Indonesischer Kaffee: Incoterms FOB vs CFR vs CIF — Leitfaden 2026

Ein praxisorientierter, nüchterner 2026-Leitfaden zum Vergleich von FOB, CFR und CIF für indonesischen Rohkaffee. Enthält einen schrittweisen Landed-Cost-Rechner, ein reales 20-ft-Beispiel, Kapazitätsangaben für 60-kg-Säcke und eine Checkliste der Ursprungs- und Zielgebühren, die die meisten Käufer übersehen.

Wenn Sie schon einmal nach dem Kaffeetrinken eine Überraschungsrechnung am Bestimmungsort geöffnet haben, wissen Sie es bereits: Der gewählte Incoterm kann Ihre tatsächlichen Kosten um mehrere Cents pro Kilo verschieben. Wir verschiffen seit Jahren indonesischen Kaffee unter allen drei Bedingungen und dieselbe Frage taucht immer wieder auf: Welcher Term ist 2026 günstiger und wie vergleiche ich Angebote wirklich „apfel-zu-apfel“?

Hier die Kurzantwort. CIF wirkt einfach, schließt aber selten die Gebühren ein, über die Sie sich ärgern. CFR bietet Preisdurchschaubarkeit beim Frachtpreis, aber nicht die Kontrolle. FOB gibt Ihnen die meiste Kontrolle und ist oft die niedrigste Gesamtkosten-Option, wenn Sie oder Ihr Spediteur kompetent verhandeln. Jetzt machen wir daraus einen praxisnahen Rechner und ein durchgerechnetes Beispiel, das Sie übernehmen können.

FOB vs CFR vs CIF für indonesischen Kaffee in einer Minute

• FOB (Free On Board) Indonesien. Wir führen die Exportabfertigung durch, verladen und übergeben das Risiko an Sie, sobald der Kaffee an Bord im benannten indonesischen Hafen ist. Sie wählen und bezahlen die Seefracht, die Versicherung und alle Kosten am Bestimmungsort.
• CFR (Cost and Freight). Wir buchen und bezahlen die Seefracht bis zu Ihrem benannten Bestimmungshafen. Das Risiko geht über, wenn die Ware in Indonesien an Bord ist. Sie organisieren weiterhin die Versicherung und zahlen alle Zielortkosten.
• CIF (Cost, Insurance and Freight). Wie CFR, zusätzlich kaufen wir eine Versicherung zu Ihren Gunsten. Der Standard nach Incoterms ist ein Mindestdeckung. Sie tragen weiterhin alle Zielortkosten und die Binnentransporte.

Warum erhalte ich unter CIF trotzdem Zielortgebühren für meine Kaffeesendung?

Weil CIF den Kaffee nur bis zur Schiffsreling am Bestimmungshafen bringt. Terminalumschlag am Bestimmungsort, Delivery Order, Hafengebühren, Zollabfertigung, Abgaben, Steuern oder die letzte Meile zu Ihrer Rösterei sind nicht enthalten. Reedereien und Terminals stellen diese lokal in Rechnung. Diese Rechnung ist normal, kein Fehler.

Praktische Schlussfolgerung. Wenn Sie CIF wählen, budgetieren Sie eine eigene Position für Zielort-THC, D/O-Gebühren, Zoll und Lkw. Gehen Sie nicht davon aus, dass „alles inklusive“ gilt, es sei denn, Ihr Angebot nennt ausdrücklich DAP oder DDP.

Ein praxisnaher Landed-Cost-Rechner, den Sie heute verwenden können

Wir haben diese Methode mit Importeuren in Europa, Nordamerika und Asien verfeinert. Bauen Sie Ihre gelandeten Kosten pro kg so auf:

