Container-Regen bei indonesischem Kaffee: Präventionsleitfaden 2025

Ein praxisorientiertes, rechnerbasiertes Handbuch zur Verhinderung von Container-Regen bei Rohkaffeelieferungen. Enthält exakte Trockenmittelbemessungen für 20ft- und 40HC-Container, Platzierungskarten, Anpassungen für die Regenzeit und Antworten auf tatsächlich gestellte Fragen von Verladern.

Wenn Sie schon einmal einen Container in Europa oder den USA nach einer tropischen Beladung in Indonesien geöffnet und nasse Wellpappen sowie fleckige Jutesäcke vorgefunden haben, wissen Sie: „Container-Regen“ ist real. Nach unserer Erfahrung entstehen die meisten Kaffeeschäden nicht, weil Teams nachlässig wären, sondern weil die Planung der Trockenmittel entweder zu knapp bemessen oder falsch positioniert ist. Hier ist das einfache, für 2025 taugliche System, das wir zur Dimensionierung und Positionierung von Trockenmitteln für indonesische Kaffeeexporte verwenden.

Warum Container-Regen bei Kaffee auftritt

Grüner Kaffee ist hygroskopisch. Jute und Holzpaletten atmen. Ein heißer, feuchter Beladetag in Belawan oder Surabaya trifft auf eine kühle Meeresnacht. Feuchte Luft kondensiert an kaltem Stahl und tropft dann auf die Säcke. Belüftung hilft, kann aber am Hafen auch feuchte Luft hereinbringen. Daher kontrollieren wir, was wir kontrollieren können: Feuchte im Kaffee, Kapazität der Trockenmittel, Abstand zu Metallwänden und eine Platzierung, die Tropfen abfängt, bevor sie die Säcke treffen.

Der Trockenmittel-Rechner für Kaffeebehälter 2025

Wir halten es praktisch und konservativ. Er ist auf indonesischen Rohkaffee in Jute- oder PP-ausgekleideten Säcken und Seetransit von 20–45 Tagen abgestimmt.

Faustregel: Verwenden Sie hochkapazitives Calciumchlorid als Trockenmittel. Gehen Sie davon aus, dass 1 kg Trockenmittel während der Fahrt sicher etwa 2,5 kg Wasser aufnimmt.

Beginnen Sie mit einer Basisladung und passen Sie dann für Transitdauer, Saison, Feuchte, Verpackung und Containertyp an.

Erforderliche Trockenmittel (kg) = Basis + Transit + Saison + Kaffee-Feuchte + Verpackung + Container

Basis: 20ft = 8 kg. 40HC = 16 kg.
Transit: +0,5 kg pro Woche über 3 Wochen hinaus (20ft). +1 kg pro Woche über 3 Wochen hinaus (40HC).
Saison (indonesische Regenmonate, typischerweise Okt–Apr in Java/Sumatra): +25–40 % des Zwischensummenergebnisses, je nach lokaler Luftfeuchte am Beladetag und Hafenaufenthalt.
Kaffee-Feuchtegehalt (MC): Verschiffen Sie bei 10,5–11,5 % MC. Bei 12,0–12,5 % addieren Sie +10–15 %. Über 12,5 % MC verschiffen wir nicht ohne korrigierende Trocknung.
Verpackung: Jute = Baseline. PP-ausgekleidete Säcke können den Dampfaustausch reduzieren. Sie können das Trockenmittel um 10–15 % reduzieren, aber gehen Sie nicht darunter, wenn Sie Temperaturschwankungen erwarten. Polyfolie als Überzug auf Paletten fängt oft Feuchtigkeit ein. Vermeiden Sie das.
Containertyp: Belüftete Container reduzieren Spitzenkondensation, aber nicht das Eindringen von Dampf. Reduzieren Sie das Trockenmittel nur um 10–20 %, wenn Beladung und Hafenaufenthalt trocken sind. Vollständige Containerliner reduzieren Tropfenbildung, aber nicht die Luftfeuchte. Belassen Sie 20–40 % der normalen Trockenmittelmenge als Puffer innerhalb der Folie.

