Daftar periksa praktis 2025 untuk pembeli mengenai pengiriman kopi hijau Indonesia. Apa yang sebenarnya dicakup CIF, setiap biaya sisi tujuan yang masih harus Anda bayar, cara menganggarkan untuk THC, DO, penyimpanan, demurrage dan brokerage, serta kapan FOB merupakan pilihan lebih cerdas.
Jika Anda mengimpor kopi hijau Indonesia, Anda mungkin sudah tahu bahwa harga CIF bisa tampak menarik di atas kertas. Ongkos angkut dan asuransi dasar sudah termasuk sampai pelabuhan tujuan yang Anda sebutkan. Lalu kontainer tiba dan Anda menerima tumpukan faktur tujuan yang tidak Anda rencanakan. Menurut pengalaman kami, di situlah margin lenyap.
Panduan ini memecah perbedaan CIF vs FOB untuk kopi pada 2025, tetapi berfokus pada pertanyaan nyata yang ditanyakan importir kepada kami setiap minggu. Biaya destinasi apa yang tidak termasuk dalam CIF dan bagaimana saya mengendalikannya?
CIF vs FOB dalam 60 detik untuk kopi
CIF menurut Incoterms 2020 berarti penjual membayar biaya untuk membawa kopi hingga pelabuhan tujuan yang disebutkan. Penjual juga membeli asuransi laut. Risiko berpindah saat kopi berada di atas kapal di pelabuhan asal. Segala sesuatu yang terjadi setelah kapal tiba menjadi tanggungan pembeli. Itu termasuk sebagian besar biaya di tujuan.
FOB berarti penjual menyerahkan dan memuat kopi ke atas kapal di pelabuhan asal. Mulai saat itu, pembeli memilih pengangkut, rute dan asuransi. Pembeli yang menginginkan kontrol atas biaya kedatangan biasanya memilih FOB.
Intinya begini. Untuk kopi, perbedaan bukan hanya soal ongkos laut melainkan soal tagihan kedatangan. CIF bisa bekerja. Tetapi Anda harus tahu persis apa yang tidak termasuk.
Apa yang tidak dicakup CIF di tujuan
Apakah CIF mencakup terminal handling di tujuan (THC)?
Tidak. Di bawah CIF, Destination THC menjadi tanggungan pembeli. Anda akan melihatnya sebagai DTHC, terminal handling, biaya penanganan pelabuhan kontainer atau wharfage. Berbagai pelabuhan mengelompokkan namanya berbeda-beda tetapi prinsipnya sama.
Di bawah CIF, siapa yang membayar demurrage dan detention jika kopi saya tidak dibersihkan tepat waktu?
Pembeli yang membayar. Demurrage adalah biaya untuk menyimpan kontainer penuh di dalam terminal melewati hari bebas. Detention adalah biaya untuk menyimpan kontainer kosong di luar terminal melewati hari bebas. Keduanya terpisah dari penyimpanan pelabuhan. Jika bea cukai atau badan pangan memeriksa kopi Anda, waktu dapat berjalan lebih cepat dari yang diperkirakan.
Perlindungan asuransi laut apa yang saya dapatkan dengan CIF dan apakah itu cukup?
CIF mensyaratkan penjual memperoleh perlindungan minimum. Dalam praktiknya itu sering berarti Institute Cargo Clauses C. Itu bersifat terbatas. Ia tidak menanggung banyak risiko umum pada kopi. Kami merekomendasikan peningkatan ke Clauses A dan mengasuransikan sebesar 110 persen dari nilai CIF. Kopi bersifat higroskopis. Kondensasi, keringat (sweat), dan masuknya air minor adalah risiko dunia nyata. Minta sertifikat untuk memastikan klausul dan deductible.
Bisakah saya menggunakan freight forwarder sendiri atau mengendalikan biaya kedatangan saat membeli CIF?
Tidak secara default. Di bawah CIF, penjual memilih pengangkut dan biasanya menominasikan agen di tujuan. Anda dapat menegosiasikan pengecualian, tetapi jika Anda menginginkan kontrol penuh, minta FOB. Kami terkadang mencantumkan kedua opsi agar Anda dapat membandingkan biaya landed secara menyeluruh.
Daftar periksa biaya tujuan 2025 untuk kopi Indonesia yang dikirim CIF
Berikut adalah item sisi tujuan yang kami lihat pada kedatangan kopi yang tidak termasuk dalam CIF. Nama bervariasi menurut pelabuhan dan pengangkut, jadi tinjau proforma sebelum pengiriman.
- Destination THC dan penanganan pelabuhan. Terminal handling, wharfage, biaya dermaga. Kisaran tipikal per 20 ft di pelabuhan besar seringkali USD 250 hingga 700. Bisa lebih tinggi di terminal dengan kemacetan tinggi.
