একটি বাস্তবভিত্তিক, মাঠে-পরীক্ষিত গাইড: 2025 সালে ইন্দোনেশিয়ার ফ্লোর‑লোডেড 60 kg সবুজ কফি ব্যাগের জন্য 20ft বনাম 40ft নির্বাচন—বাস্তব ব্যাগ কাউন্ট, আইনি পে‑লোড ক্যাপ, VGM গণনা ও একটি সহজ ব্রেক‑ইভেন সূত্র।
আমরা ইন্দোনেশিয়ার অনেক সবুজ কফি পূর্ণ কনটেইনারে নৌপরিবহন করি, এবং প্রতিটি সিজনে একই প্রশ্ন ওঠে: কখন 20ft বুক করবেন এবং কখন 40ft বা 40ft high cube বেশি যুক্তিযুক্ত হবে 60 kg ব্যাগের জন্য। এখানে সংক্ষিপ্ত উত্তর যা আপনি আজই ব্যবহার করতে পারেন, আমাদের মেদান, সুরাবায়া এবং বালি থেকে লোড করার অভিজ্ঞতার ভিত্তিতে।
পরীক্ষা সেটআপ ও পদ্ধতি
আমরা আমাদের শেষ চার ফসল চক্র পর্যালোচনা করেছি, যেখানে ফ্লোর‑লোডেড, জুট‑ব্যাগে ভর্তি 60 kg কফি ছিল। কোনো প্যালেট নেই। কোনো লাইনার নেই। কোনো রিফার নেই। আমরা সাধারণ আরাবিকা ও রোবুস্তা SKU গুলো অন্তর্ভুক্ত করেছি যেমন Sumatra Mandheling Green Coffee Beans, Blue Batak Green Coffee Beans এবং Robusta Lampung Green Coffee Beans (ELB & Grades 2–4)। রোস্ট করা এবং সলুবল কফি পুরোপুরি বাদ দেওয়া হয়েছে।
আমরা 20ft, 40ft এবং 40ft HC জন্য তিনটি বিষয় মাপেছি। 1) প্রায়োগিক ব্যাগ সংখ্যা যা ইন্দোনেশিয়ার সড়কে পোর্ট পর্যন্ত আইনি অবস্থায় থাকে। 2) ক্ষতি ও কমপ্রেশন রেট। 3) সাধারণ সমুদ্র ভাড়ার গুণক অনুযায়ী প্রতি কেজি খরচের ফলাফল।
কফি ও লোড একই রকম
সব তুলনা একই 60 kg জুট ব্যাগ ধরে করা হয়েছে। সাধারণ ভর্তি ব্যাগের পাদচিহ্ন 70–75 cm × 100–110 cm। আমরা ইন্টারলকড “ব্রিক বন্ড” প্যাটার্নে লোড করি এবং কেবল ক্রেতার অনুরোধে স্লিপ‑শীট ব্যবহার করি। আমাদের টার্গেট স্ট্যাক উচ্চতা বর্তমান ODOL প্রয়োগকে সম্মান করে, বিশেষত Tanjung Priok ও Tanjung Perak করিডরে।
সরাসরি তুলনা যেটার উপর আপনি সিদ্ধান্ত নিতে পারেন
- লোডিং জটিলতা। 20ft দ্রুত। প্রশিক্ষিত ক্রু দিয়ে 300–320 ব্যাগ ফ্লোর‑লোড করতে লাগে 45–70 মিনিট। 40ft-এ 420–460 ব্যাগ লোড করতে লাগে 90–120 মিনিট। বিজয়ী: দ্রুততার জন্য 20ft। গন্তব্যে প্রতি টনের লিফট কম লাগে এমন অবস্থায় 40ft।
- স্ট্যাক নমনীয়তা। 40ft-এ ব্যাগের আকার সংশোধন ও ইন্টারলক করার জন্য বেশি স্থান থাকে। এটি দীর্ঘ দূরত্বে উল্টে পড়ার ঝুঁকি কমায়। বিজয়ী: 40ft।
