Café indonesio: Reefer vs contenedor seco — Guía de costo y calidad 2026

Un manual práctico y numérico para decidir cuándo vale la pena el reefer para café verde indonesio en 2026. Incluye cálculo del punto de equilibrio por kg, planificación de desecantes, ajustes de ventilación, objetivos de actividad de agua y lo que realmente previene moho y sabores baggy en corredores de 30–40 días.

Si compra o transporta café verde indonesio, probablemente ya haya tenido el debate reefer vs contenedor seco más veces de las que desea admitir. Los Sumatra wet‑hulled pueden llegar excelentemente conservados. O pueden presentar notas a humedad durante la noche si la humedad y la temperatura varían en la dirección equivocada. Hemos enviado miles de toneladas por los corredores Indonesia–UE e Indonesia–EE. UU., y este es el modelo de decisión 2026 que realmente utilizamos con clientes.

Los 3 pilares de la decisión reefer vs contenedor seco

Estado y especificación del café

Procesado. Los cafés wet‑hulled como Sumatra Mandheling Green Coffee Beans, Sumatra Lintong Green Coffee Beans y Blue Batak Green Coffee Beans son más porosos y intercambian humedad más rápidamente que lotes totalmente lavados como Arabica Bali Kintamani Grade 1 Green Coffee Beans. Son los primeros en mostrar condensación o notas “baggy” si las condiciones se desvían.
Humedad y actividad de agua. Apuntamos humedad en Arábica 10.0–11.5% y en Robusta 10.5–12.5%. Más decisiva es la actividad de agua (aw). No cargaremos wet‑hulled por encima de aw 0.60 en contenedores secos. Nuestro punto óptimo es aw 0.53–0.58. Si no mide aw, está operando a ciegas.
Embalaje. El yute solo “respira”. Combinar yute con forros herméticos (tipo GrainPro o forro completo de contenedor) reduce de forma significativa la migración de humedad. Observamos menos reclamos cuando se usa hermético en corredores y estaciones de alto riesgo.

Conclusión. Si aw ≤0.58 con hermético y su corredor es corto y templado, el contenedor seco puede ser perfectamente seguro. Si aw ≥0.60, incline la balanza hacia reefer o retrase el envío para recondicionar.

Ruta, estación y tiempo en el mar

Bandas de tiempo de tránsito que modelamos. Indonesia–Europa: 30–38 días. Indonesia–costa oeste de EE. UU.: 20–26 días. Indonesia–costa este/Golfo de EE. UU.: 35–45 días. El transbordo añade incertidumbre y riesgo de desconexión de plug para reefers.
Riesgo de monzón. Octubre a marzo es la ventana de mayor riesgo desde Sumatra y Java. La HR ambiente es alta en origen y navega hacia un destino más frío, lo que desencadena "container rain" si no se gestiona.
Delta de temperatura. Cuanto mayor sea la caída de temperatura exterior entre origen y destino, mayor será la oscilación del punto de rocío dentro de una caja seca. Ahí es donde el reefer justifica su uso.

Conclusión. Un corredor de 35–40 días que cruza estaciones o hemisferios es intrínsecamente de mayor riesgo para seco. Bajamos la calificación del contenedor seco un escalón durante el monzón y en llegadas invernales a Europa o EE. UU.

Controles dentro del contenedor

Controles para contenedores secos. Use un contenedor de grado alimentario. Instale un forro de contenedor si espera un gran delta‑T. Cargue sobre pallets limpios o slip sheets para mantener los sacos fuera del piso. Añada suficiente desecante por capacidad de absorción, no por "número de unidades". Mantenga la carga alejada de las puertas y del techo.
Controles en reefer. Ajuste la temperatura a 15–18°C. Ventilación de aire fresco cerrada (0 m³/h). Sin deshumidificación ni modos de "control de HR". Preenfríe la caja reefer, pero nunca cargue granos fríos en una caja caliente ni viceversa. Monitoree la continuidad del plug, especialmente en puertos de transbordo.

Conclusión. La configuración seca correcta puede superar a un reefer mal ejecutado. La ejecución importa más que la etiqueta en la puerta.

Un modelo de costos 2026 que puede copiar

Responderemos la pregunta que todos hacen primero: ¿cuál es la prima por kilo para alcanzar el punto de equilibrio entre reefer y contenedor seco?

Supuestos que estamos viendo cotizados a cargadores a fines de 2025–principios de 2026. Su corredor puede variar según naviera y semana.