1. Beginnen Sie mit Ihrem Bohnenpreis pro kg unter dem gewählten Term.
2. Fügen Sie die Seefracht pro kg hinzu (falls nicht im Term enthalten).
3. Fügen Sie die Cargo-Versicherung pro kg hinzu. Verwenden Sie den Satz, der Ihrer gewünschten Deckung entspricht, nicht standardmäßig den Minimumsatz.
4. Fügen Sie Zielort-Hafenpauschalen pro kg hinzu. Einschließlich THC, Delivery Order, Terminalgebühren, Security, Scanning falls vorhanden. Umrechnen von Containern in kg.
5. Fügen Sie die Zollabfertigungsgebühr, Zölle und Steuern pro kg hinzu. Verwenden Sie Ihren HS-Code und den Landesatz. Das variiert, also halten Sie es als Variable.
6. Fügen Sie den Binnen-Lkw-Transport pro kg zu Ihrer Rösterei oder Ihrem Lager hinzu.

Gelandete Kosten pro kg = Bohnenpreis pro kg + Fracht pro kg + Versicherung pro kg + Zielortgebühren pro kg + Abfertigung pro kg + Zoll und MwSt pro kg + Inlandstransport pro kg.

Interessant ist, wie Schritt 2 und Schritt 3 in CFR- und CIF-Angeboten häufig stillschweigend aufgeschlagen werden. Hier holen erfahrene Importeure oft ein paar Cents zurück.

Beispielrechnung der gelandeten Kosten. 20 ft Container, Bandar Lampung nach Hamburg, 2026

Annahmen nur zur Veranschaulichung. Ihre Zahlen unterscheiden sich je nach Monat und Reeder.

• Ladeeinheit: 320 Säcke x 60 kg = 19.200 kg netto. Das ist eine typische Füllung für indonesischen Rohkaffee in einem 20 ft.

• Seefracht all-in nach Hamburg: USD 2.900 für einen 20 ft in der Schultersaison 2026. Enthält Basistarif, BAF und aktuellen EU ETS-Aufschlag. In volatilen Monaten kann es höher gehen.

• Versicherungsoptionen. All Risk Klausel A zu 0,35% des versicherten Werts plus Policegebühr, oder Mindestdeckung Klausel C zu etwa 0,10–0,15%.

• Zielortgebühren. Beispiel Hamburg: THC, Delivery Order, Terminalgebühren und Security. USD 950 pro 20 ft bei schneller Abholung. Lager oder Demurrage nicht enthalten.

Wir vergleichen drei Terms mit demselben Basisbohnenpreis P pro kg.

FOB Indonesien

• Sie fügen die Fracht hinzu: 2.900 / 19.200 = 0,151 USD/kg.
• Sie fügen die Versicherung hinzu. Wenn Sie mit All Risk 0,35% auf 110% des Warenwerts versichern und Ihr Warenwert P x 19.200 beträgt, liegt Ihr per-kg-Wert typischerweise bei ca. 0,020–0,030 USD/kg inklusive Policegebühr. Wir verwenden 0,025 USD/kg für das Beispiel.
• Sie fügen Zielortgebühren hinzu: 950 / 19.200 = 0,049 USD/kg.
• Inkrementelle Kosten über dem Bohnenpreis: ungefähr 0,151 + 0,025 + 0,049 = 0,225 USD/kg.

CFR Hamburg

• Die Fracht ist vom Verkäufer enthalten. Sie fügen weiterhin Versicherung und Zielortgebühren hinzu.
• Inkrementelle Kosten über dem CFR-Bohnenpreis: 0,025 + 0,049 = 0,074 USD/kg.
• Um mit FOB zu vergleichen, lassen Sie sich die Frachtkomponente im CFR-Wert ausweisen. Wenn unser CFR eine Seefracht von USD 2.900 enthält, rechnen Sie zurück auf ein impliziertes FOB, indem Sie 2.900/19.200 = 0,151 USD/kg subtrahieren.

CIF Hamburg

• Fracht und Minderversicherung sind vom Verkäufer enthalten. Die meisten Verkäufer stellen standardmäßig die Mindestdeckung Klausel C, nicht All Risk.
• Sie fügen weiterhin Zielortgebühren hinzu: 0,049 USD/kg.
• Wenn Sie All Risk benötigen, geben Sie dies im Voraus an. Erwarten Sie, dass der CIF-Preis im Vergleich zur Mindestdeckung um etwa 0,01–0,02 USD/kg steigt.