- Biaya Delivery Order. Dibayar ke pengangkut atau agen mereka untuk merilis Bill of Lading. Seringkali USD 50 hingga 150. Beberapa pengangkut menambahkan biaya administrasi atau EIR.
- Biaya dokumentasi dan pelepasan. Telex release, BL surrender, biaya EDI dan manifest. Perkirakan USD 30 hingga 150 gabungan.
- Jasa broker bea cukai. Pengajuan pembersihan, klasifikasi, dan koordinasi. Umumnya USD 100 hingga 300 untuk entri kopi yang sederhana. Tambahan untuk beberapa line HS atau program khusus.
- Pengajuan keamanan. Contoh termasuk ISF di AS atau ENS/ICS di UE dan Inggris. Biasanya USD 30 hingga 100. ISF terlambat dapat memicu denda, jadi ajukan pra-kirim.
- Bea dan pajak pemerintah. Biji kopi hijau bebas bea di beberapa pasar, tetapi tidak semua. PPN atau GST dapat berlaku atas CIF ditambah bea. Anggarkan tarif lokal meskipun bea nol.
- Inspeksi, pemeriksaan dan pemindaian. Pemeriksaan bea cukai, keamanan pangan, pertanian, atau x-ray dapat menambah USD 100 hingga 500 untuk penahanan sederhana dan lebih tinggi untuk pemeriksaan intensif. Ini tidak dapat diprediksi tetapi umum untuk barang makanan.
- Penyimpanan pelabuhan. Dikenakan oleh terminal ketika kontainer penuh duduk melewati hari bebas. Ini berbeda dari demurrage. Tarif penyimpanan meningkat secara bertingkat.
- Demurrage dan detention. Dikenakan oleh pengangkut untuk pengambilan terlambat atau pengembalian kontainer kosong terlambat. Tarif harian sangat bervariasi. Masa bebas telah dipersingkat di beberapa pelabuhan sepanjang tahun terakhir.
- Chassis, appointment dan biaya terminal lokal. Di AS, sewa chassis dan biaya appointment dapat menambah USD 30 hingga 60 per hari atau per pemindahan. Beberapa pelabuhan Eropa memiliki komponen serupa yang dibangun ke dalam kutipan haulage.
- Pengiriman darat. Drayage ke gudang Anda, bongkar dan pengembalian kontainer kosong. Sangat tergantung rute. Minta kutipan ini lebih awal.
Intinya. CIF membawa kopi Anda ke pelabuhan. Segala sesuatu setelah kedatangan kapal menjadi tanggung jawab Anda kecuali Anda menegosiasikan sebaliknya.
Contoh anggaran realistis untuk satu kontainer CIF 20 ft kopi ke Los Angeles
Angka bervariasi menurut pengangkut dan terminal. Perkiraan ini membantu untuk anggaran awal.
- DTHC dan penanganan pelabuhan. USD 450 hingga 700
- Delivery Order dan pelepasan. USD 80 hingga 180
- Pengajuan ISF. USD 35 hingga 80
- Jasa broker bea cukai. USD 150 hingga 250
- Kontinjensi pemeriksaan. USD 0 hingga 400 (siapkan meskipun Anda tidak dikenai penahanan)
- Chassis dan appointment terminal. USD 60 hingga 150
- Drayage ke gudang terdekat. USD 350 hingga 900 tergantung jarak dan waktu tunggu
- Demurrage atau detention. USD 0 jika dibersihkan dalam masa bebas. Biaya meningkat cepat setelah hari ke-4 hingga ke-5
Total biaya tujuan tipikal untuk mendaratkan di gudang Anda. USD 1,125 hingga 2,660 tidak termasuk bea dan PPN. Angka bawah mengasumsikan kelancaran pabean dan drayage jarak pendek.
Kesalahan umum yang masih sering kami lihat dan cara menghindarinya
- Menganggap CIF mencakup Destination THC. Tidak termasuk. Minta proforma tujuan sebelum Anda menetapkan harga pembelian.
- Menunggu Arrival Notice untuk memulai proses pembersihan. Ajukan pabean sedini mungkin setelah Anda memiliki invoice komersial final, packing list dan detail BL. ISF di AS harus diajukan setidaknya 24 jam sebelum pemuatan.
- Bingung antara penyimpanan pelabuhan dengan demurrage dan detention. Ketiganya adalah penghitungan waktu yang berbeda. Minta broker dan mitra drayage Anda memantau ketiganya.
