Seguro de Carga de Café Indonesio: ICC A vs C (Guía 2025)

¿Pagará ICC A o C realmente por moho en café por condensación en contenedores? Aquí tiene un manual práctico y orientado a la decisión de nuestro equipo de exportación de café de Indonesia: las coberturas y endosos que necesita, cómo redactar su L/C y el embalaje y la documentación que hacen que los siniestros por humedad sean pagables.

Si exporta café indonesio con regularidad, o ya ha perdido el sueño por la condensación en contenedores o lo perderá. Hemos visto lotes perfectamente cupados llegar con manchas de moho en sacos o un olor a humedad porque un contenedor cruzó varias zonas climáticas. La gran pregunta es simple. ¿Pagará realmente ICC A o ICC C? Aquí tiene la respuesta directa y el sistema que usamos para que los siniestros se paguen y no se rechacen.

La decisión en 30 segundos

ICC C casi nunca paga por moho en el café causado por la condensación en contenedores. C cubre riesgos nombrados. La condensación no está nombrada. Los siniestros suelen fallar por “vicio inherente” o “insuficiencia de embalaje”.
ICC A puede pagar por daños por moho o condensación. Pero solo si añade una cláusula de Sweat and Condensation (sudor y condensación) y puede demostrar un embalaje y manipulación razonables. Sin esa cláusula, algunos suscriptores aún discuten el vicio inherente.
Para café en contenedor en 2025, recomendamos ICC A más una cláusula de Sweat and Condensation, cobertura de Temperature and Humidity Variation para carga seca, y TPND. Si compra bajo Incoterms, use CIP en lugar de CIF para que el contrato obligue a ICC A como base.

Hay que entender algo. El seguro es solo la mitad. El siniestro se gana o se pierde por sus estándares de embalaje y su rastro de evidencias. Construyamos ambos.

Los 3 pilares para cobrar por daños por humedad

Selección de cobertura y endosos

Empiece con ICC A. Añada cobertura de Sweat and Condensation y Temperature and Humidity Variation para carga seca en contenedor. Añada TPND para hurto de sacos y una extensión por Odor/Taint (olor/contaminación) para café.
Pida a su corredor una redacción que explícitamente elimine o mitigue el argumento de “vicio inherente” para la condensación. Hemos encontrado que una línea simple como “La pérdida o daño causado por sweat o condensación está cubierto, sin perjuicio del vicio inherente, siempre que el asegurado haya ejercido cuidado razonable en el embalaje” reduce las disputas.

Embalaje y prevención que los aseguradores respetan

El café es higroscópico. Los aseguradores esperan desecantes dimensionados para el viaje y la temporada, forros kraft/PE, gestión del espacio libre y contenedores limpios y secos. Si omite esto, el asegurador lo considera evitable.
Requerimos pruebas de humedad por lote, además de evidencia fotográfica dentro del contenedor de los forros y desecantes. Más detalles abajo.

Evidencia que pruebe la causalidad externa

Registradores de datos de temperatura y HR. Informe de condición del contenedor antes de la carga. Resultados de humedad y actividad del agua. Inspección conjunta a la llegada y aviso inmediato de pérdida. Ese rastro es lo que mueve un expediente de “debate” a “pagado”.

Esto nos lleva a las preguntas que recibimos cada semana.

¿ICC C llega a pagar por moho en el café causado por condensación en contenedores?

En la práctica, no. ICC C cubre riesgos nombrados como incendio, explosión, varada del buque y arrojamiento. El daño por condensación no está nombrado. Los ajustadores apuntan al vicio inherente o al embalaje inadecuado y los siniestros son denegados. Hemos visto un puñado de acuerdos parciales cuando la condensación resultó de un riesgo asegurado específico que causó demora y humedecimiento, pero esa es la excepción.

¿Se trata la condensación en contenedor como vicio inherente bajo ICC A?

Los aseguradores a menudo lo intentan. ICC A es “todo riesgo”, pero el vicio inherente está excluido. Sin una cláusula específica de condensación, los suscriptores argumentan que la tendencia natural del café a intercambiar humedad causó el daño. Con un endoso de Sweat and Condensation y prueba de buen embalaje, los siniestros bajo ICC A suelen pagarse.

¿Qué endoso necesito para cubrir daños por condensación en contenedores de café?

