Una lista de verificación práctica para compradores en 2025 sobre envíos de café verde indonesio. Qué cubre realmente CIF, cada cargo del lado de destino que aún paga, cómo presupuestar THC, DO, almacenamiento, demurrage y agencia aduanera, y cuándo FOB es la opción más inteligente.
Si importa café verde indonesio, ya sabe que un precio CIF puede parecer atractivo en papel. El flete y el seguro básico están incluidos hasta su puerto nombrado. Luego el contenedor llega y recibe una pila de facturas de destino para las que no había presupuestado. En nuestra experiencia, ahí es donde desaparecen los márgenes.
Esta guía desglosa CIF vs FOB para café en 2025, pero se centra en la pregunta real que los importadores nos hacen cada semana. ¿Qué cargos de destino no cubre el CIF y cómo puedo controlarlos?
CIF vs FOB en 60 segundos para café
CIF, según Incoterms 2020, significa que el vendedor paga los costes para llevar el café al puerto de destino nombrado. El vendedor también contrata el seguro marítimo. El riesgo se transfiere cuando el café está a bordo del buque en el puerto de origen. Todo lo que ocurra después de la llegada del buque corre por cuenta del comprador. Eso incluye la mayoría de los cargos de destino.
FOB significa que el vendedor entrega y carga el café a bordo en el puerto de origen. A partir de ese momento, el comprador elige el transportista, la ruta y el seguro. Los compradores que desean control sobre los costes de llegada suelen preferir FOB.
He aquí el punto. Para el café, la diferencia tiene menos que ver con el flete marítimo y más con la factura de llegada. CIF puede funcionar. Pero necesita saber exactamente qué no está incluido.
Qué no cubre CIF en destino
¿Incluye CIF el manejo terminal en destino (THC)?
No. Bajo CIF, el THC en destino corre por cuenta del comprador. Lo verá como DTHC, manejo terminal, cargos por manipulación en puerto o wharfage. Los distintos puertos lo agrupan de manera diferente, pero el principio es el mismo.
Bajo CIF, ¿quién paga demurrage y detention si mi café no se despacha a tiempo?
El comprador. Demurrage es la tarifa por mantener un contenedor lleno dentro de la terminal más allá de los días libres. Detention es la tarifa por mantener el contenedor vacío fuera de la terminal más allá de los días libres. Son conceptos distintos al almacenamiento portuario. Si aduanas o una agencia de alimentos examinan su café, el reloj puede correr más rápido de lo esperado.
¿Qué cobertura de seguro marítimo obtengo con CIF y es suficiente?
CIF exige que el vendedor obtenga una cobertura mínima. En la práctica, eso suele significar Institute Cargo Clauses C. Eso es limitado. No cubre muchos riesgos comunes para el café. Recomendamos actualizar a las Cláusulas A y asegurar al 110 por ciento del valor CIF. El café es higroscópico. La condensación, el sudor y pequeñas entradas de agua son riesgos reales. Solicite el certificado para confirmar las cláusulas y los deducibles.
¿Puedo usar mi propio transitario o controlar los cargos de llegada cuando compro CIF?
No por defecto. Bajo CIF el vendedor elige el transportista y normalmente nomina al agente en destino. Puede negociar excepciones, pero si desea control total, solicite FOB. A veces cotizamos ambas opciones para que pueda comparar el coste total hasta destino.
Lista de verificación 2025 de cargos en destino para café indonesio bajo CIF
Estos son los elementos del lado de destino que vemos en las llegadas de café y que no están incluidos en CIF. Los nombres varían según el puerto y el transportista, así que revise la proforma antes del embarque.
- DTHC y manejo en puerto. Manejo terminal, wharfage, cargos de muelle. Los rangos típicos por 20 ft en puertos importantes suelen ser USD 250 a 700. Puede ser más alto en terminales muy congestionadas.
- Cargo por Delivery Order. Pagado al transportista o a su agente para liberar el Bill of Lading. A menudo USD 50 a 150. Algunos transportistas añaden cargos administrativos o EIR.
- Cargos de documentación y liberación. Telex release, BL surrender, EDI y tarifas de manifiesto. Espere USD 30 a 150 combinados.
- Agencia de aduanas. Presentación de despacho, clasificación y coordinación. Comúnmente USD 100 a 300 para una entrada de café sencilla. Adicionales para múltiples partidas HS o programas especiales.
- Presentaciones de seguridad. Ejemplos incluyen ISF en EE. UU. o ENS/ICS en la UE y el Reino Unido. Usualmente USD 30 a 100. Un ISF presentado tarde puede generar multas, así que presente con antelación.
- Derechos y tasas gubernamentales. Los granos de café verde están libres de arancel en varios mercados, pero no en todos. IVA o GST pueden aplicarse sobre CIF más arancel. Presupueste la tasa local incluso si el derecho es cero.
- Inspección, examen y escaneo. Aduanas, sanidad alimentaria, agricultura o exámenes por rayos X pueden añadir USD 100 a 500 por retenciones simples y más por exámenes intensivos. Son impredecibles pero comunes en alimentos.
- Almacenamiento portuario. Lo cobra la terminal cuando un contenedor lleno permanece más allá de los días libres. Esto es distinto de demurrage. Las tarifas de almacenamiento aumentan por niveles.
- Demurrage y detention. Lo cobra el transportista por recogida tardía o devolución tardía del vacío. Las tarifas diarias varían ampliamente. El tiempo libre se ha reducido en varios puertos durante el último año.
- Chassis, cita y cargos locales de terminal. En EE. UU., el alquiler de chassis y las tarifas de cita pueden añadir USD 30 a 60 por día o por movimiento. Algunos puertos europeos tienen componentes similares incorporados en la cotización de transporte terrestre.
