Liner Bulk Kopi Indonesia vs Karung: Panduan Biaya 2025

Panduan praktis dan hitung‑hitung dari Indonesia‑Coffee tentang kapan liner kontainer mengalahkan karung 60 kg untuk kopi hijau Indonesia pada 2025. Termasuk tolok ukur kapasitas, model biaya langkah‑demi‑langkah, faktor kelembapan dan fumigasi, biaya pembongkaran tujuan, dan dua contoh terapan (Jakarta–Los Angeles, Surabaya–Hamburg).

Kami ditanya pertanyaan yang sama setiap kuartal: apakah liner kontainer kopi Indonesia benar‑benar menghemat biaya dibandingkan karung 60 kg pada 2025? Jawaban singkatnya adalah “terkadang.” Jawaban panjang ada di bawah, dengan angka nyata yang dapat Anda masukkan ke jalur Anda.

Mengapa keputusan ini penting pada 2025

Tarif laut dan kondisi pelabuhan bergeser lagi pada akhir 2024 hingga 2025. Tarif Asia–US West Coast mereda dibandingkan puncak 2022, sementara Asia–EU mengalami pungutan berkala dan volatilitas rute. Kami juga melihat biaya tenaga kerja tujuan yang lebih tinggi untuk pembongkaran liner dan semakin banyak pembeli meminta palet atau inner liner untuk jaminan kualitas. Jadi titik impas biaya liner kopi Indonesia vs karung tidak statis. Anda harus menghitung untuk jalur Anda.

Pengalaman kami: liner cenderung masuk akal pada kopi volume tinggi yang sensitif terhadap harga di mana Anda dapat menghindari palet dan inner bagging, dan gudang tujuan Anda diatur untuk pembongkaran bulk. Untuk banyak microlot specialty, karung masih lebih unggul.

Realitas kapasitas: 20 ft vs 40 ft

Berikut apa yang benar‑benar kami lihat di lapangan untuk kopi hijau Indonesia. Angka bervariasi dengan batas berat jalan dan spesifikasi pengepakan Anda, tetapi ini adalah kisaran kerja yang solid.

Kontainer 20 ft, karung 60 kg (muat di lantai): 19.0–20.0 metrik ton
Kontainer 20 ft, karung 60 kg di palet: 16.0–18.0 metrik ton
Kontainer 20 ft dengan liner kontainer (bulk): 20.5–21.5 metrik ton
40 ft (atau 40 HC), karung 60 kg (muat di lantai): 24.5–26.5 metrik ton
40 ft dengan liner (bulk): 26.0–27.0 metrik ton (seringkali dibatasi oleh berat, sehingga peningkatan kapasitas minimal)

Intinya: sebagian besar penghematan liner berasal dari pengiriman 20 ft dan dari menghindari palet. Pada 40 ft, batas berat sering menghapus keunggulan volumetrik liner.

Model biaya yang dapat Anda salin

Ketika kami membandingkan pengiriman kopi dalam karung vs bulk, kami fokus pada item yang benar‑benar berubah antara opsi.

Pengemasan dan penanganan asal

Karung: biaya karung goni 60 kg, pencetakan, jahit. Jika digunakan, inner poly/GrainPro. Palet dan pembungkus jika diperlukan.
Liner: kit liner, desikan, waktu pemuatan.

Biaya laut dan pelabuhan per kilo

Ongkos laut, THC asal/tujuan, pungutan. Liner kadang‑kadang memuat sedikit lebih banyak kilo di 20 ft, sehingga biaya per kg dapat membaik.

Pembongkaran di tujuan dan penanganan lanjutan

Liner: tenaga/equipment pembongkaran, FIBC/gaylords jika Anda memecah menjadi unit, pembuangan liner, pembersihan kontainer.
Karung: biasanya diangkut dengan forklift. Pertukaran palet atau de‑palletizing jika spesifikasi Anda berubah di tujuan.