Solicite lo siguiente en lenguaje claro:

Cláusula de Sweat and Condensation para carga seca en contenedores. También llamada “Container Sweat Clause”.
Cobertura de Temperature and Humidity Variation para carga seca. Útil en rutas largas o transiciones invierno‑verano.
TPND. Cobertura por Theft, Pilferage and Non‑Delivery. El hurto de sacos cerca de las puertas es real.
Extensión por Odor/Taint (olor/contaminación). Especialmente si realiza transbordos por puertos con carga de fertilizantes o productos químicos cercanos.
Extensión de almacenamiento en puerto de descarga si aduanas o transferencia interior suelen tardar más de 7–14 días.

Una cronología práctica que refleja envíos reales

Semana 1–2. Cierre del L/C y redacción del seguro

Recomendamos que los compradores especifiquen ICC A más redacción sobre condensación directamente en el L/C. Algunas líneas que hemos visto funcionan:

“Cargo insurance: Institute Cargo Clauses (A) 1/1/09 or equivalent. Including Sweat and Condensation Clause. Including Temperature and Humidity Variation cover for containerized dry cargo. Including TPND.”
“La exclusión por vicio inherente no perjudicará los siniestros por daños por condensación cuando el asegurado demuestre embalaje y estiba razonables.”
“Valor mínimo asegurado estándar CIP: costo + seguro + flete + 10%.” Usando Incoterms 2020, elija CIP en lugar de CIF. CIF solo obliga ICC C. CIP obliga ICC A. Si un proveedor insiste en CIF, actualice el L/C para exigir ICC A más los endosos anteriores.

Conclusión práctica. Trate el seguro como una especificación de producto. Si el L/C está en silencio, hereda el riesgo por defecto.

Semana 3–6. Preparación previa al embarque y día de carga

Qué hacemos en cada contenedor de café verde:

Humedad y actividad del agua. Objetivo de humedad del grano 10.0–12.0% y actividad del agua alrededor de 0.50–0.60 aw. Registrar lote, fecha, número de serie del instrumento y calibración.
Selección y acondicionamiento del contenedor. Inspeccionar puertas, respiraderos, arcos de techo y piso. Rechazar cualquier contenedor con rayas de óxido, agujeros diminutos o parches en el techo. Barrido en seco. Limpiar condensación si está presente.
Forros. Forro de papel kraft para contenedor completo con barrera PE o dunnage respirable más forro de pared kraft. Láminas antideslizantes en palets para crear un hueco de flujo de aire. Evitar el contacto directo de los sacos con las paredes de acero.
Desecantes. Para origen húmedo y destino templado, usamos aproximadamente 4–8 kg de desecante CaCl2 para un 20' y 8–16 kg para un 40'. Aumentar en temporada de lluvia o para naturales. Distribuir uniformemente con tiras y colocar extra cerca de las puertas. Fotografiar la instalación.
Estiba. Apilar sacos de yute en cruz. Mantener 8–10 cm alejados de las paredes. Evitar huecos superiores. Usar dunnage para rellenar el espacio superior. Sellar con forro superior de papel kraft.
Registradores de datos. Dos dispositivos programados a intervalos de 15–30 minutos. Uno en el centro del contenedor y otro cerca de las puertas. Sincronizar relojes y fotografiar la ubicación.
Paquete de evidencias. Fotografiar el contenedor vacío, números y precintos, estado del piso seco, instalación del forro, desecantes en su lugar, estiba completa y sello final.

Si envía lotes sensibles a la humedad como Bali Natural Green Coffee Beans, Sulawesi Toraja Green Coffee Beans (Sulawesi Toraja Grade 1) o Sumatra Mandheling Green Coffee Beans en proceso wet‑hulled, sea conservador con desecantes y gestión del espacio libre. Para perfiles de menor acidez y envejecidos como Musty Cup Green Coffee Beans (Aged Arabica) o Past Crop Green Coffee Beans, siga el mismo protocolo. Los siniestros analizan el proceso, no solo el SKU.

Semana 7–12. En tránsito y a la llegada

Rastrear ETA y condiciones meteorológicas. Las llegadas en invierno a Europa o Norteamérica tras una carga tropical presentan el mayor riesgo de lluvia en contenedor.
Al abrir. Fotografiar el interior antes de romper el forro. Revisar humedecimiento en techo y paredes. Registrar parches húmedos en sacos y olores.
Notificar inmediatamente. Enviar un Aviso de Pérdida por escrito al asegurador, corredor y transportista dentro de los plazos de la póliza. Muchos requieren “inmediato” pero aceptan 3–7 días.
Inspección conjunta. Solicitar una inspección conjunta con el transportista. Mantener el ullage intacto si solo parte de la carga está afectada. Conservar los registradores de datos. No desechar sacos mojados.
Documentación. Reunir evidencia previa al embarque, lista de empaque, B/L, certificado de seguro con endosos, pruebas de humedad y aw, informe de inspección y fotos.

