面向欧洲的 20' 苏门答腊生咖啡出口：Panjang 与 Belawan 的务实、数据优先比较（2025）。涵盖成本、支线连通性、运输时间、展期风险，以及带有检查清单的经验法则。
如果您从苏门答腊购买或出口生咖啡，两个最实际的出口口岸是 Belawan（棉兰）和 Panjang（班东）。我们多年来通过这两条线路发运。以下是一份简明的 2025 年决策指南，基于今年实际走得更快、更便宜的路线。
我们在 2025 年如何比较 Panjang 与 Belawan
我们对一箱 20' 整箱（FCL）生咖啡，重量 19.2–21.6 吨，运往北欧港口（如鹿特丹、安特卫普或汉堡）进行了建模。始发地采用相同的贸易术语（INCOTERM）。相同的托盘化和公路运输假设。我们汇总了目前到新加坡和巴生港（Port Klang）的支线船（feeder）选项、近期码头操作费（THC）、当地始发费用，以及我们和合作伙伴在 2025 年第一季度至第二季度实际观察到的转运枢纽滞留时间。
在苏门答腊有两种主要的采购情景需要考虑：
- 来自 Lampung（兰邦）的一般罗布斯塔（Robusta）和南苏门答腊的阿拉比卡（Arabica）。自然的出口路线为 Panjang。
- 北苏门答腊和亚齐（Aceh）的阿拉比卡，如 Gayo、Mandheling、Lintong、Blue Batak、Peaberry。自然的出口路线为 Belawan。
我们保持“同一标准”比较，以便您能比较到岸总耗时与总成本，而不仅仅是海运运费的表面差异。
航运概况与采购情景
- 集装箱：20' 标准箱，咖啡采用出口就绪的黄麻袋包装。经认证称重桥提供 VGM。
- 我们通过这些港口常见的批次：从 Lampung 经 Panjang 运往欧洲的 Robusta Lampung Green Coffee Beans (ELB & Grades 2–4)。通过 Belawan 的有 Sumatra Mandheling Green Coffee Beans、Blue Batak Green Coffee Beans、Sumatra Super Peaberry Green Coffee Beans 以及 Gayo Long Berry Green Coffee Beans。
- 转运枢纽：新加坡和巴生港（Port Klang）在两条线路中占主导地位。当航运公司重新平衡运力时，科伦坡（Colombo）有时作为第三选择出现。
正面交锋：2025 年面向欧洲的 Panjang vs Belawan
我们保持实用导向。每一点末尾附上结论。
2025 年支线船（feeder）从 Panjang/Belawan 到新加坡或巴生港的连接频率如何？
- Panjang 支线频率。通常每周有 2–3 班前往新加坡，且每周 1–2 班前往巴生港。截关（cut-off）通常在支线预计离港（ETD）前 24–36 小时。集装箱场（CY）开放通常在预计离港前 3–5 天。
- Belawan 支线频率。通常每天有开往巴生港的班次，每周有 3–5 班开往新加坡。由于货量更大且船舶很快满载，截关更紧凑。CY 开放 3–5 天。 结论。Belawan 在频率和线路选择上更优。Panjang 若能接受较少的每周出运次数，也可以满足需求。
2025 年 Panjang 与 Belawan 对 20' 集装箱的典型 THC 与当地费用是多少？
这些因船公司、码头和货代而异。以下为我们今年观察到的数据：
- 20' THC。Panjang：USD 90–120。Belawan：USD 100–140。
- 40' THC。Panjang：USD 135–175。Belawan：USD 150–190。
- 其他始发费用预算项：出口文件/EDI/行政费：USD 75–150。VGM：USD 20–40。封条（seal）：USD 5–15。超出 THC 的装卸（LO/LO）或起吊费：USD 20–50。港口安保/ISPS：USD 5–15。必要时的装箱监督：USD 40–80。 结论。Belawan 的 THC 略高，但相对于卡车运输和海运运费的波动而言，差异并不显著。
2025 年从 Lampung 到 Panjang 与从 Medan/Aceh 到 Belawan 的卡车运输成本
- Lampung 到 Panjang。本地短途拖车成本相对较低。根据装箱地点与是否需要底盘待命（chassis standby），预计为 USD 120–250。
- 棉兰（Medan）到 Belawan。市区提货通常为 USD 100–180。来自亚齐 Gayo/Takengon 到 Belawan 的运输是主要成本项。因路程、路况以及称重桥（weighbridge）延误，应预算 USD 450–700。 结论。卡车运输费用可迅速抵消任何 THC 节省。如果咖啡在 Lampung，Panjang 在卡车成本上几乎总是更有优势。