Prima de reefer sobre seco (TEU 20ft) Indonesia–UE: USD 2,500–3,200 más electricidad/monitoreo de USD 200–400. Redondee a USD 2,800–3,600 de prima todo incluido.
Prima de reefer sobre seco (FEU 40ft) Indonesia–EE. UU. Este: USD 3,500–5,000 más USD 300–600 por plugs/monitoreo. Redondee a USD 3,800–5,600.
Cargas típicas. 20ft: 19.0–19.2 MT cargado a piso. 40ft: 24–26 MT dependiendo del plan de bolsas y pallets.

Prima por kg para alcanzar el punto de equilibrio (regla práctica)

Ejemplo 20ft. Prima USD 3,100 ÷ 19,200 kg ≈ USD 0.16/kg. Si la pérdida de calidad esperada usando seco es mayor a 0.16 USD/kg, el reefer gana.
Ejemplo 40ft. Prima USD 4,400 ÷ 24,500 kg ≈ USD 0.18/kg. Si la pérdida esperada excede 0.18 USD/kg, elija reefer.

Cómo estimar la "pérdida de calidad esperada"

Si ha tenido reclamos, use su experiencia real de descuentos por gradación. Comúnmente vemos 0–3% de pérdida de valor en contenedores secos bien preparados en clima favorable. En monzón o rutas largas invernales con aw marginal, hemos observado descuentos de 5–15% en los peores casos por musty o baggy.
Conversión a por‑kg. Un Sumatra specialty a USD 6.00/kg CIF que pierde 5% de valor equivale a USD 0.30/kg. Eso supera ampliamente el punto de equilibrio.

Conclusión práctica. En corredores de 30–40 días con lotes wet‑hulled y aw ≥0.60, el reefer normalmente se paga solo. En lotes lavados de Bali o Java con aw 0.53–0.58, un seco bien ejecutado con forro y desecante suficiente suele ganar en coste sin comprometer la calidad. Si quiere un modelo rápido específico por corredor, Contáctenos en whatsapp y haremos los cálculos con sus tarifas y cargas.

Semana 1–2: Control de calidad pre‑embarque y validación

Verifique humedad y aw. No autorizaremos contenedores secos para café wet‑hulled por encima de aw 0.60. Si está cerca del límite, rotamos y dejamos reposar el café sobre estanterías por unos días, volvemos a medir aw y embalamos hermético.
Elija embalaje. Yute solo para lotes lavados de bajo riesgo y rutas cortas. Yute + bolsa hermética para wet‑hulled o corredores de monzón. Para los movimientos de mayor riesgo, añada un forro completo de contenedor.
Reserve equipo. Durante la estrechez de reefers en 2025–2026, reserve con 2–3 semanas de antelación antes del stuffing. Asegúrese de que los terminales de transbordo confirmen la disponibilidad de plugs.

Semana 3–6: Stuffing, ajustes y navegación

Checklist para contenedores secos que funciona

Forro de contenedor. Instale correctamente, tense y selle las costuras del techo con cinta para evitar el "rain tenting".
Pallet y piso. Mantenga los sacos alejados del acero desnudo. Use papel kraft y protectores de esquina de cartón para reducir la condensación por puente térmico.
Desecante por capacidad. Para un 40ft en corredores de 30–40 días, apunte a una capacidad total de absorción de 20–25 kg. En monzón o rutas con llegada en invierno, 30–35 kg. Eso se traduce aproximadamente en 10–12 unidades de 2 kg o 20–25 unidades de 1 kg en temporada normal, y 15–18 de 2 kg en monzón. Para un 20ft, reduzca a la mitad esas cantidades. Verifique siempre la capacidad certificada de absorción del proveedor a 90% HR.
Ajuste de ventilación en cajas secas. No puede ajustar las ventilaciones pasivas en un contenedor seco estándar. No haga agujeros extra ni intente "mejorar" el flujo de aire. El forro es su barrera y el desecante su amortiguador.

Checklist para reefer que evita sorpresas

Ajuste 15–18°C. Ventilación de aire fresco cerrada (0 m³/h). Sin control de HR. Preenfríe el reefer vacío a 18°C y luego cargue café a temperatura ambiente. Evite cargar granos más fríos que la caja.
Monitoreo. Solicite datos continuos de temperatura. Confirme los plugs en cada transbordo.

Semana 7–12: Llegada, cata y preparación de reclamos

Deje reposar los granos 24–48 horas antes de abrir herméticos. Luego muestree y catee con prontitud. Las notas baggy pueden atenuarse si son leves y recientes, pero el musty no.
Documente todo. Fotografías del stuffing, forro, colocación del desecante y condición a la llegada facilitan la resolución rápida de reclamos.
Bucle de retroalimentación. Si observa signos tempranos de condensación u olor, ajuste el siguiente envío inmediatamente. No espere a que surja un patrón.