- প্রতি কেজি খরচ। এতে সিদ্ধান্ত বাস্তবভাবে নির্ধারিত হয়। যদি 40ft সমুদ্র ভাড়া আপনার 20ft ভাড়ার চেয়ে 1.3–1.4 গুণ বেশি হয়, এবং আপনি ওজন অনুযায়ী কেবল 400–460 ব্যাগ লোড করতে পারেন, তাহলে সাধারণত 20ft প্রতি কেজি খরচে জিতবে। বিজয়ী: নির্ভর করে। নীচে ব্রেক‑ইভেন নিয়ম দেখুন।
- 2025 সালে ইন্দোনেশিয়ান সড়ক ওজন মেনে চলা। উভয় কনটেইনারকে ODOL সম্মান করতে হবে। আমাদের কার্যক্রমে আমরা 20ft-কে সাধারণত 19.2–21.0 t নেট সীমায় সীমাবদ্ধ রাখি এবং 40ft-কে 23.5–25.2 t নেট সীমায় রাখি, রুট ও স্কেলের উপর নির্ভর করে। বিজয়ী: সঠিক ব্যাগ কাউন্ট করলে টাই।
- গন্তব্যে হ্যান্ডলিং। ডিভ্যান করার ইউনিট কম হলে বড় আমদানিকারকদের সুবিধা হয়। বিজয়ী: শ্রম সীমাবদ্ধতা থাকলে 40ft।
- মোট ল্যান্ডেড খরচের পূর্বাধিকারযোগ্যতা। 20ft গন্তব্য অ্যাক্সেল ওজন সীমার প্রতি কম সংবেদনশীল। অনেক বাজারে 20ft অতিরিক্ত ওজন মার্জিনে চালানো সহজ হয়। বিজয়ী: সংরক্ষণশীল পরিকল্পনার জন্য 20ft।
2025 পরিকল্পনার জন্য বাস্তব সংখ্যা
20ft কনটেইনারে কতটি 60 kg ব্যাগ পড়ে?
- ইন্দোনেশিয়ায় আমরা যে প্রায়োগিক পরিসর লোড করি: 300–320 ব্যাগ। অর্থাৎ 18,000–19,200 kg নেট। এটি আপনাকে সাধারণ ODOL প্রয়োগের মধ্যে রাখে এবং নিচের সারির কমপ্রেশন কমায়।
- আয়তনের দিক থেকে শারীরিক সর্বোচ্চ। আয়তন দ্বারা আপনি অধিক চাপ দিতে পারবেন, কিন্তু স্থান পৌঁছানোর আগেই সড়ক ও পে-লোড ক্যাপে পৌঁছে যাবেন। Tanjung Priok রফতানির লেনের জন্য আমরা এটি সুপারিশ করি না।
40ft কনটেইনারে কতটি 60 kg ব্যাগ পড়ে?
- ইন্দোনেশিয়ায় আমরা যে প্রায়োগিক পরিসর লোড করি: 400–460 ব্যাগ। অর্থাৎ 24,000–27,600 kg নেট। যদি লেনটি কড়াই করে প্রয়োগ করে, বেশিরভাগ Jakarta ও Surabaya রোড লেগ আপনাকে প্রায় 400–440 ব্যাগের দিকে নিয়ে যাবে। আপনার লেন নিশ্চিত করুন।
- 40ft high cube। HC আপনাকে মাথার জায়গা বেশি দেয় কিন্তু আইনি পে-লোড বাড়ায় না। 60 kg ব্যাগগুলো ঘন হওয়ার কারণে HC সাধারণত আইনি ব্যাগ কাউন্টকে পরিবর্তন করে না। এটি কেবল তখনই সাহায্য করে যখন আপনি হালকা 30 kg মাইক্রো‑লট বা উচ্চ ডানেজ স্ট্যাক নির্দিষ্ট করেন। ফ্লোর‑লোডেড 60 kg ব্যাগের জন্য সাধারণত 40HC প্রয়োজন হয় না।
2025 সালে ইন্দোনেশিয়া থেকে আইনি সর্বোচ্চ পে-লোড কত?
