بيلوان مقابل تانجونج بريوك لقهوة سومطرة في 2025: نطاقات تكلفة فعلية، حقائق زمن العبور، نقطة التعادل تغذية مقابل نقل بري، موثوقية الناقلين، ونوافذ التشغيل. رؤى قابلة للتطبيق من فريق تصدير القهوة الإندونيسي.
إذا كنت ستصدر قهوة سومطرة بحاويات كاملة هذا العام، فإن القرار الأول الكبير هو الميناء: التحميل في بيلوان في ميدان أم نقل الحاوية إلى تانجونج بريوك في جاكرتا. نحن نحجز كلا المسارين منذ سنوات ونجرِي فحوصات مقارنة مباشرة كل موسم. فيما يلي دليل مركز ومباشر يمكنك استخدامه للاختيار بثقة للإبحار القادم.
كيف أنشأنا هذا الدليل
استندنا إلى حجوزاتنا خلال 2024–2025 لشحنات FCL من القهوة الخضراء، وقمنا بمطابقتها مع جداول الناقلين ووكلاء الموانئ المحليين في ميدان وجاكرتا. نتحدث عن القهوة فقط — لا كاكاو، ولا توابل، ولا LCL، ولا موانئ شرق إندونيسيا. نظرنا إلى أحجام شحنات نموذجية من 20' و40' هاي كيوب، مستخدمين بوليصات مرور (through bills) حيث أمكن للحفاظ على عدالة المقارنة.
المسار والبضاعة التي اختبرناها
افترضنا قهوة خضراء جاهزة للتصدير من منابع شمال سومطرة (غايو، لينتونغ، مانديلينغ) مع التعبئة القياسية. معظم حمولاتنا من 20' تتراوح حول 19–20 طن متري للامتثال لقيود الطرق. 40' HC يمكن أن تحمل وزنًا أعلى، لكن قيود الطرق وحدود المحاور غالبًا ما تمحي الفائدة عند النقل البري إلى جاكرتا. فكّر في دفعات مثل Sumatra Mandheling Green Coffee Beans، وSumatra Lintong Green Coffee Beans (Lintong Grade 1)، ودفعات البيبيري الخاصة من سومطرة مثل Sumatra Super Peaberry Green Coffee Beans. النصائح أدناه تنطبق بالمثل على الخلطات والملفات العتيقة مثل Musty Cup Green Coffee Beans (Aged Arabica).
بيلوان مقابل تانجونج بريوك: مصفوفة القرار المباشرة لدينا
هنا كيف نقيم الاختيار على شحنات حية. لا جداول، فقط النقاط التي تُغيّر النتائج.
-
الإعداد والتعقيد. بيلوان أبسط لمصدّري منطقة ميدان لأن التعبئة، والفحص، والتبخير، وVGM، والدخول إلى الحاوية كلها تتم محليًا. بريوك يضيف تنسيق نقل داخلي، واستلام معدات في جاكرتا، ومزيدًا من الأجزاء المتحركة. إذا كان مشتريك يريد عينات سريعة ودخولًا متوقعًا إلى الحاوية، فتنفيذ بيلوان أسهل.
-
مرونة الجداول. بيلوان يستخدم سفن تغذية (feeders) عبر سنغافورة أو بورت كلانج. نرى عادةً 3–4 إبحارات أسبوعيًا، لكنها قد تنخفض إلى 2 في أسابيع الذروة المنخفضة. بريوك لديه خيارات رئيسية أكثر وترددًا أسبوعيًا أعلى إلى الاتحاد الأوروبي/الولايات المتحدة. إذا احتجت إلى ETD محدد جدًا، فغالبًا ما يمنحك بريوك نوافذ أكثر.
-
أزمنة العبور (نموذجية).
- أوروبا (روتردام/هامبورغ). بيلوان عبر سنغافورة: 30–38 يومًا إجماليًا. بريوك مباشر أو عبر سنغافورة: 26–32 يومًا. بحسب خبرتنا، بريوك أسرع عادةً 2–6 أيام إلى شمال أوروبا.
- الساحل الغربي للولايات المتحدة (لونغ بيتش/لوس أنجلوس). بيلوان عبر سنغافورة: 26–34 يومًا. بريوك مباشر أو عبر سنغافورة: 23–28 يومًا. بريوك يميل لأن يكون أسرع 2–5 أيام.
