Puertos de Exportación de Café de Indonesia: Guía de Costes y Tránsito 2025

Belawan vs Tanjung Priok para café de Sumatra en 2025: rangos de coste del mundo real, realidades de tiempo de tránsito, punto de equilibrio feeder vs transporte por carretera, fiabilidad de navieras y cortes operativos. Conclusiones accionables del equipo de exportación de café de Indonesia.

Si va a exportar café de Sumatra en contenedores completos este año, su primera gran decisión es el puerto: cargar en Belawan (Medan) o trasladar el contenedor por carretera hasta Tanjung Priok (Yakarta). Hemos reservado ambas rutas durante años y seguimos realizando verificaciones cara a cara cada temporada. Aquí tiene una guía centrada y sin rodeos para elegir con confianza en su siguiente embarque.

Cómo elaboramos esta guía

Recopilamos datos de nuestras reservas 2024–2025 para FCL de café verde, cruzando la información con los itinerarios de las navieras y los agentes portuarios locales en Medan y Yakarta. Hablamos solo de café. No de cacao, especias, LCL ni puertos del Este de Indonesia. Analizamos cargas típicas de 20' y 40' high-cube, utilizando conocimientos de through bills cuando fue posible para mantener la comparación justa.

El tramo y la carga que probamos

Asumimos café verde listo para exportar procedente de orígenes del Norte de Sumatra (Gayo, Lintong, Mandheling) con embalaje estándar. La mayoría de nuestras cargas de 20' rondan 19–20 toneladas métricas para cumplir con la normativa vial. El 40' HC puede aceptar más peso, pero las restricciones de carretera y los límites por eje a menudo eliminan la ventaja cuando se transporta por carretera hasta Yakarta. Piense en lotes como Granos de Café Verde Sumatra Mandheling, Granos de Café Verde Sumatra Lintong (Lintong Grado 1) y peaberries especiales de Sumatra como Granos de Café Verde Sumatra Super Peaberry. El consejo que sigue abajo aplica por igual a blends y perfiles envejecidos como Granos de Café Verde Musty Cup (Aged Arabica).

Belawan vs Tanjung Priok: nuestra matriz de decisión cara a cara

Así es como evaluamos la elección en embarques en vivo. Sin tablas, solo los puntos que cambian los resultados.

• Preparativos y complejidad. Belawan es más sencillo para los exportadores del área de Medan porque carga, survey, fumigación, VGM y el gate-in ocurren localmente. Priok añade coordinación de transporte doméstico, recogida de equipos en Yakarta y más piezas móviles. Si su comprador quiere muestras rápidas y un gate-in predecible, Belawan es más fácil de ejecutar.

• Flexibilidad de programación. Belawan utiliza servicios feeder (alimentadores) vía Singapur o Port Klang. Normalmente vemos 3–4 salidas por semana, aunque puede bajar a 2 en semanas de menor actividad. Priok tiene más opciones de mainline y mayor frecuencia semanal hacia UE/EE. Si necesita una ETD muy específica, Priok suele ofrecerle más ventanas.

• Tiempos de tránsito (típicos).

  • Europa (Róterdam/Hamburgo). Belawan vía Singapur: 30–38 días en total. Priok directo o vía Singapur: 26–32 días. En nuestra experiencia, Priok suele ser 2–6 días más rápido hacia el norte de Europa.
  • Costa Oeste de EE. UU. (Long Beach/LA). Belawan vía Singapur: 26–34 días. Priok directo o vía Singapur: 23–28 días. Priok tiende a ser 2–5 días más rápido.
  • Costa Este de EE. UU. Belawan vía Singapur: 35–45 días. Priok: 33–42 días. Es volátil, pero Priok aún promedia ligeramente más rápido.

• Fiabilidad. El dwell del feeder en Singapur o Port Klang es la mayor variable fuera de Belawan. Si da con una conexión ajustada, Belawan puede igualar a Priok. Si la pierde, pierde 3–7 días. Los servicios mainline de Priok eliminan ese riesgo de transbordo, aunque el clima y la densidad de patio aún pueden afectar.

• Disponibilidad de equipo. Los 40' HC en Belawan pueden escasear en temporada alta. Si necesita cajas de calibre específico o interiores food-grade, reserve con antelación. Priok generalmente dispone de una oferta de equipos más amplia. Hemos comprobado que preinspeccionar contenedores food-grade es más sencillo en Priok entre octubre y diciembre.