Was uns das sagt. Bei einem vollen 20 ft ist die Seekomponente 2026 oft 15–20 Cent pro kg. Die Versicherung ist klein, aber die Qualität der Deckung ist wichtig. Zielgebühren addieren bei schneller Abholung still 4–6 Cent pro kg hinzu und deutlich mehr, wenn Lager oder Demurrage anfallen.

Wenn Sie einen CIF-Kaffee wie Sumatra Mandheling Grünkaffeebohnen oder eine Lampung-Robusta-Lieferung wie Robusta Lampung Grünkaffeebohnen (ELB & Klassen 2–4) evaluieren, setzen Sie die tatsächlichen THC- und D/O-Werte Ihres Hafens ein. Benötigen Sie ein ausgefülltes Arbeitsblatt mit aktuellem EU ETS und Treibstoffaufschlägen? Sie können uns über WhatsApp kontaktieren: Kontaktieren Sie uns auf WhatsApp und wir schicken Ihnen unseren Rechner mit aktuellen Bandbreiten.

Welcher Term ist 2026 günstiger?

Aus unserer Erfahrung zahlen drei von fünf Käufern insgesamt weniger bei FOB, weil sie oder ihr Spediteur bessere Frachtraten verhandeln und Verkäufermargen auf die Versicherung vermeiden können. Es gibt jedoch auch reale Fälle, in denen CIF oder CFR gewinnt.

• Wählen Sie FOB, wenn Sie oder Ihr Spediteur starke Raten haben, Sie die Carrier-Kontrolle möchten oder Sie mehrere Ursprünge zu einem Ankunftsplan konsolidieren.
• Wählen Sie CFR, wenn Sie Preissicherheit bis zu einem Ihnen vertrauten Hafen wünschen und mit der Organisation der Versicherung vertraut sind.
• Wählen Sie CIF, wenn Sie Einfachheit für Finanz- oder Budgetzwecke wünschen und akzeptieren, dass Minderversicherung Standard ist, sofern nicht aufgewertet.

Trends, die wir in den letzten sechs Monaten beobachten: EU ETS-Aufschläge sind eine feste Position auf Asien–EU-Linien geworden. GRI-Zyklen sind mit kürzeren Vorläufen zurück; Monatsschwankungen bei der Fracht sind üblich. Zielort-THC-Anpassungen in mehreren EU-Häfen sind nach oben gegangen. Bauen Sie Puffer ein.

Welche Versicherung beinhaltet CIF tatsächlich für Kaffeebohnen, und reicht sie aus?

CIF verpflichtet uns, mindestens die Institute Cargo Clauses (C) bei 110% des Vertragswerts zu beschaffen. Das ist die Mindestdeckung. Sie schützt nicht gegen viele kaffeetypische Risiken wie Schwitzschäden, Schimmel oder viele Handhabungsverluste. Wir empfehlen Klausel A (All Risk) für verpackten Rohkaffee, wenn möglich. Typische Prämien, die wir 2026 sehen:

• Klausel C Minimum. Ungefähr 0,08–0,15% des versicherten Werts plus Policegebühr.
• Klausel A All Risk. Ungefähr 0,20–0,45% abhängig von Verpackung, Route und Selbstbeteiligungen.

Wenn Sie All Risk unter CIF wünschen, geben Sie dies im Vertrag an. Andernfalls budgetieren Sie die Nachversicherung selbst.

Wie vergleiche ich ein FOB Bandar Lampung-Angebot fair mit einem CFR Hamburg-Angebot?

• Fordern Sie die Frachtkomponente im CFR an. Rechnen Sie sie pro kg um und subtrahieren Sie sie, um ein impliziertes FOB zu ermitteln.
• Fügen Sie zu FOB Ihre tatsächliche Versicherung und Zielkosten hinzu und prüfen Sie, welche Gesamtkosten niedriger sind.
• Wenn Sie keine Aufschlüsselung bekommen, gehen Sie davon aus, dass im CFR-Frachtpreis eine Marge von 5–15% enthalten ist, und verwenden Sie für den Vergleich die Rate Ihres eigenen Spediteurs.