- الساحل الشرقي للولايات المتحدة. بيلوان عبر سنغافورة: 35–45 يومًا. بريوك: 33–42 يومًا. تقلبات كبيرة، لكن بريوك ما زال يتوسط بمتوسط أسرع قليلًا.
-
الموثوقية. وقت انتظار السفن التغذية في سنغافورة أو بورت كلانج هو أكبر متغير خارجي في طريق بيلوان. إذا أصبت باتصال ضيق، يمكن أن يواكب بيلوان بريوك. إذا فوتته، تخسر 3–7 أيام. خدمات الخطوط الرئيسية في بريوك تزيل خطر التحويل عبر السفن الصغيرة، رغم أن الطقس وكثافة الساحات يمكن أن يسببان مشاكل.
-
توافر المعدات. قد تكون حاويات 40' HC محدودة في بيلوان خلال ذروة الحصاد. إذا كنت بحاجة إلى درجات حاويات محددة أو بطانات غذائية، قم بالحجز المبكر. لدى بريوك عمومًا تجمع معدات أوسع. وجدنا أن فحص الحاويات ذات بطانة غذائية أسهل في بريوك خلال أكتوبر–ديسمبر.
-
الرسوم المحلية (FOB). لعام 2025، نرى النطاقات النموذجية التالية لحاوية قهوة 20'. أرقامك الدقيقة ستختلف حسب الخط وعقد الخدمة.
- بيلوان: USD 260–360 إجماليًا مقابل THC + رسوم الميناء/المحطة + EDI + مستندات + VGM + الختم + الفحص/الأمن.
- تانجونج بريوك: USD 320–420 إجماليًا لبنود مماثلة. ملاحظة: بعض الناقلين يجمعون THC ضمن الحزمة؛ تحقق دائمًا مما إذا كان عرض الشحن البحري لديك هو LCL/LCL، CY/CY، وما إذا كان THC مدفوع مسبقًا أم مُحصّل.
-
التكاليف المخفية. النقل الداخلي ميدان–جاكرتا مهم. عروض 2025 لحاوية 20' غالبًا IDR 27–35 مليون، 40' HC IDR 32–42 مليون، بالإضافة إلى أي تصاريح وزن زائد. التبخير (إذا طلبه المشتري أو الوجهة) يكلف تقريبًا USD 80–150 للـ20' وUSD 120–200 للـ40' في ميدان. في بريوك، توقع زيادة طفيفة.
-
ازدحام الموانئ. بيلوان ثابت معظم السنة، مع ارتفاعات في نهاية العام خلال مواسم الحصاد. بريوك قد يشهد ارتفاعات في كثافة الساحة خلال رمضان/العيد وفي اندفاع الربع الرابع. مؤخرًا، أطول التأخيرات التي شعرنا بها كانت وقت الانتظار في سنغافورة للتحويل، وليس طوابير الميناء الأصلية. ولهذا السبب التوفيق بين الجداول أهم من تسمية ميناء المنشأ.
الخلاصة. إذا كان مشتريك يقدّر أقصر زمن عبور مطلقًا ويمكنك تبرير النقل البري، فإن بريوك غالبًا يفوز. إذا أردت عمليات أبسط وأرجل داخلية أقل، فبيلوان هو سير العمل الأكثر أمانًا وهدوءًا.
هل بيلوان أسرع فعليًا إلى أوروبا من الشحن عبر جاكرتا؟
عادةً لا. بريوك يكون أسرع عادةً 2–6 أيام إلى شمال أوروبا لأنك تستطيع الاعتماد على حلقة خط رئيسي وتخطي انتظار السفن التغذية. الاستثناء هو عندما تلتقط اتصال بيلوان–سنغافورة ضيقًا يوصّل إلى سلسلة سريعة إلى أوروبا مع وقت انتظار ضئيل. رأينا بيلوان يصل في يوم واحد من بريوك في أسبوع جيد، لكن لا يمكنك الاعتماد على ذلك.
