इंडोनेशियाई फ्लोर‑लोडेड 60 kg हरी कॉफ़ी बैग्स के लिए 2025 में 20ft बनाम 40ft चुनने का एक व्यावहारिक, फील्ड‑परीक्षित गाइड। वास्तविक बैग काउंट, वैध पेलोड कैप, VGM गणना और एक सरल ब्रेक‑इवन सूत्र जिसका खरीदार सचमुच उपयोग करते हैं।
हम इंडोनेशियाई हरी कॉफ़ी के बहुत से फुल कंटेनर भेजते हैं, और हर सीज़न एक ही प्रश्न बार‑बार आता है। 60 kg के बोरे के लिए 20ft कब बुक करें और कब 40ft या 40ft हाई क्यूब अधिक समझदारी है। यहाँ संक्षेप उत्तर है जिसे आप आज इस्तेमाल कर सकते हैं, जो हमने मेडन, सुरबाया और बाली से लोड करते समय आधार बनाया है।
प्रयोग का सेटअप और कार्यप्रणाली
हमने फ्लोर‑लोडेड, धान के जूट‑बैग्ड 60 kg हरी कॉफ़ी के हमारे पिछले चार हार्वेस्ट चक्रों का विश्लेषण किया। कोई पैलेट नहीं। कोई लाइनर नहीं। कोई रीफ़र नहीं। इसमें मानक अरबीका और रोबस्टा SKU शामिल हैं जैसे Sumatra Mandheling Green Coffee Beans, Blue Batak Green Coffee Beans और Robusta Lampung Green Coffee Beans (ELB & Grades 2–4)। रोस्टेड और सॉल्यूबल कॉफ़ी को पूरी तरह बाहर रखा गया।
हमने 20ft, 40ft और 40ft HC के लिए तीन चीजें मापीं: 1) वह व्यावहारिक बैग संख्या जो इंडोनेशियाई सड़कों पर बंदरगाह तक वैध रहती है। 2) नुकसान और संपीड़न दर। 3) सामान्य समुद्री दर गुणकों पर प्रति किलोग्राम लागत परिणाम।
कॉफ़ी और लोड समान हैं
सभी तुलना समान 60 kg जूट बैग मानती है। आम भरा हुआ बैग फुटप्रिंट 70–75 cm × 100–110 cm। हम इंटरलॉक्ड “ब्रिक बॉण्ड” पैटर्न में लोड करते हैं और केवल तभी स्लिप‑शीट उपयोग करते हैं जब खरीददार निर्दिष्ट करे। हमारा लक्षित स्टैक ऊंचाई तंजुंग प्रियोक और तंजुंग पेरक मार्गों पर वर्तमान ODOL प्रवर्तन का सम्मान करती है।
सीधे तुलना जिन पर आप कार्रवाई कर सकते हैं
- लोडिंग जटिलता। 20ft तेज़ है। एक प्रशिक्षित चालक दल से 300–320 बैग फ्लोर‑लोड करने में 45–70 मिनट लगते हैं। 40ft पर 420–460 बैग लोड करना 90–120 मिनट लेता है। विजेता: गति के लिए 20ft। यदि आप गंतव्य पर प्रति टन कम लिफ्ट चाहते हैं तो 40ft।
- स्टैक लचीलापन। 40ft में बैग के आकार को सही करने और इंटरलॉक करने की अधिक जगह होती है। इससे लंबी दूरी के दौरान पलटने का जोखिम कम होता है। विजेता: 40ft।
- प्रति किग्रा लागत। यहीं निर्णय वास्तविक हो जाता है। यदि 40ft समुद्री दर आपके 20ft दर की तुलना में 1.3–1.4 गुना से अधिक है, और आप वजन द्वारा केवल 400–460 बैग ही लोड कर सकते हैं, तो लागत प्रति किग्रा पर आमतौर पर 20ft जीतता है। विजेता: स्थिति पर निर्भर करता है। नीचे ब्रेक‑इवन नियम देखें।
- 2025 में इंडोनेशियाई सड़क वजन अनुपालन। दोनों को ODOL का पालन करना होगा। हमारी प्रैक्टिस में हम 20ft को लगभग 19.2–21.0 t नेट पर और 40ft को लगभग 23.5–25.2 t नेट पर कैप करते हैं, मार्ग और तराजू के अनुसार। विजेता: यदि आप बैग काउंट सही प्लान करते हैं तो टाई।
- गंतव्य पर हैंडलिंग। बड़े आयातकों के लिए कम यूनिट्स डैवन को आसान बनाते हैं। विजेता: लेबर सीमाओं वाले आयातकों के लिए 40ft।
- कुल लैंडेड कॉस्ट की पूर्वानुमेयता। 20ft गंतव्य एक्सल वजन सीमाओं के प्रति कम संवेदनशील है। कई बाजारों में 20ft ओवरवेट मार्जिन को 40ft की तुलना में बेहतर संभाल सकता है। विजेता: रूढ़िवादी योजना के लिए 20ft।
2025 योजना के लिए वास्तविक संख्याएँ
20ft कंटेनर में कितने 60 kg बैग फिट होते हैं?
