر ہے؟

کنٹینرز کے لیے ہاں۔ کیلشیم کلورائیڈ بلند RH پر کام کرتا ہے اور اپنا وزن 200–300% برائن کے طور پر ذخیرہ کر لیتا ہے۔ سلیکا جیل کی گنجائش کم ہے اور وہ ان ہی حالات میں اپنی کارکردگی کھو دیتا ہے جو کنٹینر بارش کا سبب بنتے ہیں۔

کیا اگر میں گرین کافی کے لیے ہیریمیٹک لائنر استعمال کروں تو پھر بھی ڈیسیکنٹس درکار ہیں؟

ہاں۔ لائنر کے اندر 2–6 kg استعمال کریں تاکہ کارگو کے ساتھ لائی گئی اور محبوس ہوا کی نمی کو پکڑا جا سکے۔ لائنرز داخلہ کم کرتے ہیں، اندرونی نمی ختم نہیں کرتے۔

میں ڈیسیکنٹ بیگز کہاں رکھوں تاکہ کافی کے تھیلوں پر کنٹینر بارش بند ہو جائے؟

سائیڈ والز کے ساتھ 20–30 cm چھت کے نیچے اور دروازوں کے نزدیک سٹرپس لگائیں۔ اوپری پرت پر پلاسٹک شیٹس نہ رکھیں۔ ضرورت ہو تو کرافت پیپر استعمال کریں۔

روٹ، موسم، اور ٹرانزٹ ٹائم ڈیسیکنٹ کی ضروریات کو کیسے بدلتے ہیں؟

زیادہ وقت، زیادہ گیلا موسم، زیادہ ٹرانس شپمنٹس، اور ٹراپیکل کلائمٹ بینڈز آپ کو اگلے برہیکٹ کی طرف دھکیلتے ہیں۔ ہم سفر کے بدترین ہفتے کے لیے سائز کرتے ہیں، اوسط کے لیے نہیں۔

کون سی واٹر ایکٹیویٹی گرین کافی کو مولڈ کے خطرے کے بغیر شپ کرنے کے لیے محفوظ ہے؟

≤0.60 aw۔ لمبے سفر کے لیے ہم 0.50–0.58 کو پسند کرتے ہیں۔ برآمدی لٹس کے لیے ہمارا معیار نمی مواد 10.0–11.5% اور aw ≤0.60 ہے، مثلاً Sumatra Robusta Green Coffee Beans، جسے ہم مستحکم اسٹوریج کے لیے ≤13% MC پر محدود رکھتے ہیں۔

کنٹینر پہنچنے پر میں کیسے تصدیق کروں کہ ڈیسیکنٹس نے کام کیا؟

• ڈیسیکنٹ سٹرپس کی فوٹو لیں اور ممکن ہو تو ان کے وزن میں اضافہ کو ریکارڈ کریں۔ زیادہ تر CaCl₂ سٹرپس میں برائن پاؤچ لیول انڈیکیٹر ہوتا ہے۔
• چھت اور اوپر کی بیگ پرتوں کو ڈرِپ مارکس یا نمک کے داغوں کے لیے معائنہ کریں۔ خشک اوپر کی قطار اور برائن سے بھرے پاؤچ اچھا اشارہ ہیں۔
• آمد پر MC اور aw کی اسپاٹ-چیک کریں۔ اگر aw پھر بھی 0.50–0.60 کے رینج میں ہے تو آپ کا نمی کنٹرول کامیاب رہا۔

پری شپمنٹ چیک لسٹ جو آپ دوبارہ استعمال کر سکتے ہیں

• کافی MC 10.0–11.5%۔ نمائندہ نمونے پر aw ≤0.60 کی تصدیق۔
• کنٹینر کی چھت اور وینٹس سالم۔ فرش بورڈز میں تازہ پانی کے نشانات نہ ہوں۔
• لائنر کا فیصلہ کیا گیا۔ اگر ہاں، تو سیل کی مکمل جانچ کریں اور لائنر کے اندر 2–6 kg CaCl₂ رکھیں۔
• ڈیسیکنٹ روٹ، وقت اور موسم کے مطابق سائز کیا گیا۔ 20 ft کافی بینچ مارک: ٹراپیکل 30–45 دن کے لیے 10–14 kg۔
• سٹرپس گنے گئے، سائیڈ والز اور دروازوں پر یکساں وقفوں پر۔ اوپری پرت پر کوئی پلاسٹک نہیں۔
• لوڈنگ پر پلیسمینٹ کی تصاویر لیں تاکہ دستاویزی ثبوت ہو۔

حال ہی میں کیا بدل گیا ہے اور یہ اب کیوں اہم ہے

پچھلے چند ماہ میں کئی Asia–EU اور Asia–US روٹس پر نمی کی ونڈوز زیادہ چپچپی (sticky) ہو گئی ہیں، اور شیڈول میں بھی زیادہ تغیرات دیکھے گئے ہیں۔ ہم نے ایسے گرمیوں کے شپمنٹس دیکھے ہیں جو منزل کے قریب غیر متوقع سردی کے باعث کنڈنس کرتے ہیں۔ حقیقت یہ ہے کہ آپ موسم یا فیڈر جہاز کی تاخیر کو کنٹرول نہیں کر سکتے۔ آپ اپنے نمی پلان کو کنٹرول کر سکتے ہیں۔ بدترین ہفتے کے لیے سائز کریں، تب آپ پرسکون نیند پالیں گے۔

اگر آپ چاہتے ہیں کہ ہم آپ کے لین اور موسم کا سانیتی-چیک کریں تو اپنا روٹ اور ٹائمنگ شیئر کریں اور ہم آپ کو ڈیسیکنٹ پلان تجویز کریں گے۔ کیا آپ کو فوری جواب چاہیے؟ ہم سے واٹس ایپ پر رابطہ کریں. اور اگر آپ انڈونیشین گرین کافی سورس کر رہے ہیں تو آپ ہمارے برآمد کے لیے تیار لٹس یہاں دیکھ سکتے ہیں: ہمارے پروڈکٹس ملاحظہ کریں.