- Entrega terrestre. Drayage hasta su almacén, descarga y devolución del vacío. Muy específico por ruta. Solicite esta cotización con antelación.
Conclusión. CIF trae su café al puerto. Todo lo que ocurre después de la llegada del buque corre por su cuenta, a menos que negocie lo contrario.
Un ejemplo realista de presupuesto para un contenedor CIF de café de 20 ft a Los Ángeles
Los números varían según transportista y terminal. Esta estimación ayuda en un presupuesto preliminar.
- DTHC y manejo en puerto. USD 450 a 700
- Delivery Order y liberación. USD 80 a 180
- Presentación ISF. USD 35 a 80
- Agencia de aduanas. USD 150 a 250
- Contingencia por examen. USD 0 a 400 (reserve aunque no le retengan)
- Chassis y cita en terminal. USD 60 a 150
- Drayage hasta un almacén cercano. USD 350 a 900 según distancia y tiempos de espera
- Demurrage o detention. USD 0 si se despacha dentro del tiempo libre. Aumenta rápidamente después del día 4 a 5
Total de cargos típicos en destino para entregar en su almacén. USD 1,125 a 2,660 excluyendo aranceles e IVA. El extremo bajo supone un despacho sin contratiempos y drayage de corta distancia.
Errores comunes que seguimos viendo y cómo evitarlos
- Suponer que CIF incluye el THC en destino. No lo incluye. Obtenga una proforma de destino antes de fijar el precio de compra.
- Esperar el Aviso de Arribo para empezar el despacho. Presente aduanas en cuanto tenga la factura comercial final, la lista de empaque y los datos del BL. El ISF en EE. UU. debe presentarse al menos 24 horas antes de la carga.
- Confundir almacenamiento portuario con demurrage y detention. Son relojes distintos. Pida a su agente de aduanas y a su socio de drayage que vigilen los tres.
- No planificar para exámenes. Incluya una contingencia modesta para exámenes en su coste hasta destino. Elimina el factor sorpresa.
- Asegurar insuficientemente la carga. Actualice a Institute Cargo Clauses A. El café lo merece.
Solución práctica. Pida a su proveedor que comparta el transportista, la ruta y el agente en destino antes del embarque. Obtenga una estimación por escrito de DTHC, DO y cargos de liberación en su puerto. Si los números del agente parecen inflados, es su señal para comparar FOB.
Tendencias 2025 que afectan los cargos de llegada del café
- El tiempo libre es más limitado. Varios transportistas han reducido los días libres para demurrage y detention desde finales de 2024. Negocie tiempo libre adicional al reservar o planifique capacidad de almacén para evitar días ociosos.
- La congestión y los recargos son desiguales. Las rutas Asia a costa oeste de EE. UU. han estado estables recientemente, mientras que algunas rutas hacia Europa y la costa este han experimentado congestión temporal y recargos por seguridad. Consulte siempre las notas tarifarias del transportista para suplementos específicos por destino.
- El escrutinio de cumplimiento es mayor para envíos de alimentos. Observamos más verificaciones de documentos para trazabilidad de origen, especialmente para café con destino a Europa. Incluya tiempo para posibles retenciones.
Qué documentos proporciona el vendedor bajo CIF para café indonesio
Bajo CIF, proporcionamos los documentos necesarios para que usted despache el café. Normalmente esto incluye la factura comercial, la lista de empaque, el Bill of Lading limpio y a bordo, el certificado de seguro, el certificado de origen, el certificado fitosanitario y el certificado de exportación ICO cuando se requiere. Para lotes especiales como Arabica Bali Kintamani Grade 1 Green Coffee Beans o Sumatra Mandheling Green Coffee Beans, también suministramos hojas de cata y trazabilidad de lote. Usted sigue abonando los cargos de destino listados arriba.
¿Necesita ayuda para adaptar los documentos a las normativas de importación de su país o para obtener un presupuesto de llegada específico por ruta? Puede Contactarnos en whatsapp. Una revisión rápida de su puerto, código HS y plan de almacén suele ahorrar días después.
¿Es FOB más barato que CIF una vez que añado los cargos de destino?
A menudo sí para importadores experimentados, porque usted controla el transitario y el agente en destino. Puede negociar DTHC y transporte directamente, elegir un agente de aduanas que conozca el café y asegurar tiempo libre adicional. Si es nuevo en la importación o está probando un lote pequeño, CIF puede estar bien siempre que presupuestee el lado de llegada. Cotizamos regularmente ambas opciones para que pueda comparar manzanas con manzanas.
Cómo decidir para su próximo embarque
- Si dispone de un transitario o un agente de aduanas de confianza. Elija FOB. Usted controlará la factura de llegada y normalmente la reducirá.
- Si necesita simplicidad para un pedido de prueba. Elija CIF pero solicite una estimación por escrito de DTHC, DO y cargos de liberación del agente en destino antes de reservar. Mejore el seguro.
- Si los plazos son ajustados alrededor de festivos o picos de cosecha. Negocie tiempo libre adicional al reservar. Carga que llega un viernes por la tarde a menudo paga tarifas de fin de semana el lunes.
En nuestra experiencia, tres de cada cinco sorpresas de coste provienen de DTHC más retrasos que desencadenan demurrage o detention. Controle esos dos y el resto es predecible.
Si está planificando un programa 2025 alrededor de cafés indonesios como Blue Batak Green Coffee Beans o nuestro blend fermentado con vino Bali, Java, Gayo & Mandheling - Wine Green Arabica Coffee Beans, podemos cotizar el mismo lote tanto FOB como CIF a su puerto y luego mapear los cargos de destino para que vea la imagen real del coste hasta destino. ¿Listo para comparar opciones? Llámenos. O explore los lotes y volúmenes actuales aquí. Ver nuestros productos.