ODOL প্রয়োগ 2024 জুড়ে আরও কঠোর হয়েছে এবং 2025 সালে Tanjung Priok ও Tanjung Perak-এ চলমান। আমাদের অপারেশনগুলোতে এটি কফি পোর্টের জন্য নিম্নলিখিত কার্যকর ক্যাপে অনুবাদিত হয়েছে।
- 20ft. লক্ষ্য 19.2–21.0 t নেট। সাধারণ সুইট স্পট হল 320 ব্যাগ যা 19.2 t।
- 40ft. লক্ষ্য 23.5–25.2 t নেট। সাধারণ সুইট স্পট হল 400–420 ব্যাগ যা 24.0–25.2 t। এই পরিসরগুলো ট্রাককে সাধারণ মোট গাড়ির ওজন সীমার মধ্যে রাখে এবং ওয়েইব্রিজে মার্জিন সহ উত্তীর্ণ করে। আপনার নির্দিষ্ট রুট ও সময় ফরোয়ার্ডারের সাথে নিশ্চিত করুন, কারণ স্থানীয় প্রয়োগ ভিন্ন হতে পারে।
কার্যকর ব্রেক‑ইভেন নিয়ম যা সত্যিই কাজ করে
কোনো লেনেই এটা ব্যবহার করুন। ধরা যাক m = আপনার 40ft সমুদ্র ভাড়া ÷ আপনার 20ft ভাড়া। যদি আপনার 40ft কনটেইনার আপনার পরিকল্পিত 20ft নেট কেজির তুলনায় m গুণ বেশি কেজি বহন করতে পারে, তাহলে 40ft প্রতি কেজি খরচে সস্তা। যদি কম বহন করে, তাহলে 20ft জিতে যায়।
উদাহরণ। আপনার 20ft পরিকল্পনা 320 ব্যাগ। আপনার 40ft ভাড়া আপনার 20ft ভাড়ার 1.35 গুণ এবং আপনি আপনার লেন অনুযায়ী আইনসিদ্ধভাবে 420 ব্যাগ লোড করতে পারেন।
- 40ft ক্ষমতার অনুপাত: 420 ÷ 320 = 1.3125।
- ভাড়া অনুপাত: m = 1.35।
- তুলনা: 1.3125 < 1.35। 40ft আপেক্ষিক ওজনে কম বহন করে ভাড়া প্রিমিয়ামের তুলনায়। তাই 20ft প্রতি কেজি খরচে সস্তা।
বিপরীতটি। যদি আপনার 40ft ভাড়া 1.25 গুণ এবং আপনি 420 ব্যাগ লোড করতে পারেন, তাহলে 1.3125 > 1.25। এই ক্ষেত্রে 40ft জিতে যায়।
গন্তব্য সীমাবদ্ধতা যোগ করুন। যদি কনসাইনিকে ড্রেয়-এ একটি কঠোর পে-লোড ক্যাপ প্রয়োজন হয়, তাহলে উত্স বা গন্তব্যের নিম্নতম সীমা নিয়ে একই গণিত চালান। সেটাই বাস্তব বিশ্বের সংখ্যা।
যদি আপনি চান আমরা আপনার লাইভ রেট ও লেন নিয়ে এটি পরিচালনা করি, শুধু আপনার রুট এবং লক্ষ্য ব্যাগ কাউন্ট পাঠান। আমরা কয়েক মিনিটে স্যানিটি‑চেক করতে পারি। আজই একটি বুকিংয়ের দ্রুত উত্তর দরকার? whatsapp-এ আমাদের সাথে যোগাযোগ করুন.