Kelembapan dan penyusutan

Rata‑rata kehilangan kelembapan selama transit untuk kopi hijau Indonesia: 0.2–0.5% untuk dikarungi, 0.3–0.8% untuk bulk liner tergantung waktu transit dan iklim. Gunakan 0.3% vs 0.5% sebagai delta perencanaan konservatif jika Anda baru menggunakan liner.

Fumigasi dan kepatuhan

Fumigasi dari Indonesia ke AS/EU biasanya serupa untuk kedua moda. Fumigasi kontainer untuk liner dapat menambah USD 25–50 jika penyedia mengenakan biaya untuk persiapan gas‑tight. Kopi karung yang dipalet mungkin memerlukan palet ISPM‑15, yang dapat menambah USD 1–3 per palet.

Aturan praktis formula titik impas (per kg): Keunggulan liner ≈ (Pengurangan biaya laut dan pelabuhan per kg dari muatan lebih tinggi) + (Biaya karung dan palet yang Anda hindari) − (Kit liner + pembongkaran + pembuangan per kg) − (Penyusutan ekstra per kg)

Jika angka itu positif setidaknya sebesar USD 0.01–0.02 per kg, liner biasanya layak. Jika tidak, tetap gunakan karung.

Perlu bantuan menjalankan jalur Anda dengan tarif terkini? Jika Anda ingin kami memodelkan pengiriman Anda satu‑satu, Hubungi kami di whatsapp.

Contoh terapan 1: Jakarta → Los Angeles, 20 ft (asumsi Jan 2025)

Asumsi yang dapat Anda sunting di lembar Anda:

Ongkos laut + biaya pelabuhan dasar, 20 ft: USD 2,600 all‑in (ilustratif). Transit 22–30 hari.
Biaya karung goni 60 kg di Indonesia: USD 0.70–0.90 per karung. Kita gunakan USD 0.80.
Jahit/penanganan per karung: USD 0.20. Inner poly tidak digunakan.
Palet: tidak untuk karung. Muat di lantai.
Kit liner + desikan + pemuatan asal: USD 350 + 50 + 150 = USD 550 total per kontainer.
Biaya pembongkaran liner di tujuan (vacuum atau belt + tenaga) di LA: USD 900–1,300. Kita gunakan USD 1,000. FIBC/gaylords: USD 250. Pembuangan/pembersihan: USD 100.
Penyusutan: dikarungi 0.3%, liner 0.5%.

Kapasitas dan biaya laut per kg

Karung: 19,500 kg dimuat. Ongkos laut per kg = 2,600 / 19,500 = USD 0.133.
Liner: 21,000 kg dimuat. Ongkos laut per kg = 2,600 / 21,000 = USD 0.124. Keuntungan = USD 0.009/kg.

Pengemasan dan penanganan per kg

Karung: (0.80 + 0.20) per karung = USD 1.00 per 60 kg = USD 0.0167/kg.
Biaya asal liner: 550 / 21,000 = USD 0.0262/kg.
Biaya tujuan liner: (1,000 + 250 + 100) / 21,000 = USD 0.0619/kg.

Penyesuaian penyusutan per kg

Penyusutan ekstra untuk liner vs karung = 0.2% dari nilai CIF. Jika kopi hijau Anda USD 4.00/kg CIF, itu sebesar USD 0.008/kg. Jika Anda mematok berdasarkan berat kotor, ini muncul sebagai kilo bersih yang diterima.

Perbandingan bersih

Keunggulan liner = +0.009 (laut) +0.0167 (biaya karung yang dihindari) −0.0262 (asal liner) −0.0619 (tujuan liner) −0.008 (penyusutan ekstra) = −USD 0.070/kg.

Kesimpulan untuk jalur dan pengaturan ini: karung menang sekitar 7 sen per kg. Liner membutuhkan biaya pembongkaran lebih rendah (≤ USD 600) dan/atau Anda harus menghindari palet atau inner liner pada karung agar mencapai titik impas.