Conclusión práctica. La notificación oportuna y la inspección conjunta son lo que separa siniestros pagados de interminables hilos de correo.

¿Influyen los desecantes y los forros en si un siniestro por condensación se paga?

Sí. Son su prueba de cuidado razonable. Los ajustadores buscan un protocolo de carga profesional. Si puede mostrar la masa de desecante correcta, el forro adecuado y registros de datos que documentaron oscilaciones realistas, neutraliza el argumento de vicio inherente. En nuestra experiencia, esa es la diferencia entre un acuerdo del 0% y uno del 70–100%.

Endosos que realmente importan en 2025

Sweat and Condensation Clause. Cubre explícitamente daños por condensación en contenedores. Es el añadido número uno en el que insistimos.
Temperature and Humidity Variation. Cada vez más disponible en los últimos 6–12 meses en programas de carga seca debido a patrones de siniestros en rutas tropical‑a‑invierno.
TPND. Sacos birlados cerca de las puertas son habituales, especialmente en rutas con transbordo.
Odor/Taint contamination. El café puede absorber olores fuertes. Solicite redacción explícita.
Extensión de almacenamiento. 30 días en puerto de descarga si tiene aduanas lentas o demoras interiores.

Chequeo rápido. Si su certificado solo muestra “ICC A” sin endosos, suponga que está subasegurado para condensación.

Evidencia que liquida el siniestro vs lo hunde

Lo que los ajustadores suelen pedir en un siniestro por moho o condensación:

Control de calidad previo al embarque. Resultados de humedad del grano y actividad del agua con registros de calibración.
Inspección del contenedor. Fotos de limpieza, estado seco y idoneidad antes de la carga.
Prueba de embalaje. Fotos de forros, instalación de desecantes y estiba. Facturas de desecantes.
Datos del viaje. Gráficos de registradores de temperatura y HR. Número del contenedor, números de precinto y fotos de apertura.
Documentos de transporte. Factura comercial, lista de empaque, B/L, certificado de seguro con endosos, términos del L/C.
Inspección a la llegada. Informe de inspección conjunta. Relación de sacos dañados. Recibo de entrega con cláusula si el daño fue visible en la entrega.
Cronologías. Aviso de pérdida dentro del plazo de la póliza. Correos y cartas registrados.

Conclusión práctica. Construya el expediente del siniestro mientras carga, no después de que ocurra algo.

Cuando ICC C es realmente aceptable

Hay algunos escenarios donde ICC C puede ser suficiente:

Travesías costeras cortas en un clima estable con contenedores ventilados y carga muy seca. Piense en robustas de bajo riesgo como Sumatra Robusta Green Coffee Beans enviadas en temporada seca.
Contratos sensibles al precio donde el comprador se autoasegura el riesgo de condensación. El L/C establece claramente ICC C y el comprador acepta el riesgo de sweat por carta separada. Aun así, seguimos recomendando al menos un endoso de condensación. La diferencia de prima es pequeña comparada con un contenedor rechazado.

Los 5 errores que matan los siniestros por humedad en café

Confiar en CIF con ICC C porque “eso es lo estándar”. Lo es, pero no pagará por sweat.
Comprar ICC A sin la cláusula de Sweat and Condensation. Ha dejado el riesgo clave sin asegurar.
No usar registradores de datos. Sin gráficos, los ajustadores presuponen vicio inherente.
Subdimensionar desecantes u omitir forros. Parece negligencia y el siniestro muere.
Notificación tardía y sin inspección conjunta. Perdió la oportunidad de demostrar causa externa.

Recursos y próximos pasos

¿Quiere que revisemos la redacción de su L/C o su certificado de póliza actual para detectar lagunas en la cobertura de condensación? Puede Contact us on whatsapp. Le sugeriremos líneas prácticas y amigables para aseguradores que puede insertar directamente en sus documentos.
Suministrar cafés indonesios con embalaje listo para contenedor y QC documentado mejora tanto la calidad como la gestión de siniestros. Explore los lotes y especificaciones actuales aquí. Ver nuestros productos.

Reflexión final. La realidad es que no puede detener el clima. Pero puede elegir cláusulas, embalar inteligentemente y documentar como un profesional. Haga esas tres cosas y no estará preguntando “¿Se pagará esto?” Estará preguntando “¿Cuándo se pagará?”