كيف تقارن رسوم بيلوان المحلية FOB برسوم تانجونج بريوك في 2025؟
رسوم بيلوان المحلية لحاوية قهوة 20' تكون عادةً USD 260–360 شاملة رسوم الميناء/المحطة. بريوك شائع أن يكون USD 320–420. هذه الفجوة تضيق إذا كان الناقل يجمع THC ضمن الحزمة أو إذا كان لدى الشاحن الخاص بك باقة مخصصة لبريوك. اطلب دائمًا تفصيل بنود الرسوم ومن الذي يدفع THC.
متى يكون من المنطقي نقل حاوية كاملة بريًا من ميدان إلى جاكرتا بدلًا من التحميل في بيلوان؟
استخدم فحص نقطة التعادل البسيط:
- الخطوة 1. قدّر تكلفة النقل البري ميدان–جاكرتا. في 2025، حاوية 20' حول IDR 27–35 مليون. لنسميها IDR 30m (~USD 1,900 عند 15,800 IDR/USD). أضف أي تصريح وزن زائد.
- الخطوة 2. قدّر الأيام الموفرة بواسطة بريوك مقابل بيلوان على مسارك. إلى روتردام، يوفر بريوك غالبًا 3–5 أيام.
- الخطوة 3. ضع قيمة للزمن. إذا كان مشتريك يفرض عقوبات على التأخير أو إذا كانت القهوة مرتبطة بإطلاق تجزئة، فقد يكون توفير أسبوع لا يقدّر بثمن. إن لم يكن كذلك، استخدم تكلفة الحيازة. بعض المشترين يعينون قيمة يوم التأخير بـ USD 50–100 للـTEU في التكاليف الناعمة. آخرون يركزون على الشحن الم landed فقط.
- الخطوة 4. قارن الفرق. إذا كان سعر البحر عبر بريوك مساويًا أو أقل، وقيمة الوقت والموثوقية تبرر USD 1,900 للنقل البري، اختر بريوك. إذا كان اتصال بيلوان بالتغذية محكمًا وكان مشتريك مرنًا على ETA، يفوز بيلوان من حيث التكلفة مع مخاطرة مقبولة.
مثال حي من الربع الأول 2025. حاوية 20' إلى هامبورغ: بيلوان عبر سنغافورة 35 يومًا. بريوك مباشر 30 يومًا. نقل بري IDR 30m (~USD 1,900). فرق الرسوم المحلية بريوك +USD 80. إذا كسب مشتريك أسبوعًا في وقت الرف أو يتجنب نفاد المخزون، فعادةً ما يكون اختيار بريوك أذكى. إذا لم يكن حساسًا للزمن، يوفر بيلوان الأموال مع مخاطرة مقبولة. هل تحتاج مساعدة في نمذجة مسارك بعروض أسعار فعلية؟ يمكنك الاتصال بنا على whatsapp.
هل تضيف التحويلات عبر سفن التغذية عن طريق سنغافورة أو بورت كلانج تأخيرات كبيرة لتصدير القهوة؟
قد تضيف. مسافة جزء التغذية قصيرة. بيلوان–سنغافورة حوالي 1–2 يوم إبحار. المتغير هو وقت الانتظار لملء السفينة الرئيسية. الاتصالات المحكمة تضيف 0–2 يوم. الفائتة تضيف 3–7 أيام. بحسب خبرتنا، هذا الانتظار هو أكبر متغير في طريق بيلوان. عندما نخطط لبيلوان، نفضّل الناقلين الذين يسيطرون على كل من السفينة التغذية والسفينة الأم أو يقدمون اتصالات محمية على بوليصة مرور.
أي الناقلين يشعرون بالموثوقية من بيلوان إلى الولايات المتحدة/الاتحاد الأوروبي في 2025؟
من بيلوان إلى محاور التحويل، نستخدم غالبًا Sealand/Maersk، CMA CGM، ONE، MSC، وناقلات إقليمية مثل RCL أو X‑Press Feeders. للمرحلة الطويلة إلى الاتحاد الأوروبي/الولايات المتحدة من سنغافورة أو بورت كلانج، كانت Maersk، MSC، CMA CGM، Hapag-Lloyd، ONE، وEvergreen متسقة بالنسبة لنا. الحيلة الحقيقية هي إقران سفينة تغذية موثوقة مع خدمة خط رئيسي لا تتركك تنتظر. اطلب من الشاحن إظهار وقت الاتصال المخطط وبيانات الأداء التاريخية لذلك المسار.