- Tidak merencanakan untuk pemeriksaan. Bangun kontinjensi pemeriksaan yang moderat ke dalam landed cost Anda. Ini menghilangkan faktor kejutan.
- Mengasuransikan kargo secara kurang. Tingkatkan ke Institute Cargo Clauses A. Kopi layak mendapatkannya.
Perbaikan praktis. Minta pemasok Anda berbagi informasi pengangkut, rute dan agen tujuan sebelum pengiriman. Dapatkan perkiraan tertulis DTHC, DO dan biaya pelepasan di pelabuhan Anda. Jika angka agen terlihat berlebihan, itu tanda Anda harus membandingkan dengan FOB.
Tren 2025 yang memengaruhi biaya kedatangan kopi
- Masa bebas lebih ketat. Beberapa pengangkut telah mengurangi hari bebas untuk demurrage dan detention sejak akhir 2024. Negosiasikan tambahan hari bebas saat Anda memesan atau rencanakan kapasitas gudang untuk menghindari hari menganggur.
- Kemacetan dan surcharge tidak merata. Jalur Asia ke Pantai Barat AS relatif stabil baru-baru ini, sementara beberapa rute Eropa dan Pantai Timur mengalami kemacetan sementara dan surcharge keamanan. Selalu periksa catatan tarif pengangkut untuk tambahan spesifik tujuan.
- Pengawasan kepatuhan lebih tinggi untuk pengiriman makanan. Kami melihat lebih banyak pemeriksaan dokumen untuk jejak asal, terutama untuk kopi yang menuju Eropa. Sisihkan waktu untuk kemungkinan penahanan.
Dokumen apa yang disediakan penjual di bawah CIF untuk kopi Indonesia
Di bawah CIF, kami menyediakan dokumen yang diperlukan agar Anda dapat mengurus kepabeanan kopi. Biasanya ini mencakup commercial invoice, packing list, clean on-board Bill of Lading, insurance certificate, certificate of origin, phytosanitary certificate dan ICO export certificate jika diperlukan. Untuk lot spesial seperti Arabika Bali Kintamani Grade 1 Biji Kopi Hijau atau Sumatra Mandheling Biji Kopi Hijau, kami juga menyediakan lembar cupping dan keterlacakan lot. Anda tetap membayar biaya tujuan yang tercantum di atas.
Butuh bantuan mencocokkan dokumen dengan aturan impor negara Anda atau mendapatkan anggaran kedatangan spesifik rute? Anda dapat Hubungi kami di whatsapp. Sekilas tentang pelabuhan Anda, kode HS dan rencana gudang biasanya menghemat beberapa hari kemudian.
Apakah FOB lebih murah daripada CIF setelah saya tambahkan biaya tujuan?
Seringkali ya untuk importir yang berpengalaman, karena Anda mengendalikan forwarder dan agen tujuan. Anda dapat menegosiasikan DTHC dan haulage langsung, memilih broker yang memahami kopi, dan mengunci tambahan hari bebas. Jika Anda baru dalam impor atau hanya menguji lot kecil, CIF bisa cocok asalkan Anda menganggarkan sisi kedatangan. Kami secara rutin mencantumkan kedua opsi sehingga Anda dapat membandingkan secara seimbang.
Cara memutuskan untuk pengiriman Anda berikutnya
- Jika Anda memiliki forwarder atau broker terpercaya. Pilih FOB. Anda akan mengendalikan tagihan kedatangan dan biasanya bisa menguranginya.
- Jika Anda membutuhkan kesederhanaan untuk pesanan uji. Pilih CIF tetapi minta perkiraan tertulis DTHC, DO dan biaya pelepasan dari agen tujuan sebelum pemesanan. Tingkatkan asuransi.
- Jika jadwal ketat di sekitar liburan atau puncak panen. Negosiasikan tambahan hari bebas saat pemesanan. Kargo yang tiba pada Jumat sore seringkali membayar tarif akhir pekan pada hari Senin.
Menurut pengalaman kami, tiga dari lima kejutan biaya berasal dari DTHC ditambah keterlambatan yang memicu demurrage atau detention. Kendalikan kedua hal itu dan sisanya dapat diprediksi.
Jika Anda merencanakan program 2025 seputar kopi Indonesia seperti Blue Batak Biji Kopi Hijau atau blend fermentasi anggur kami Bali, Java, Gayo & Mandheling - Biji Kopi Arabika Hijau (Wine), kami dapat memberi harga lot yang sama baik FOB maupun CIF ke pelabuhan Anda, lalu memetakan biaya tujuan sehingga Anda melihat gambaran landed yang sebenarnya. Siap membandingkan opsi? Hubungi kami lewat telepon. Atau telusuri lot dan volume saat ini di sini. Lihat produk kami.