Schnellbeispiel A (20ft, 18–19 t, Surabaya → EU, 32 Tage, Regenzeit, Jute):

Basis 8 kg + Transit 1 kg (zwei zusätzliche Wochen × 0,5) = 9 kg.
Saison +30 % = 11,7 kg.
Kaffee-MC 11,5 % = +0 kg.
Verpackung Jute = +0 kg.
Container GP = +0 kg.
Aufrunden aus Sicherheitsgründen. Verwenden Sie insgesamt 16 kg (acht 2-kg-Poles). Bei unseren Sendungen gehen wir in Spitzenregenzeiten oft auf 18–20 kg, wenn der Hafenaufenthalt lang ist.

Schnellbeispiel B (40HC, 26–28 t, Belawan → US-Westküste, 28 Tage, Trockenzeit, PP-ausgekleidete Säcke, belüftet):

Basis 16 kg + Transit 0 kg.
Saison +0 %.
MC 11,0 % = +0 kg.
Verpackung PP-ausgekleidet = −15 % → 13,6 kg.
Belüftet = −10 % → 12,2 kg.
Aufrunden auf 14–16 kg (sieben bis acht 2-kg-Poles). Wir gehen selten unter 16 kg, wenn die Route große Temperaturgefälle überquert.

Interessant ist, dass eine Unterdimensionierung um „nur ein paar kg“ der Unterschied zwischen trockenen Wellpappen und sichtbaren Tropfen sein kann. Wir würden lieber ein oder zwei Poles mehr einsetzen, als einem Käufer Flecken erklären zu müssen.

Platzierung, die Tropfen tatsächlich stoppt (Trockenmittel-Positionskarte)

Isometrischer Schnitt eines Containers, der Kaffeesäcke auf Paletten mit kleinen Abständen zu den Seitenwänden zeigt, Trockenmittel-Poles hoch und gleichmäßig entlang beider oberen Seitenbügel aufgehängt und zusätzliche kurze Beutel am Türsturz sowie an der vorderen Trennwand, die Luftströmung und Tropfenabfangung veranschaulichen.

Die Dimensionierung ist die halbe Arbeit. Die Platzierung verhindert, dass Tropfen jemals einen Sack erreichen.

Seitenwände, hoch und gleichmäßig. Platzieren Sie Poles entlang beider oberer Seitenbügel, 20–30 cm unterhalb des Dachs, im Abstand von 80–100 cm. Sie sollten frei hängen und nicht hinter Säcken vergraben sein.
Türsturz und Ecken. Fügen Sie kurze Beutel/Poles in der Nähe des Türsturzes und an den hinteren Ecken hinzu. Türen sind nach nächtlicher Abkühlung häufige Tropfstellen.
Halten Sie Luftspalte. Lassen Sie 8–10 cm zwischen Ladung und Seitenwänden. Pressen Sie Säcke nicht in die Korrugation. Verwenden Sie Dunnage und Kantenschutzleisten, um die Abstände zu halten.
Oberer Schutz. Wenn Sie Paletten oben abdecken, verwenden Sie atmungsaktives Kraftpapier oder Filzpolster, keine Kunststofffolie, die Feuchtigkeit einschließt.

Schnelles Platzierungsmuster

20ft: 6–10 Poles insgesamt. Typische Karte = 3–4 pro Seite + 2 in Türnähe. Bei starken Regenlieferungen fügen wir zwei Poles an der vorderen Trennwand hinzu.
40HC: 12–18 Poles insgesamt. Typische Karte = 5–7 pro Seite + 2–4 in Tür-/Trennwandnähe. Verwenden Sie zusätzliche kurze Beutel in Dachmitte, wenn Sie frühere Tropfspuren sehen.