- इंडोनेशिया में हम जो व्यावहारिक रेंज लोड करते हैं: 300–320 बैग। यह 18,000–19,200 kg नेट है। यह आपको सामान्य ODOL प्रवर्तन के भीतर रखता है और निचली पंक्ति के संपीड़न को कम करता है।
- वॉल्यूम द्वारा भौतिक अधिकतम। वॉल्यूम द्वारा आप अधिक धकेल सकते हैं, लेकिन आप जगह तक पहुँचने से पहले सड़क और पेलोड कैप तक पहुंच जाएंगे। तंजुंग प्रियोक के एक्सपोर्ट लेनों के लिए हम इसे सिफारिश नहीं करते।
40ft कंटेनर में कितने 60 kg बैग फिट होते हैं?
- इंडोनेशिया में हम जो व्यावहारिक रेंज लोड करते हैं: 400–460 बैग। यह 24,000–27,600 kg नेट है। अधिकांश जकार्ता और सुरबाया रोड लेग आपको यदि वह लेन सख्ती से प्रवर्तित है तो करीब 400–440 बैग के निकट मजबूर करेंगे। अपनी लेन की जाँच करें।
- 40ft हाई क्यूब। HC आपको अधिक हेडरूम देता है पर अधिक वैध पेलोड नहीं। घने 60 kg बैग के लिए HC अक्सर वैध बैग काउंट नहीं बदलता। यह तब सहायक होता है जब आप हल्के 30 kg माइक्रो‑लॉट चलाते हैं या ऊँची डन्नेज स्टैक्स निर्दिष्ट करते हैं। फ्लोर‑लोडेड 60 kg बैग के लिए आम तौर पर 40HC की आवश्यकता नहीं होती।
2025 में इंडोनेशिया से वैध अधिकतम पेलोड क्या है?
ODOL प्रवर्तन 2024 के दौरान फिर सख्त हुआ और 2025 में तंजुंग प्रियोक और तंजुंग पेरक के आसपास जारी है। हमारे संचालन में यह कॉफ़ी के लिए निम्न कार्यशील कैप में अनुवादित होता है:
- 20ft। लक्ष्य 19.2–21.0 t नेट। सामान्य स्वीट‑स्पॉट 320 बैग पर 19.2 t है।
- 40ft। लक्ष्य 23.5–25.2 t नेट। सामान्य स्वीट‑स्पॉट 400–420 बैग पर 24.0–25.2 t है। ये रेंज ट्रक्स को सामान्य सकल वाहन भार सीमाओं के भीतर रखती हैं और वज़नब्रिज को मार्जिन के साथ पास करती हैं। हमेशा अपने फॉरवर्डर के साथ अपने सटीक मार्ग और समय की पुष्टि करें, क्योंकि स्थानीय प्रवर्तन भिन्न हो सकता है।
वह सरल ब्रेक‑इवन नियम जो वास्तव में काम करता है
किसी भी लेन पर यह उपयोग करें। मान लें m = आपकी 40ft समुद्री दर ÷ आपकी 20ft दर। यदि आपकी 40ft योजना आपके 20ft के नेट किग्रैम्स से m गुना से अधिक किग्रा ले जा सकती है, तो 40ft प्रति किग्रा सस्ता है। यदि यह कम ले जाती है, तो 20ft जीतता है।
उदाहरण। आपकी 20ft योजना 320 बैग है। आपकी 40ft दर 20ft दर की 1.35 गुना है, और आप अपने लेन पर कानूनी रूप से 420 बैग लोड कर सकते हैं।
- 40ft क्षमता अनुपात: 420 ÷ 320 = 1.3125.
- दर अनुपात: m = 1.35.