কার্যকর ফ্লোর‑লোডিং প্যাটার্ন এবং কেন তা কাজ করে
খারাপ ইন্টারলকিং থেকে বেশি ক্ষতি দেখেছি বনাম অতিক্ষিপ্ত প্যাকিং থেকে। 60 kg ব্যাগের জন্য আমরা ক্রুদের নিচের প্যাটার্নে ট্রেন করি।
- সারির ভিত্তি। দৈর্ঘ্য বরাবর 7‑6 প্যাটার্ন দিয়ে শুরু করুন। 20ft-এ 7 ব্যাগ চওড়ায় টাইট অনুভব করে; 6 ব্যাগ ইন্টারলক করার জায়গা দেয়। প্রতিটি সারি আলটারনেট করে কোণের লক করুন। প্রতিটি দ্বিতীয় ব্যাগকে আগেরটির তুলনায় 90 ডিগ্রি ঘুরান।
- ব্রিক বন্ড। প্রতিটি লেয়ারকে অর্ধেক ব্যাগ লম্বা দিয়ে অফসেট করুন। একটি সমান ফেস রাখুন যাতে পরের স্তর খাঁজ ছাড়া বসে।
- স্ট্যাক উচ্চতা। 20ft-এ সাধারণত 9–10 লেয়ার এবং 40ft-এ 10–11 লেয়ার, ব্যাগের লফট ও জুটের ঘনত্ব অনুযায়ী। দরজায় শেষ লেয়ারটিকে চেপে দেওয়ার লোভ এড়ান। বিকৃত টপ সারি ট্রানজিটে সরে পড়তে পারে।
- দরজার সুরক্ষা। দরজার পেছনের প্রথম সারির জন্য একটি সমতল মুখশেষ করুন এবং ক্রস‑স্ট্র্যাপ বা হালকা ওজনের নেট ব্যবহার করুন। গন্তব্যে কাজ করা ক্রুগুলো আপনাকে ধন্যবাদ জানাবে।
প্রায়োগিক নেয়া. একটি সুষ্ঠু 320‑ব্যাগ 20ft লোড সাধারণত সমতল, স্থিতিশীল দরজা মুখ দিয়ে শেষ হয়। যদি আপনি অসমান মুখ দেখেন, সম্ভবত আপনি কন্টিং জোর করে ফেলেছেন। 10–20 ব্যাগ করে ব্যাক অফ করুন।
VGM SOLAS — কফির জন্য কিভাবে গণনা করবেন
VGM হলো প্যাক করা কনটেইনারের সনদপ্রাপ্ত মোট ভর। আপনি Method 1 অথবা Method 2 ব্যবহার করতে পারেন। ইন্দোনেশিয়ার অধিকাংশ রপ্তানিকারক Method 1 — ওয়েইব্রিজ ব্যবহার করেন।
- Method 1. ক্যালিব্রেটেড স্কেলে প্যাক করা কনটেইনারের ওজন মাপুন। সেটাই VGM।
- Method 2. প্যাক করা প্রতিটি আইটেম ও ডানেজের ভর যোগ করুন এবং কনটেইনার ট্যার যোগ করুন। 20ft-এর একটি উদাহরণ: 320 ব্যাগ × 60 kg = 19,200 kg। ডানেজ ও স্লিপ‑শীট 80 kg। কনটেইনার ট্যার 2,200 kg। VGM = 19,200 + 80 + 2,200 = 21,480 kg। ক্যারিয়ারের অনুরোধমত গোল করুন এবং কাটঅফের আগে প্রেরণ করুন। সাধারণ ভুল। Method 2-এ স্লিং, ক্রাফট কাগজ বা কর্ণার প্রোটেক্টর যোগ করতে ভুলে যাওয়া। প্রতি আইটেমে ছোট হলেও মোটে জমা হয়।
90 দিনের পর বাস্তব কর্মদক্ষতা ডেটা
2024 সালের শেষ ও 2025 সালের শুরুতে Sumatra ও Java থেকে EU ও US পোর্টগুলোতে পাঠানো 37টি FCL-এর সারাংশঃ
- 20ft-এ গড় নেট: 19.1 t। গড় ব্যাগ কাউন্ট 318।
- 40ft-এ গড় নেট: 24.3 t। গড় ব্যাগ কাউন্ট 405।
- স্ট্রিপে ক্ষতির হার: ব্যাগ কাউন্ট অনুযায়ী 20ft-এ 0.12 শতাংশ বনাম 40ft-এ 0.15 শতাংশ। পার্থক্যটি প্রায় পুরোপুরি তিনটি 40ft লোডে দরজার উপর অতিরিক্ত উচ্চ স্ট্যাক থেকে এসেছে। এই ফলাফলগুলো উপরে যে সুপারিশ করেছি সেই সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ। সংরক্ষণশীল কাউন্ট মান সম্পদ ও সময়সূচি উভয়ই রক্ষা করে।