Wir haben festgestellt, dass eine gleichmäßige Verteilung der Kapazität entlang der oberen Seitenbügel—statt eine Häufung an den Türen—die effektivste Maßnahme gegen Tropfspuren über der mittleren Säulenreihe ist.

Saisonale und routenbezogene Anpassungen für Indonesien

BMKG und internationale Prognosen signalisieren feuchtere als normale Bedingungen für Teile Indonesiens bis Anfang 2025. Das bedeutet höhere Luftfeuchte bei der Beladung und längere Hafenaufenthalte bei Regen. Praktische Anpassungen, die wir verwenden:

Fügen Sie während Okt–Apr 2–4 kg hinzu, wenn Ihr Beladeplatz im Freien oder halb offen ist.
Wenn Ihre Route Äquatorüberquerungen und kühle Ankünfte umfasst (z. B. Rotterdam, Hamburg, Busan im Winter), behalten Sie den höheren Regenzeitfaktor bei, selbst wenn der Beladetag „sonnig“ ist.
Surabaya/Belawan → EU dauert üblicherweise 28–35 Tage. Zur US-Westküste 25–30 Tage, Ostküste 40–45 Tage. Diese zusätzlichen zwei Wochen zur Ostküste rechtfertigen in einem 40HC üblicherweise 4–6 kg mehr.

Brauchen Sie Hilfe bei der genauen Dimensionierung für Ihre Strecke und Aufenthaltszeit? Senden Sie Ihre Route, Transitdauer, Sacktyp und Beladebedingungen und wir rechnen die Zahlen mit Ihnen durch. Sie können uns über WhatsApp kontaktieren: Kontaktieren Sie uns per WhatsApp.

Antworten auf die am häufigsten gestellten Fragen

Wie viele Trockenmittelbeutel werden für 18–19 t Rohkaffee in einem 20ft-Container benötigt?

Für 25–35 Tage auf See: 16–20 kg insgesamt in der Regenzeit, 12–16 kg in der Trockenzeit. Das entspricht typischerweise 8–10 Poles mit je 2 kg. Wir runden auf, wenn der Hafenaufenthalt feucht ist.

Wo sollte ich Poles und Beutel platzieren, damit Tropfen den Kaffee nicht erreichen?

Hoch entlang beider oberer Seitenbügel, gleichmäßig verteilt, dann zusätzlich Tür- und Trennwandverstärkung. Halten Sie 8–10 cm Abstand zur Wand. Vergraben Sie Poles nicht hinter Säcken. Stellen Sie sich einen „Halo“ um die Ladung auf Dachhöhe vor, der Dampf abfängt, bevor er kondensiert.

Brauche ich trotzdem Trockenmittel, wenn ich einen vollständigen Containerliner verwende?

Ja. Liner reduzieren Tropfenbildung und schützen vor Wandschweiß, aber die Feuchte im Inneren des Liners steigt dennoch an. Belassen Sie 20–40 % der normalen Trockenmittelkapazität innerhalb des Liners. Wir fügen außerdem zwei kurze Beutel im Bereich der Lineröffnung hinzu.

Welchen Feuchtegehalt sollte Rohkaffee haben, um Kondensation zu minimieren?

Ziel: 10,5–11,5 % MC. Indonesische Exporte spezifizieren üblicherweise maximal 12–12,5 % gemäß SNI/gängigen Käufervorgaben. Über 12,5 % erhöht das Schimmelrisiko drastisch, und Trockenmittel können das nicht beheben. Wir prüfen den MC immer am Beladetag.

Reduziert ein belüfteter Container den Bedarf an Trockenmittel bei Kaffee?

Er hilft, Temperaturschwankungen abzuflachen und kann Spitzen-RH senken, tauscht jedoch weiterhin feuchte Luft aus. Wir reduzieren nur um 10–20 %, wenn Beladung und Hafenaufenthalt trocken sind. Bei Regen reduzieren wir überhaupt nicht.