• Cargos locales (FOB). Para 2025, observamos los siguientes rangos típicos para un contenedor de café de 20'. Sus cifras precisas variarán según la naviera y el contrato de servicio.

  • Belawan: USD 260–360 total por THC + cargo/administración de puerto/terminal + EDI + documentación + VGM + sello + escaneo/seguridad.
  • Tanjung Priok: USD 320–420 total por ítems similares. Nota: algunas navieras consolidan el THC; siempre verifique si su cotización de flete marítimo es LCL/LCL, CY/CY y si el THC está prepagado o por cobrar.

• Costos ocultos. El transporte doméstico Medan–Yakarta importa. Cotizaciones 2025 para un 20' suelen situarse en IDR 27–35 millones, 40' HC IDR 32–42 millones, más cualquier permiso por sobrepeso. La fumigación (si la exige el comprador o el destino) cuesta aproximadamente USD 80–150 para 20' y USD 120–200 para 40' en Medan. En Priok espere un pequeño incremento.

• Congestión portuaria. Belawan es estable la mayor parte del año, con picos por cosecha de fin de año. Priok puede experimentar picos de densidad de patio en Ramadán/Eid y en el rush de Q4. Últimamente, los retrasos más largos que hemos sentido han sido dwell por transbordo en Singapur, no filas en el puerto de origen. Por eso emparejar horarios importa más que la etiqueta del puerto de origen.

Conclusión rápida. Si su comprador valora el tránsito absolutamente más corto y puede justificar el transporte por carretera, Priok suele ganar. Si prefiere operaciones más simples y menos tramos domésticos, Belawan es el flujo de trabajo más seguro y calmado.

¿Es Belawan realmente más rápido a Europa que enviar vía Yakarta?

Normalmente no. Priok suele ser 2–6 días más rápido hacia el norte de Europa porque puede usar un bucle mainline y evitar el dwell del feeder. La excepción es cuando se consigue una conexión Belawan–Singapur muy ajustada que alimenta una string rápida a Europa con dwell mínimo. Hemos visto a Belawan aterrizar a un día de Priok en buenas semanas, pero no es algo en lo que pueda confiar sistemáticamente.

¿Cómo se comparan los cargos locales FOB de Belawan con Tanjung Priok en 2025?

Los cargos locales de Belawan para un contenedor de café de 20' son típicamente USD 260–360 todo incluido por tasas de puerto/terminal. Priok suele situarse en USD 320–420. Esa brecha se reduce si su naviera incluye el THC o si su transitario tiene un paquete específico para Priok. Solicite siempre un desglose por partidas y a quién le corresponde pagar el THC.

¿Cuándo tiene sentido transportar por carretera un contenedor completo desde Medan a Yakarta en lugar de cargar en Belawan?

Use una comprobación simple de punto de equilibrio:

• Paso 1. Estime el costo de transporte por carretera Medan–Yakarta. Para 2025, un 20' ronda IDR 27–35 millones. Llamémoslo IDR 30m (~USD 1,900 a 15,800 IDR/USD). Añada cualquier permiso por sobrepeso.
• Paso 2. Estime los días ahorrados por Priok frente a Belawan en su tramo. A Róterdam, Priok suele ahorrar 3–5 días.
• Paso 3. Ponga un valor al tiempo. Si su comprador penaliza llegadas tardías o si el café está ligado a un lanzamiento minorista, recortar una semana puede ser impagable. Si no, use su costo de mantenimiento. Algunos compradores valoran un día de retraso en USD 50–100 por TEU en costos blandos. Otros se centran únicamente en el flete desembarcado.
• Paso 4. Compare la diferencia. Si la tarifa oceánica desde Priok es igual o más barata, y el valor del tiempo más la fiabilidad justifican USD 1,900 de transporte, elija Priok. Si la conexión feeder de Belawan es ajustada y su comprador es flexible en ETA, Belawan gana en coste con riesgo mínimo.

Un ejemplo real del Q1 2025. Un 20' a Hamburgo: Belawan vía Singapur 35 días. Priok directo 30 días. Transporte por carretera IDR 30m (~USD 1,900). Delta de cargos locales Priok +USD 80. Si su comprador gana una semana en tiempo en estantería o evita quedarse sin stock, Priok suele ser la opción más inteligente. Si no es sensible al tiempo, Belawan ahorra dinero con un riesgo aceptable. ¿Necesita ayuda para modelar su tramo con cotizaciones reales? Puede Contáctenos por WhatsApp.

