Практическое руководство‑калькулятор по предотвращению контейнерного дождя в перевозках зелёного кофе. Включает точные расчёты десиканта для 20ft и 40HC контейнеров, схемы размещения, корректировки на сезон дождей и ответы на частые вопросы отправителей.
Если вы когда‑либо открывали контейнер в Европе или США после тропической погрузки в Индонезии и находили влажные гофры и пятна на джутовых мешках, вы знаете, что «контейнерный дождь» — реальность. По нашему опыту, большая часть повреждений кофе происходит не потому, что команды не заботятся, а потому, что планирование десиканта либо рассчитано слабее, чем нужно, либо размещено неправильно. Ниже — простая, готовая к 2025 году система, которую мы используем для расчёта количества и позиционирования десикантов для индонезийского экспорта кофе.
Почему на кофе возникает «контейнерный дождь»
Зелёный кофе гигроскопичен. Джут и деревянные поддоны «дышат». Жаркий и влажный день погрузки в Белаване или Сурабае встречается с прохладной океанской ночью. Влажный воздух конденсируется на холодной стали, затем стекает каплями на мешки. Вентиляция помогает, но она также может приносить влажный воздух в порту. Поэтому мы контролируем то, что в наших силах: влагу в кофе, впитывающую способность десиканта, расстояние до металлических стен и размещение десикантов так, чтобы перехватывать капли до того, как они попадут на мешки.
Калькулятор десиканта для кофейных контейнеров — 2025
Мы сохраняем практичный и консервативный подход. Он настроен для индонезийского зелёного кофе в джутовых или мешках с PP-вкладышем, морское транзитное время 20–45 дней.
Правило: используйте десиканты на основе хлорида кальция высокой ёмкости. Считайте, что 1 kg десиканта безопасно поглощает около 2.5 kg воды за рейс.
Начинайте с базовой загрузки, затем корректируйте с учётом транзита, сезона, влажности кофе, упаковки и типа контейнера.
Требуемое количество десиканта (kg) = База + Транзит + Сезон + Влажность кофе (MC) + Упаковка + Контейнер
- База: 20ft = 8 kg. 40HC = 16 kg.
- Транзит: +0.5 kg за неделю сверх 3 недель (20ft). +1 kg за неделю сверх 3 недель (40HC).
- Сезон (дождевые месяцы Индонезии, обычно октябрь–апрель на Яве/Суматре): +25–40% от промежуточной суммы в зависимости от локальной влажности на день погрузки и периода стоянки в порту.
- Влажность кофе (MC): отгружайте при 10.5–11.5% MC. При 12.0–12.5% добавляйте +10–15%. При уровне выше 12.5% MC мы не отгружаем без корректирующей сушки.
- Упаковка: джут = базовая. Мешки с PP-вкладышем могут уменьшать обмен паров. Вы можете сократить количество десиканта на 10–15%, но не опускайтесь ниже этого, если ожидаются температурные колебания. Полиэтиленовая обёртка поддонов часто удерживает влагу. Избегайте её.
- Тип контейнера: вентилируемый контейнер снижает пиковую конденсацию, но не полностью предотвращает попадание пара. Снижайте количество десиканта на 10–20% только если погрузка и период стоянки сухие. Полный лайнер снижает количество капающей воды, но не относительную влажность. Оставляйте 20–40% от нормальной ёмкости десиканта в качестве буфера внутри лайнера.
Быстрый пример A (20ft, 18–19 тонн, Сурабая → ЕС, 32 дня, сезон дождей, джут):
- База 8 kg + Транзит 1 kg (две дополнительные недели × 0.5) = 9 kg.
- Сезон +30% = 11.7 kg.
- Влажность кофе 11.5% = +0 kg.
- Упаковка джут = +0 kg.
- Контейнер GP = +0 kg.
- Округлите в большую сторону для безопасности. Используйте 16 kg всего (восемь стержней по 2 kg). В наших отгрузках по пику дождей мы часто используем 18–20 kg, если время стоянки в порту длительное.
Быстрый пример B (40HC, 26–28 тонн, Белаван → западное побережье США, 28 дней, сухой сезон, мешки с PP-вкладышем, вентилируемый):
- База 16 kg + Транзит 0 kg.