Di mana liner bisa menang pada jalur ini: jika spesifikasi standar Anda adalah karung yang dipalet (yang menurunkan kapasitas 20 ft menjadi ~16.5 mt) atau Anda mewajibkan GrainPro pada setiap karung. Dalam kondisi tersebut, ongkos laut per kg untuk karung naik menjadi 2,600 / 16,500 = USD 0.158, dan pengemasan/palet karung dapat menambah ~USD 0.045–0.050/kg. Dalam kondisi itu, liner seringkali sedikit unggul.

Contoh terapan 2: Surabaya → Hamburg, 40 ft (asumsi Jan 2025)

Asumsi yang dapat Anda sunting:

Ongkos laut + biaya pelabuhan dasar, 40 ft: USD 3,800 all‑in (Asia–EU belakangan fluktuatif; sesuaikan dengan kutipan Anda). Transit 28–40 hari.
Karung: muat di lantai. Tanpa palet.
Kit liner + desikan + pemuatan asal: USD 650 per kontainer.
Biaya pembongkaran EU: EUR 600–1,000. Kita gunakan EUR 800 ≈ USD 870. FIBC/gaylords: USD 220. Pembuangan/pembersihan: USD 90.
Penyusutan: karung 0.4%, liner 0.6%.

Kapasitas dan biaya laut per kg

Karung: 25,500 kg. Ongkos laut per kg = 3,800 / 25,500 = USD 0.149.
Liner: 26,500 kg. Ongkos laut per kg = 3,800 / 26,500 = USD 0.143. Keuntungan = USD 0.006/kg.

Pengemasan dan penanganan per kg

Karung: karung + jahit ≈ USD 1.00 per 60 kg = USD 0.0167/kg.
Biaya asal liner: 650 / 26,500 = USD 0.0245/kg.
Biaya tujuan liner: (870 + 220 + 90) / 26,500 = USD 0.0434/kg.

Penyesuaian penyusutan per kg

Penyusutan ekstra 0.2% pada CIF USD 4.20/kg ≈ USD 0.0084/kg.

Perbandingan bersih

Keunggulan liner = +0.006 + 0.0167 − 0.0245 − 0.0434 − 0.0084 = −USD 0.053/kg.

Kesimpulan: untuk 40 ft Asia–EU, karung biasanya menang kecuali Anda dipaksa mempaletkan karung atau menambahkan inner liner secara menyeluruh.

Pertanyaan yang paling sering kami terima

Ukuran pengiriman berapa yang membuat liner bulk lebih murah daripada karung 60 kg untuk kopi Indonesia?

Pada kontainer 20 ft, jika Anda saat ini mempaletkan karung atau menggunakan inner liner seperti GrainPro dan biaya pembongkaran tujuan Anda di bawah USD 700, liner sering mencapai titik impas atau menghemat 1–3 sen per kg. Pada kontainer 40 ft, titik impas jarang terjadi karena batas muatan membatasi keunggulan liner.

Berapa metrik ton yang muat di 20 ft atau 40 ft menggunakan liner kopi vs karung dipalet?

20 ft liner: 20.5–21.5 mt. 20 ft karung dipalet: biasanya 16–18 mt.
40 ft liner: 26–27 mt. 40 ft karung muat di lantai: 24.5–26.5 mt. Paletisasi mengurangi kapasitas sekitar 2–4 mt tergantung jejak palet dan tumpukan.

Biaya ekstra apa yang akan saya bayar di tujuan untuk membongkar liner kopi?

Anggarkan USD 800–1,500 di AS dan EUR 600–1,000 di EU untuk tenaga dan peralatan. Tambahkan USD 150–350 jika Anda memerlukan FIBC atau gaylords, dan USD 75–150 untuk pembuangan liner dan pembersihan kontainer.

Apakah kehilangan kelembapan dan pengembunan kontainer menghapus penghematan liner bulk untuk kopi Indonesia?

Bisa, jika Anda mengabaikannya. Kami mengasumsikan 0.3–0.8% penyusutan untuk liner pada rute Indonesia–AS/EU. Gunakan liner food‑grade dengan desikan dan penataan ventilasi bila memungkinkan. Verifikasi kondisi kontainer dan hindari peti yang terkontaminasi bau. Jika pembeli Anda memerlukan kontrol kelembapan yang sangat ketat, karung dengan poly atau GrainPro dapat mengurangi risiko klaim.