Respuestas rápidas a las preguntas que más recibimos

¿Vale la pena el reefer para café Sumatra wet‑hulled en un tránsito marítimo de 35 días?

Si aw está por debajo de 0.58 y usa hermético más forro con 20–25 kg de capacidad de desecante en un 40ft, el contenedor seco puede funcionar la mayor parte del año. Si aw es 0.60 o superior o está enviando entre Oct–Mar hacia un destino más frío, el reefer casi siempre supera el descuento y el riesgo de reclamo esperados.

¿Cuál es la prima por kilo para alcanzar el punto de equilibrio de reefer vs seco en un 20ft?

Use este atajo. Prima de reefer ÷ 19,200 kg. Con una prima de USD 3,100, el punto de equilibrio es aproximadamente USD 0.16/kg. ¿Espera más de 0.16 USD/kg de pérdida usando seco? Reserve reefer.

¿Puede un forro de contenedor y desecantes reemplazar un reefer durante el monzón?

A veces. Forro + 20–25 kg de capacidad de desecante en un 40ft, embagado hermético y aw ≤0.58 pueden rendir cerca de un reefer en corredores de 30–35 días. Pero para wet‑hulled con aw ≈0.60 o viajes más largos de 40–45 días, no nos arriesgamos en monzón.

¿Qué objetivos de humedad y actividad de agua hacen que los contenedores secos sean seguros?

Humedad Arábica 10.0–11.5%, Robusta 10.5–12.5% y aw 0.53–0.58. A aw 0.60, el riesgo aumenta bruscamente en contenedores secos a menos que todo lo demás sea perfecto.

¿Qué ajuste de ventilación debo usar?

Contenedor seco. Sin ajuste disponible. Use un forro y la capacidad correcta de desecante. No añada ventilaciones caseras.
Reefer. 15–18°C. Ventilación de aire fresco cerrada (0 m³/h). Sin control de humedad.

¿Cuántas unidades de desecante para un 40ft desde Indonesia?

Piense en capacidad de absorción, no en número de unidades. Para 30–40 días, apunte a 20–25 kg de capacidad total. En monzón o llegada en invierno, 30–35 kg. Eso es aproximadamente 10–12 x 2 kg en temporada normal y 15–18 x 2 kg en monzón. Distribuya uniformemente a lo largo de las paredes y cerca de las puertas.

¿El transporte en reefer realmente previene moho y sabores baggy?

El reefer reduce drásticamente las oscilaciones de temperatura que causan container rain. No arregla granos que ya están demasiado húmedos. Si la aw y la humedad son correctas, el reefer las mantiene así. Verá menos reclamos por moho y mucho menos baggy a la llegada.

Errores comunes que silenciosamente matan la calidad (y cómo evitarlos)

Saltarse la actividad de agua. La humedad por sí sola no predice el riesgo. Rechazamos más planes de contenedor seco por aw que por porcentaje de humedad.
Subdimensionar el desecante. Contar "unidades" sin verificar la capacidad de absorción a 90% RH. Siempre especifique capacidad en kilogramos, no en piezas.
Ventilación equivocada en reefer. Dejar las ventilaciones de aire fresco abiertas invita aire húmedo y anula el propósito. Manténgala en 0 m³/h para café verde.
Mezclar embalajes. Yute solo y hermético en el mismo contenedor mueve humedad y olor entre pilas. Elija un enfoque por contenedor.
Cargar granos calientes en cajas frías. Eso provoca condensación instantánea dentro de los sacos. Igualar la temperatura del café y de la caja antes del stuffing.

Dónde encajan los productos en esta decisión

Los wet‑hulled Sumatras como Sumatra Mandheling Green Coffee Beans y Sumatra Lintong Green Coffee Beans merecen reefer en monzón o control estricto de aw más forro/desecante en seco.
Lotes totalmente lavados y estables como Arabica Bali Kintamani Grade 1 Green Coffee Beans o naturals equilibrados como Bali Natural Green Coffee Beans se envían seguros en seco en rutas más cortas con la preparación adecuada.
Si busca intencionalmente notas de añejamiento, elija lotes diseñados para envejecer como Musty Cup Green Coffee Beans (Aged Arabica) o Past Crop Green Coffee Beans, en lugar de esperar que el tránsito "enveje" su café.

¿Necesita un plan específico por corredor para Yakarta–Róterdam en enero o Indonesia–EE. UU. en 30–40 días? Comparta su aw, embalaje y opciones de naviera y modelaremos el punto de equilibrio con usted. Contáctenos en whatsapp. Si aún está explorando orígenes y perfiles, también puede ver nuestros productos.