- तुलना: 1.3125 < 1.35। 40ft, दर प्रीमियम की तुलना में सापेक्ष वजन कम ले जाता है। प्रति किग्रा 20ft सस्ता है।
उल्टा। यदि आपकी 40ft दर 20ft दर की 1.25 गुना है और आप 420 बैग लोड कर सकते हैं, तो 1.3125 > 1.25। 40ft जीतता है।
गंतव्य प्रतिबंध जोड़ें। यदि कन्साइनी को ड्रे पर एक सख्त पेलोड कैप चाहिए, तो मूल या गंतव्य सीमाओं में से निम्न के साथ वही गणित चलाएँ। यही वास्तविक विश्व संख्या है।
यदि आप चाहते हैं कि हम इसे आपके लाइव रेट्स और लेन्स के साथ चलाएँ, तो बस अपना रूट और लक्ष्य बैग काउंट भेजें। हम मिनटों में सैनी‑चेक कर सकते हैं। आज बुकिंग के लिए तात्कालिक उत्तर चाहिए। Contact us on whatsapp.
फ्लोर‑लोडिंग पैटर्न जो काम करते हैं और क्यों
बेड़े से अधिक इंटरलॉक की खराबी के कारण मैंने अधिक नुकसान देखा है बनिस्पत टाइट पैकिंग के। यहाँ वह पैटर्न है जिस पर हम 60 kg बैग्स के लिए क्रू ट्रेन करते हैं।
- पंक्ति बेस। लंबाई के साथ 7‑6 वैकल्पिक प्रारम्भ करें। 20ft में सात बैग पार करना तंग लगता है। छः बैग इंटरलॉक करने के लिए जगह देता है। कोनों को लॉक करने के लिए हर पंक्ति को वैकल्पित करें। हर दूसरे बैग को पिछले वाले की तुलना में 90 डिग्री घुमाएँ।
- ब्रिक बॉण्ड। हर परत को आधे बैग लंबाई से ऑफसेट करें। एक समान फेस रखें ताकि अगली परत बिना खोखले हिस्सों के बैठ जाए।
- स्टैक ऊंचाई। 20ft में 9–10 लेयर्स और 40ft में 10–11 लेयर्स, बैग की लोफ्ट और जूट की मोटाई के अनुसार। दरवाज़ों पर आखिरी परत को दबाने के प्रलोभन से बचें। विकृत शीर्ष पंक्तियाँ ट्रांज़िट में शिफ्ट होती हैं।
- डोर सुरक्षा। दरवाज़ों के पीछे पहली पंक्ति के लिए एक चवन्ना फेस और क्रॉस‑स्ट्रैप या हल्का नेट के साथ खत्म करें। गंतव्य के क्रू आपका धन्यवाद करेंगे।
व्यावहारिक निष्कर्ष। एक साफ़ 320‑बैग 20ft लोड आमतौर पर एक समतल, स्थिर डोर फेस के साथ समाप्त होता है। यदि आप असमान फेस देखते हैं, तो आपने संभवतः काउंट मजबूर कर दिया। 10–20 बैग वापस कर दें।
VGM SOLAS। कॉफ़ी के लिए इसे कैसे गणना करें
VGM पैक किए गए कंटेनर का प्रमाणित सकल भार है। आप मेथड 1 या मेथड 2 उपयोग कर सकते हैं। इंडोनेशिया में अधिकांश एक्सपोर्टर्स मेथड 1, यानी वज़नब्रिज का उपयोग करते हैं।
- मेथड 1। कैलिब्रेटेड स्केल पर पैक कंटेनर का वजन लें। वही संख्या VGM है।
- मेथड 2। हर आइटम का द्रव्यमान जोड़ें साथ में डन्नेज और कंटेनर टेयर जोड़ें। 20ft के लिए उदाहरण: 320 बैग × 60 kg = 19,200 kg। डन्नेज और स्लिप‑शीट 80 kg। कंटेनर टेयर 2,200 kg। VGM = 19,200 + 80 + 2,200 = 21,480 kg। कैरियर की आवश्यकता के अनुसार राउंड करें और कटऑफ़ से पहले ट्रांसमिट करें। आम गलती। मेथड 2 में स्लिंग्स, क्राफ्ट, या कॉर्नर प्रोटेक्टर्स जोड़ना भूल जाना। प्रति आइटम यह छोटा होता है पर कुल में जुड़ जाता है।
90 दिनों के बाद वास्तविक प्रदर्शन डेटा
सुमात्रा और जावा से EU और US बंदरगाहों की ओर देर 2024 और प्रारंभ 2025 में भेजे गए 37 FCLs में।
- 20ft का औसत नेट: 19.1 t। औसत बैग काउंट 318।
- 40ft का औसत नेट: 24.3 t। औसत बैग काउंट 405।