- Сезон +0%.
- MC 11.0% = +0 kg.
- Упаковка PP-вкладыш = −15% → 13.6 kg.
- Вентилируемый = −10% → 12.2 kg.
- Округлите до 14–16 kg (семь–восемь стержней по 2 kg). Мы редко опускаемся ниже 16 kg, если маршрут пересекает большие температурные градиенты.
Интересно, что недооценка «всего на несколько кг» может быть разницей между сухими гофрами и заметными пятнами от капель. Мы предпочитаем иметь запас в один–два стержня, чем объяснять покупателю пятна.
Размещение, которое действительно останавливает капание (карта размещения десикантов)
Размер — это половина дела. Размещение — то, что не позволяет каплям когда‑либо коснуться мешка.
- Боковые стенки, высоко и равномерно. Размещайте стержни вдоль обоих верхних боковых рельсов, на 20–30 cm ниже крыши, через каждые 80–100 cm. Они должны свободно свисать, а не быть спрятаны за мешками.
- Верх дверного проёма и углы. Добавьте короткие пакеты/стержни в зоне верхнего проёма двери и в задних углах. Двери — частая зона появления капель после ночного охлаждения.
- Сохраняйте воздушные зазоры. Оставляйте 8–10 cm между грузом и боковыми стенками. Не прижимайте мешки вплотную к гофрам. Используйте укладочный материал и уголки для поддержания зазоров.
- Верхняя защита. Если вы накрываете поддоны сверху, используйте дышащие крафт‑или фетровые прокладки, а не пластик, который удерживает влагу.
Быстрый шаблон размещения
- 20ft: 6–10 стержней всего. Типичный план = 3–4 с каждой стороны + 2 у дверей. В грузах в сезон сильных дождей мы добавляем два стержня по передней перегородке.
- 40HC: 12–18 стержней всего. Типичный план = 5–7 с каждой стороны + 2–4 у дверей/передней перегородки. Используйте дополнительные короткие пакеты по середине крыши, если видите следы прошлых капель.
Мы обнаружили, что равномерное распределение ёмкости вдоль верхних боковых рельсов, а не концентрация у дверей, — наилучшее решение против полос капания по средней линии мешков.
Сезонные и маршрутные корректировки для Индонезии
BMKG и международные прогнозы указывают на более влажные, чем обычно, условия для части Индонезии в начале 2025 года. Это означает более высокую влажность на день погрузки и более длительные периоды стоянки в дождливую погоду. Практические корректировки, которые мы применяем:
- Добавьте 2–4 kg в октябре–апреле, если ваш сортировочный двор открыт или полузакрыт.
- Если маршрут включает экваториальные переходы и прохладные прибытия (например, Роттердам, Гамбург, Пусан зимой), сохраняйте повышающий коэффициент сезонности даже если день погрузки был «солнечным».
- Сурабая/Белаван → ЕС обычно 28–35 дней. До западного побережья США 25–30 дней, до восточного побережья 40–45 дней. Эти дополнительные две недели до восточного побережья обычно оправдывают +4–6 kg в 40HC.
Нужна помощь в точном расчёте для вашего канала и времени стоянки? Отправьте маршрут, дни в пути, тип мешков и условия погрузки — мы просчитаем всё вместе. Вы можете связаться через WhatsApp.
Ответы на часто задаваемые вопросы
Сколько десикантных пакетов требуется для 18–19 тонн зелёного кофе в 20ft контейнере?
Для 25–35 дней в море: 16–20 kg всего в сезон дождей, 12–16 kg в сухой сезон. Обычно это 8–10 стержней по 2 kg. Мы округляем в большую сторону, если период стоянки в порту влажный.
Где следует размещать стержни и пакеты, чтобы капли не попадали на кофе?
Высоко вдоль обоих верхних боковых рельсов, равномерно распределяя, затем укрепляйте зоны дверей и переднюю перегородку. Оставляйте 8–10 cm зазора от стенки. Не прячьте стержни за мешками. Представьте себе «ореол» вокруг груза на уровне крыши, который ловит пар до конденсации.
Нужен ли десикант, если я использую полный лайнер контейнера?