¿Las transbordos feeder vía Singapur o Port Klang añaden retrasos significativos para exportaciones de café?

Pueden. El tramo feeder en sí es corto. Belawan–Singapur es aproximadamente 1–2 días de navegación. La carta oculta es el tiempo de dwell esperando cargar en el buque mainline. Conexiones ajustadas suman 0–2 días. Conexiones perdidas suman 3–7 días. En nuestra experiencia, ese dwell es la única mayor variable en la ruta Belawan. Cuando planificamos Belawan, preferimos navieras que controlen tanto el feeder como el buque madre u ofrezcan conexiones protegidas en un through bill.

¿Qué navieras resultan más fiables desde Belawan hacia EE. UU./UE en 2025?

Desde Belawan hacia hubs de transbordo, a menudo usamos Sealand/Maersk, CMA CGM, ONE, MSC y feeders regionales como RCL o X‑Press Feeders. Para la travesía larga hacia UE/EE. UU. desde Singapur o Port Klang, Maersk, MSC, CMA CGM, Hapag-Lloyd, ONE y Evergreen han sido consistentes para nosotros. La verdadera clave es emparejar un feeder fiable con un servicio mainline que no lo deje esperando. Pida a su transitario que muestre el tiempo de conexión programado y datos históricos de puntualidad para esa cadena.

¿Cuáles son las ventanas típicas de corte y stuffing en Belawan para contenedores de café?

Espere este patrón:

• Confirmación de reserva. 5–7 días antes del ETD del feeder es cómodo. Antes, en temporada alta, reserve aún más pronto.
• Ventana de stuffing. 1–2 días antes de la fecha límite de CY. Los surveys de café y la fumigación (si se requiere) son más sencillos si planifica 24–36 horas antes del gate-in.
• Fecha límite de VGM. A menudo 12–24 horas antes de la fecha límite de CY, dependiendo de la naviera.
• Fecha límite de CY. Normalmente 24–48 horas antes del ETD del feeder.
• Fecha límite de documentación. 12–24 horas antes de la fecha límite de CY para SI y borrador de B/L.

Recomendamos gate-in anticipado para Belawan si su conexión es ajustada. Perder el feeder puede suponer una semana perdida.

Conclusiones prácticas que puede usar mañana

• Proteja la conexión. Si elige Belawan, priorice un through bill y pida el dwell programado. Una ventana de conexión de 24–36 horas es ideal.
• No sobrevalore sus ahorros. El transporte a Priok parece caro, pero si vende en una ventana promocional fija, las salidas más rápidas y predecibles de Priok pueden salvar la temporada.
• Reserve equipo con anticipación. Los 40' HC food-grade pueden ser escasos en Belawan en Q4. Bloquee equipo con antelación y solicite fotos interiores si su comprador es exigente.
• Verifique la fumigación con antelación. Muchos compradores de la UE no la requieren. Algunos compradores de EE. UU. sí. En Belawan, los turnos de fumigación pueden apretarse justo antes del corte.
• Atienda los límites viales. Si transporta por carretera a Yakarta, respete límites por eje y pesos brutos. Para café, el 20' suele evitar complicaciones frente a un 40' HC muy cargado.

Selecciones de ruta ejemplo para compradores típicos

• Tostadores del Norte de Europa que necesitan rapidez. Priok si su presupuesto soporta el transporte por carretera. Si no, Belawan con una conexión protegida vía Singapur en un buen loop hacia Europa.
• Importadores de la Costa Oeste de EE. UU. con plazos ajustados. Priok es nuestro por defecto cuando el tiempo importa. Belawan es aceptable si su comprador es flexible.
• Compradores guiados por precio con ETAs relajadas. Belawan gana la mayoría de los meses en coste de origen total y simplicidad.
• Lotes especiales con estándares estrictos de contenedor. La oferta de equipos de Priok puede facilitar las cosas en temporada alta. Para microlotes raros como Granos de Café Verde Sumatra Super Peaberry o perfiles envejecidos como Granos de Café Verde Musty Cup (Aged Arabica), a veces elegimos Priok únicamente por la calidad del equipo y la comodidad de inspección.

La realidad es que no necesita una regla para cada embarque. Necesita un marco de trabajo. Compare el coste total en origen, el dwell esperado y el valor del tiempo para ese comprador. Luego elija el puerto que se alinee con el resultado que le importa. Si desea ver horarios actuales y escenarios con costes para su próximo contenedor, Vea nuestros productos y compartiremos opciones de enrutamiento junto con muestras.