Wie verändert die Regenzeit in Indonesien Trockenmittelbedarf und Platzierung?

Wir erhöhen die Kapazität um 25–40 % und konzentrieren zusätzliche Poles am Türsturz und in der Dachmitte, wo wir nach nächtlicher Abkühlung der Monsunzeit Tropfenbildung beobachtet haben. Wenn Ihr Hof nass ist und Paletten Feuchtigkeit aufwicken könnten, fügen Sie mehr als das Minimum hinzu.

Welche Trockenmittelgröße eignet sich am besten für Jute- vs. Polypropylensäcke?

Jute ist durchlässig. Verwenden Sie hochkapazitive Calciumchlorid-Poles (1,5–2,0 kg pro Pole) und vermeiden Sie kleine Ton-Sachets als primäre Verteidigungslinie. Bei PP-ausgekleideten Säcken können Sie die Kapazität leicht reduzieren, behalten Sie aber auf langen Strecken mit kühlen Ankünften mindestens 80–90 % des Jute-Plans bei.

Kurze Packliste, die wir in unseren Exporten verwenden

Kaffee-MC: 10,5–11,5 %. Bestätigen Sie am Beladetag. Wenn ein großer Anteil grenzwertig ist, halten wir zurück oder konditionieren nach. Zum Beispiel verschiffen wir Sumatra Mandheling Green Coffee Beans nur, nachdem der MC unsere Vorladekontrolle bestanden hat.
Palettenfeuchte: kammergetrocknet oder bestätigt <18 % MC. Nasse Paletten haben mehr Container ruiniert, als den meisten bewusst ist.
Abstände: 8–10 cm von den Seitenwänden. Nicht in die Korrugation stopfen.
Obere Abdeckung: atmungsaktives Kraftpapier, kein Kunststoff. Kunststoff fängt Feuchtigkeit ein.
Trockenmittel: gemäß obigem Rechner dimensionieren. Verwenden Sie auslaufsichere CaCl2-Poles. Platzieren Sie sie hoch an beiden Seiten sowie als Verstärkung an Tür und Trennwand.
Endkontrolle: Schließen Sie nach Möglichkeit bei Dämmerung, um nicht heiße Tagesluft hereinzubringen, oder lüften Sie kurz vor dem endgültigen Versiegeln, wenn der Beladeraum sehr heiß und feucht war.

Wenn Sie saisonale Blends zusammenstellen, lohnt es sich zu wissen, dass einige Kaffees reisetoleranter sind. Zum Beispiel halten unsere gewaschenen Lots wie Arabica Bali Kintamani Grade 1 Green Coffee Beans und strukturierte Sumatran-Profile wie Blue Batak Green Coffee Beans sehr gut, wenn sie bei 11–11,5 % MC mit einer geeigneten Trockenmittelkarte verpackt werden.

Abschließende Erkenntnisse

Verwenden Sie Calciumchlorid-Trockenmittel und dimensionieren Sie diese mit einem einfachen, konservativen Rechner. Lieber zu viel als zu wenig.
Die Platzierung ist genauso wichtig wie die Kilogramm. Bauen Sie einen „Halo“ entlang der oberen Seitenbügel und verstärken Sie Türen und Trennwand.
Passen Sie für Regenzeit und Temperaturstürze entlang der Route an. Indonesien → Kühlklimaalgebiete benötigt zusätzliche Kapazität.

Wenn Sie eine containerspezifische Anordnung für Ihre nächste Sendung wünschen, senden Sie uns Ihre Strecke, Transitzeit und Sacktyp. Wir teilen gerne eine Trockenmittel-Positionsskizze, die wir für EU- und US-Routen verwenden. Sie können auch die von uns exportierten Kaffees durchsuchen und Ihre Planungen für 2025 hier vornehmen: Unsere Produkte ansehen.