Apakah fumigasi lebih mahal untuk liner dari Indonesia dibandingkan kopi karung?

Tidak signifikan. Kisaran fumigasi asal tipikal 2025 yang kami lihat adalah USD 150–300 untuk phosphine dan USD 350–500 untuk methyl bromide. Fumigasi liner di dalam kontainer dapat menambah USD 25–50 untuk persiapan gas‑tight. Pengiriman dipalet mungkin memerlukan palet ISPM‑15, menambah USD 1–3 per palet.

Peralatan apa yang saya butuhkan di gudang untuk menurunkan liner kopi dengan aman?

Dermaga yang dapat menampung kontainer di chassis, plus frame pintu yang aman.
Vacuum unloader atau sistem conveyor ke silo, FIBC, atau gaylords.
Forklift dan timbangan. Dua hingga tiga staf selama 2–4 jam. Jika Anda tidak memiliki setup, kontrakkan gudang transload dekat pelabuhan. Di LA/LB dan Hamburg/Bremerhaven, fasilitas yang mampu menangani bulk umum dan harga kompetitif.

Kesalahan umum yang kami lihat (dan cara menghindarinya)

Meremehkan biaya pembongkaran. Jangan berasumsi gudang karung Anda dapat menangani liner. Dapatkan kutipan tertulis terlebih dahulu.
Lupa memasukkan palet dalam perhitungan. Jika pembeli Anda mengharuskan palet di asal, biaya karung per kg melonjak. Di situlah liner bisa mulai menang.
Mengabaikan penyusutan dan klaim. Delta kelembapan 0.3–0.5% dapat menghapus penghematan tipis. Gunakan desikan dan kontainer yang bersih serta bebas bau.
Menganggap 40 ft pasti menguntungkan untuk liner. Itu jarang terjadi untuk kopi karena batas muatan.

Kapan karung masih lebih masuk akal

Specialty dan microlot di mana traceability, pengambilan sampel, atau pemecahan multi‑SKU penting. Misalnya, Arabica Bali Kintamani Grade 1 Green Coffee Beans dan Blue Batak Green Coffee Beans biasanya dikarungi untuk menjaga integritas lot.
Pembeli tanpa kemampuan pembongkaran bulk. Jika Anda akan membayar USD 1,200+ setiap kali untuk menurunkan, karung akan lebih murah.
Pengiriman 40 ft di mana karung muat di lantai sudah mencapai 25–26.5 mt.

Di mana liner dapat bersinar: lot besar dan seragam seperti Robusta Lampung Green Coffee Beans (ELB & Grades 2–4) atau Sumatra Robusta Green Coffee Beans ke fasilitas yang siap bulk. Spesifikasi konsisten, lebih sedikit SKU, dan tanpa persyaratan palet adalah keuntungan bagi Anda.

Daftar periksa cepat dan langkah selanjutnya

Konfirmasi kapasitas Anda: Apakah karung akan dipaletkan? Jika ya, modelkan pengurangan 2–4 mt pada 20 ft dan 2–3 mt pada 40 ft.
Hargai pengemasan Anda: biaya karung goni 60 kg, jahit, inner liner, palet, pembungkus.
Kutip biaya pembongkaran tujuan untuk liner. Jangan menebak.
Tetapkan asumsi penyusutan: 0.3% dikarungi vs 0.5% liner adalah titik awal realistis untuk jalur Indonesia.
Jalankan kedua skenario per kg dan masukkan item satu‑kali seperti pembuangan liner.

Jika Anda ingin melihat opsi terkini menurut asal dan tipe lot, telusuri apa yang sedang kami ekspor sekarang. Anda dapat Lihat produk kami. Dan jika Anda perlu kami memeriksa angka Anda untuk jalur tertentu, cukup Hubungi kami di whatsapp. Kami akan membagikan kutipan nyata dan hasil terbaru sehingga Anda dapat memutuskan dengan percaya diri.