- स्ट्रिप पर नुकसान दर: बैग काउंट द्वारा 20ft में 0.12 प्रतिशत बनाम 40ft में 0.15 प्रतिशत। अंतर लगभग पूरी तरह दरवाज़ों पर तीन 40ft लोड्स में अत्यधिक ऊँचे स्टैक्स से आया। ये परिणाम ऊपर दी गई सिफारिशों के अनुरूप हैं। रूढ़िवादी काउंट गुणवत्ता और शेड्यूल की रक्षा करते हैं।
विभिन्न खरीदार प्रकारों के लिए विजेता
- स्पेशल्टी माइक्रो‑रोस्टर्स जो 10–15 टन आयात करते हैं: 20ft चुनें। एक क्लीन 300–320 बैग लोड जैसे Arabica Java Ijen Grade 1 Green Coffee Beans या Arabica Bali Kintamani Grade 1 Green Coffee Beans आमतौर पर प्रति किग्रा सस्ता और डैवन के लिए तेज़ होता है।
- आयातक जो प्रति SKU 22–25 टन खरीदते हैं: यदि आपका दर गुणक 1.3 या उससे कम है और आपकी लेन 400–420 बैग की अनुमति देती है तो 40ft काम कर सकता है। बुक करने से पहले गणित चलाएँ।
- वाणिज्यिक रोस्टर्स और इंस्टेंट निर्माता: यदि आपको 25+ टन चाहिए और आप अनुकूल 40ft दर प्राप्त कर सकते हैं, तो 40ft में समेकित करें। यदि दरें बढ़ जाती हैं, तो दो 20ft में विभाजित करें और सड़क‑कानूनी पेलोड्स रखें।
यदि आप साइज बदल रहे हैं तो माइग्रेशन गाइड
- 20ft से 40ft की ओर: दर अनुपात गणित फिर से चलाएँ। पोर्ट तक ODOL विंडो की पुष्टि करें। दरवाज़ों पर लेयर ऊंचाई एक पंक्ति कम करें। थोड़ी लंबी लोडिंग स्लॉट बुक करें।
- 40ft से 20ft की ओर: 20–45 प्रतिशत कम नेट वज़न की अपेक्षा रखें। पैकिंग सूची और VGM टेम्पलेट अपडेट करें। अगली वेसल पर क्षमता की पुष्टि करें क्योंकि अब आपके पास दो यूनिट होंगे।
- दस्तावेज़। ड्राफ्ट BL नेट वेट और बैग काउंट को जल्दी अपडेट करें। इससे देर से कट‑ऑफ संपादन टलते हैं।
सामान्य प्रश्नों के त्वरित उत्तर
- किस बैग काउंट पर 40ft प्रति किग्रा 20ft को मात देता है: जब bag_count_40ft ÷ bag_count_20ft आपके 40ft दर ÷ 20ft दर से अधिक हो। यदि आपकी लेन 420 बनाम 320 की अनुमति देती है और आपकी 40ft दर 1.25x है, तो 40ft जीतता है। यदि आपकी 40ft दर 1.35x है, तो 20ft जीतता है।
- क्या मुझे बैग्ड हरी कॉफ़ी के लिए 40ft हाई क्यूब चाहिए: 60 kg बैग्स के लिए नहीं। HC वैध पेलोड नहीं बढ़ाता। मानक 40ft ठीक है मालूम न हो कि आपके पास मिश्रित बैग आकार हैं या ऊँची डन्नेज स्पेसिफिकेशन हैं।
यदि आप किसी उत्पाद जैसे Sumatra Lintong Green Coffee Beans (Lintong Grade 1) या मौसमी लॉट जैसे Bali Natural Green Coffee Beans के लिए लेन‑विशिष्ट लोडिंग प्लान चाहते हैं, तो हम अपने बैग मैप साझा करने में प्रसन्न होंगे। या आप हमारी वर्तमान हरी कॉफ़ी सूची ब्राउज़ कर सकते हैं और अपने अगले FCL के लिए SKUs शॉर्टलिस्ट कर सकते हैं। View our products.
आज आप जिन प्रमुख बातों का इस्तेमाल कर सकते हैं: 20ft — 300–320 बैग। 40ft — अधिकांश इंडोनेशियाई लेनों पर 400–460 बैग। बुक करने से पहले दर अनुपात गणित करें। तंजुंग प्रियोक और तंजुंग पेरक के लिए ODOL का सम्मान करें। दरवाज़े के स्टैक्स रूढ़िवादी रखें। पहली बार VGM सही करें। यही हर कंटेनर पर गुणवत्ता और मार्जिन की रक्षा करने का तरीका है।