Да. Лайнеры уменьшают капание и защищают от потения стенок, но влажность внутри лайнера всё равно растёт. Оставляйте 20–40% от нормальной ёмкости десиканта внутри лайнера. Мы также добавляем два коротких пакета в районе двери лайнера.
Какой влажности должен быть зелёный кофе, чтобы минимизировать конденсацию?
Целевая влажность 10.5–11.5% MC. Для индонезийского экспорта обычно указывают максимум 12–12.5% по SNI/типичным требованиям покупателей. Выше 12.5% резко возрастает риск плесени, и десикант тут не поможет. Мы всегда проверяем MC в день погрузки.
Снижает ли вентилируемый контейнер потребность в десикантах для кофе?
Он помогает сгладить температурные колебания и может снизить пиковую относительную влажность, но он по‑прежнему обменивается влажным воздухом. Мы уменьшаем десикант на 10–20% только если погрузка и стоянка сухие. В дождливую погоду уменьшений не делаем.
Как сезон дождей в Индонезии влияет на требования к десикантам и их размещение?
Мы добавляем 25–40% ёмкости и концентрируем дополнительные стержни в области верхнего дверного проёма и по средней линии крыши, где мы наблюдали образование капель после ночного охлаждения в сезоны муссонов. Если ваш двор влажный и поддоны могут впитывать воду, добавьте больше, чем минимальная норма.
Какой размер десиканта лучше для джутовых против полипропиленовых мешков?
Джут «дышит». Используйте стержни на основе хлорида кальция высокой ёмкости (1.5–2.0 kg каждый) и избегайте маленьких глиняных саше в качестве основной защиты. С мешками с PP-вкладышем вы можете немного сократить ёмкость, но оставайтесь не менее 80–90% от плана для джута на длинных маршрутах с прохладным прибытием.
Короткий контрольный список упаковки, который мы используем в своих отгрузках
- Влажность кофе: 10.5–11.5% MC. Подтверждайте в день погрузки. Если большое количество находится на грани, мы задерживаем или кондиционируем партию. Например, мы отгружаем Sumatra Mandheling Green Coffee Beans только после прохождения нашей предзагрузочной проверки MC.
- Влажность поддонов: сушёные в сушильной камере (kiln-dried) или подтверждённые <18% MC. Мокрые поддоны испортили больше контейнеров, чем многие думают.
- Зазоры: 8–10 cm от боковых стен. Не переполняйте до гофр.
- Верхнее покрытие: дышащий крафт, не пластик. Пластик удерживает влагу.
- Десикант: рассчитайте с помощью приведённого выше калькулятора. Используйте герметичные стержни с CaCl2. Размещайте высоко по обеим сторонам и с усилением у дверей/перегородки.
- Финальная проверка: закрывайте контейнер на закате, если возможно, чтобы не вносить тёплый дневной воздух, или кратковременно проветривайте перед окончательной пломбировкой, если площадка погрузки была очень жаркой и влажной.
Если вы готовите сезонные бленды, стоит отметить, что некоторые кофе переносят транспортировку легче. Например, наши мытые лоты, такие как Arabica Bali Kintamani Grade 1 Green Coffee Beans, и структурированные суматранские профили, такие как Blue Batak Green Coffee Beans, хорошо держатся при упаковке на 11–11.5% MC с правильной картой десикантов.
Итоговые выводы
- Используйте десиканты на основе хлорида кальция и рассчитывайте их с помощью простого, консервативного калькулятора. Старайтесь иметь запас, а не экономить.
- Размещение важно не меньше, чем килограммы. Формируйте «ореол» вдоль верхних боковых рельсов и усиливайте двери и перегородку.
- Корректируйте расчёт на сезон дождей и возможные падения температуры по маршруту. Из Индонезии в прохладные климатические порты требуется дополнительная ёмкость.
Если вы хотите схему размещения для конкретного контейнера для вашей следующей отгрузки, пришлите нам маршрут, время в пути и тип мешков. Мы с радостью поделимся эскизом размещения десикантов, который используем для маршрутов в ЕС и США. Также вы можете просмотреть кофе, которые мы экспортируем, и планировать ваши бронирования на 2025 год здесь: View our products.