ما هي نوافذ القطع والتعبئة النموذجية في بيلوان لحاويات القهوة؟
توقع هذا النمط:
- تأكيد الحجز. 5–7 أيام قبل ETD لسفينة التغذية مريح. أبكر خلال ذروة الحصاد.
- نافذة التعبئة. 1–2 يوم قبل موعد قطع CY. تسهل مسوحات القهوة والتبخير (إذا لزم) إذا خططت 24–36 ساعة قبل الدخول إلى الحاوية.
- موعد إغلاق VGM. غالبًا 12–24 ساعة قبل موعد قطع CY، اعتمادًا على الخط.
- موعد قطع CY. عادةً 24–48 ساعة قبل ETD لسفينة التغذية.
- موعد قطع المستندات. 12–24 ساعة قبل موعد قطع CY لإصدار SI ومسودة B/L.
نوصي بالدخول المبكر إلى الحاوية في بيلوان إذا كان اتصالك ضيقًا. فقدان السفينة التغذية قد يعني خسارة أسبوع.
نقاط عملية يمكنك استخدامها غدًا
- احمِ الاتصال. إذا اخترت بيلوان، فضّل بوليصة مرور واطلب وقت الانتظار المعلن. نافذة اتصال 24–36 ساعة مثالية.
- لا تفرط في تقدير مدخراتك. النقل إلى بريوك يبدو مكلفًا، لكن إذا كنت تبيع ضمن نافذة ترويجية ثابتة، فإن إبحارات بريوك الأسرع والأكثر توقعًا قد تنقذ الموسم.
- احجز المعدات مبكرًا. قد تكون حاويات 40' HC بطانة غذائية محدودة في بيلوان في الربع الرابع. احجز المعدات واطلب صورًا داخلية إذا كان مشتريك صارمًا.
- تحقق من التبخير مبكرًا. العديد من المشترين في الاتحاد الأوروبي لا يحتاجونه. بعض المشترين في الولايات المتحدة يحتاجونه. في بيلوان، قد تمتلئ نِفَسَات التبخير قبل موعد القطع.
- احذر حدود الطرق. إذا نقلت بريًا إلى جاكرتا، احترم حدود المحاور والوزن الإجمالي. بالنسبة للقهوة، غالبًا ما تتجنب حاوية 20' المتاعب مقارنةً بحاوية 40' HC المحملة بشكل ثقيل.
اختيارات توجيهية نموذجية للمشترين النموذجيين
- محمّصو شمال أوروبا الذين يحتاجون سرعة. بريوك إذا كان ميزانيتك تتحمل النقل البري. إن لم يكن، بيلوان مع اتصال محمي عبر سنغافورة على حلقة أوروبية قوية.
- مستوردو الساحل الغربي الأمريكي ذوو الجداول الزمنية الضيقة. بريوك هو اختيارنا الافتراضي عندما يهم الوقت. بيلوان مناسب إذا كان مشتريك مرنًا.
- المشترون المدفوعون بالسعر والمرنون في مواعيد الوصول. بيلوان يفوز معظم الأشهر من حيث إجمالي تكاليف المنشأ والبساطة.
- الدفعات المتخصصة ذات معايير حاوية صارمة. قد تكون مجموعة معدات بريوك أسهل في موسم الذروة. لميكرولوت نادر مثل Sumatra Super Peaberry Green Coffee Beans أو ملفات عتيقة مثل Musty Cup Green Coffee Beans (Aged Arabica)، نختار أحيانًا بريوك فقط لجودة المعدات وسهولة التفتيش.
الواقع أنك لا تحتاج قاعدة لكل شحنة. تحتاج إطار عمل. قارن إجمالي تكلفة المنشأ، ووقت الانتظار المتوقع، وقيمة الزمن لذلك المشتري. ثم اختر الميناء الذي يتماشى مع النتيجة التي تهتم بها. إذا كنت تريد رؤية الجداول الحالية والسيناريوهات ذات التكلفة لحاويتك التالية، عرض منتجاتنا وسنشارك خيارات التوجيه إلى جانب العينات.