বিভিন্ন ক্রেতা প্রকারের জন্য বিজয়ী
- স্পেশালটি মাইক্রো‑রোাস্টার যারা 10–15 টন আমদানি করে: 20ft নির্বাচন করুন। একটি সুষ্ঠু 300–320 ব্যাগ লোড যেমন Arabica Java Ijen Grade 1 Green Coffee Beans বা Arabica Bali Kintamani Grade 1 Green Coffee Beans সাধারণত প্রতি কেজি সস্তা এবং ডিভ্যান দ্রুত হয়।
- প্রতিটি SKUতে 22–25 টন ক্রয়কারী আমদানিকারক: 40ft কাজ করতে পারে যদি আপনার রেট মুলতুবি 1.3 বা তার কম হয় এবং আপনার লেন 400–420 ব্যাগ অনুমোদন করে। বুকিংয়ের আগে গণিত চালান।
- কমার্শিয়াল রোাস্টার ও ইনস্ট্যান্ট প্রস্তুতকারক: যদি আপনি 25+ টন প্রয়োজন এবং অনুকূল 40ft রেট পান, কনসোলিডেট করে 40ft করুন। রেট যদি স্পাইক করে, দুটো 20ft-এ ভাগ করে রোড‑লিগ্যাল পে‑লোড বজায় রাখুন।
সাইজ বদলানোর জন্য মাইগ্রেশন গাইড
- 20ft থেকে 40ft-এ যাওয়া: রেট অনুপাতের গণনা পুনরায় চালান। পোর্ট পর্যন্ত ODOL উইন্ডো নিশ্চিত করুন। দরজায় স্তর উচ্চতা এক সারি কমান। সামান্য দীর্ঘ লোডিং স্লট বুক করুন।
- 40ft থেকে 20ft-এ যাওয়া: প্রায়শই 20–45 শতাংশ কম নেট ওজন প্রত্যাশা করুন। প্যাকিং লিস্ট ও VGM টেমপ্লেট আপডেট করুন। এখন আপনার দুইটি ইউনিট থাকবে তাই পরবর্তী জাহাজে ক্যাপাসিটি নিশ্চিত করুন।
- ডকুমেন্টস। ড্রাফট BL নেট ওজন এবং ব্যাগ কাউন্ট দ্রুত আপডেট করুন। এটি শেষ মুহূর্তের কাটঅফ এডিট এড়ায়।
সাধারণ প্রশ্নগুলোর দ্রুত উত্তর
- কোন ব্যাগ কাউন্টে 40ft 20ft-কে প্রতি কেজি খরচে হারায়: যখন bag_count_40ft ÷ bag_count_20ft আপনার 40ft ভাড়া ÷ 20ft ভাড়া থেকে বড়। যদি আপনার লেন 420 বনাম 320 অনুমোদন করে এবং আপনার 40ft ভাড়া 1.25x, তাহলে 40ft জিতে। যদি আপনার 40ft ভাড়া 1.35x হয়, তাহলে 20ft জিতে।
- কি আমি ব্যাগকৃত সবুজ কফির জন্য 40ft high cube প্রয়োজন? 60 kg ব্যাগের জন্য নয়। HC আইনি পে-লোড বাড়ায় না। স্ট্যান্ডার্ড 40ft যথেষ্ট যদি না আপনি মিশ্র ব্যাগ সাইজ বা উচ্চ ডানেজ নির্দিষ্ট করেন।
আপনি যদি Sumatra Lintong Green Coffee Beans (Lintong Grade 1) মত পণ্য বা মৌসুমী লট যেমন Bali Natural Green Coffee Beans এর জন্য লেন‑বিশেষ লোডিং প্ল্যান চান, আমরা আমাদের ব্যাগ ম্যাপ শেয়ার করতে খুশি হব। অথবা আপনি আমাদের বর্তমান সবুজ কফি লাইনআপ ব্রাউজ করে আপনার পরের FCL-এর জন্য SKU শর্টলিস্ট করতে পারেন। আমাদের পণ্য দেখুন.
আজই আপনি যা ব্যবহার করতে পারেন তার মূল সংক্ষেপ। 20ft: 300–320 ব্যাগ। 40ft: বেশিরভাগ ইন্দোনেশিয়ান লেনে 400–460 ব্যাগ। বুকিং করার আগে রেট অনুপাতের গণিত করুন। Tanjung Priok ও Tanjung Perak-এ ODOL সম্মান করুন। দরজার স্ট্যাক সংরক্ষণশীল রাখুন। প্রথমবারেই VGM সঠিক করুন। এভাবেই আপনি প্রতিটি কনটেইনারে গুণগত মান ও মার্জিন রক্ষা করেন।