Kapazität, Kontrolle und Risiko. Kurze Antworten

Was ist eine realistische Füllung und Gewicht für einen 20 ft Container mit indonesischem Rohkaffee?

• Verpackt in 60-kg-Jutesäcken. 300–320 Säcke je nach Sackabmessungen und Stau. Wir planen 320 Säcke bzw. 19.200 kg netto, wenn die Produktdichte dies zulässt. Wenn Sie dichtere Partien wie Blue Batak Grünkaffeebohnen oder gereifte Profile wie Musty Cup Grünkaffeebohnen (Gereifter Arabica) kaufen, streben wir dennoch 19,2 metrische Tonnen an, sofern Sie keine Reserven wünschen.
• LCL lohnt sich selten. Zielortgebühren pro CBM fressen Ihre Ersparnis auf.

Bei CFR-Bedingungen, wer übernimmt die Zollabfertigung und zahlt Zölle für Kaffee?

Sie tun es. CFR und CIF enden beide am Bestimmungshafen. Der Käufer übernimmt die Einfuhrformalitäten, Zölle, MwSt und den Inlandtransport.

Wer bestimmt die Carrier-Auswahl bei CFR-Kaffee?

Wir tun das. Der Verkäufer bucht und bezahlt die Beförderung bei CFR und CIF. Wenn Sie den Carrier oder die Routingwahl haben möchten, nutzen Sie FOB.

Versteckte Gebühren, auf die Sie achten sollten, und wie Sie sie reduzieren

Käufer werden durch dieselben vier Punkte geschädigt.

• Zielort-THC und D/O. Unter CIF „verschwinden“ diese Kosten nicht. Verhandeln Sie all-in Port-Handling mit Ihrem Spediteur oder fordern Sie ein DAP-Angebot, wenn Sie einen echten Türpreis möchten.
• Freizeitraum (Free Time). Bitten Sie um zusätzlichen Freizeitraum für Demurrage und Detention vor der Buchung. Wir können oft 10–14 Tage für einen vollen 20 ft sichern, wenn dies frühzeitig angefragt wird. Das ist der Unterschied zwischen keiner Lagergebühr und einer schmerzhaften Rechnung.
• Dokumenten-Transparenz. Stellen Sie sicher, dass die Delivery-Order-Partei und die Notify-Partei vor Ankunft korrekt sind. Falsche Parteien verursachen Verzögerungen und Lagergebühren.
• Versicherungslücken. Die Mindestdeckung unter CIF kann Feuchtigkeitsschäden, Schimmel und viele Handhabungsverluste ausschließen. Upgraden Sie auf All Risk oder fügen Sie eine spezifische Kaffee-Garantie hinzu. Das ist pro kg preislich gering.

Kleine, aber reale Ersparnisse. Buchen Sie Ankünfte früh in der Woche, informieren Sie Ihren Zollagenten vorab mit Entwurfsdokumenten und bestätigen Sie Abholtermine beim Depot, bevor der Container gestapelt wird. Diese drei Schritte verhindern die meisten Lagerrechnungen, die wir sehen.

Wenn Sie möchten, dass wir ein Angebot prüfen oder ein gelandetes Arbeitsblatt für eine bestimmte Partie wie Arabica Java Ijen Grade 1 Grünkaffeebohnen oder Bali Natural Grünkaffeebohnen erstellen: senden Sie Ihren Hafen und das gewünschte Ankunftsfenster und wir teilen aktuelle Fracht- und Versicherungsbereiche. Sie können auch schnell Unsere Produkte ansehen, um Volumina mit einer 20-ft-Füllung abzugleichen.

Die Realität ist, dass Incoterms auf dem Papier einfach und am Terminal unordentlich sind. Nutzen Sie den Rechner, bestehen Sie auf Transparenz bei Fracht und Versicherung und schützen Sie Ihre Free Time. So verwandeln Sie „unerwartete Hafenrechnungen“ in vorhersehbare Cents pro Kilo.