2025 年印度尼西亚到欧洲的运输时间
今年有两种现实情况。常规通过苏伊士运河，以及在红海风险上升时经好望角的替代航线。船公司在两者间切换，会影响航程 8–12 天，并在短期内增加附加费。
- Panjang 经新加坡到鹿特丹。支线 2–3 天。正常周转情况下转运滞留 3–7 天。干线通过苏伊士需 24–28 天，经好望角需 32–38 天。总体正常为 29–38 天。好望角期间为 37–48 天。
- Belawan 经巴生港到安特卫普。支线 1–2 天。滞留 2–5 天。干线通过苏伊士需 23–26 天，经好望角需 31–36 天。总体正常为 26–33 天。好望角期间为 34–43 天。 结论。Belawan 在时间上具有优势，因为从巴生港出发的干线选择更密集。在中断周，两者都延长，但 Belawan 通常比门到港速度快 2–5 天。
2025 年时刻可靠性与展期（rollover）风险有何不同？
- Panjang。每周支线较少，当新加坡紧张时会放大展期风险。在旺季，我们见过 1–3 天的展期。缓解措施是比预计提前预订一个航班，并避免周五截关。
- Belawan。频率更高、船公司更多。展期仍会发生，但通常为 0–2 天，因为很快就有下一班支线可用。 结论。如果交付窗口严格，Belawan 的时刻弹性更高。
隐性成本：仓储、滞期费、拖箱费和截关问题
- 始发集装箱场（CY）免费时间。两港通常为 3–5 天。在高峰周 Belawan 有时更严格。超时按每日 USD 8–15 每 20' 收费。
- 设备的出口占用（export detention）。从空箱提取到载箱归还通常有 5–7 天的免费期。超期为每 20' 每日 USD 20–35。若您的加工厂距离港口较远，请仔细规划装箱时间窗。
- 转运存储。若滞留超出合同窗口，新加坡与巴生港可能收费。若文件齐全且 SI（装运指示）准时，这类情况罕见。迟交 SI 是引发额外费用的最常见原因。
- 文件错误。错误的 VGM 或迟交 SI 会导致连锁反应而错失支线，这是我们见过的最昂贵的错误。 结论。在 SI 与 VGM 上留出 48 小时缓冲。要求货代以书面确认免费时间计时规则。
2025 年到欧洲的海运运费
运价波动较大。2025 年我们观察到三个方向性因素：季节性、当船公司经好望角绕行时的安全附加费，以及比 2020 年前更持久的总提价（GRI）。从苏门答腊到北欧的 20' 全包海运费用在非极端波动期通常位于 USD 1,200–2,400 区间，高风险周会临时加收 USD 300–1,000 的附加费。在同一家航线体系下，Panjang 与 Belawan 通常相差 USD 50–150。 结论。端口选择应以卡车运输与时间为依据，而不是期望存在巨大的海运运价差异。
我们最常被问到的快速问题与答案
2025 年将苏门答腊生咖啡运往欧洲，Panjang 还是 Belawan 更便宜？
- 若咖啡位于 Lampung 或南苏门答腊，Panjang 在门到港成本上更便宜，因卡车运输成本低。若咖啡位于棉兰或亚齐，Belawan 通常更有优势，即便 THC 略高。
Panjang 到鹿特丹需要多少天，哪个转运枢纽最快？
- 在正常周，Panjang 经新加坡到鹿特丹通常为 29–38 天。当有舱位时，新加坡是 Panjang 路线中最快的枢纽。
如果我的咖啡来源于亚齐或棉兰，哪个出口港在时间与成本上更有优势？
- Belawan。到巴生港的支线密度和较短的公路运输在大多数周表现更佳。
支线频率与可靠性：有哪个港口更好？
- Belawan。每日或接近每日的支线能降低展期风险。Panjang 可用，但每周班次较少。
两港对 20' 咖啡箱的典型 2025 年 THC 与当地费用是多少？
- 预算 THC：Panjang USD 90–120，Belawan USD 100–140。另加 USD 100–200 的其他始发费用。大多数时间总成本差距不大。
我们在 2025 年初看到的实际表现
- 3 月新加坡拥堵加剧时，Panjang 发运比 Belawan 更常发生 2–3 天的展期，因为下一班支线并非总是隔日到达。经巴生港的 Belawan 表现更稳健。
- 当船公司改道经好望角时，Belawan 到安特卫普/汉堡的平均交付仍然快 2–5 天，因为从巴生港出发的干线周班次更多。
- 我们见到的最廉价的订舱一般是简单的 Lampung→Panjang 负载，内陆运输低于 USD 200 且滞留时间短。
如果您想对特定周次和服务选项做一次快速把关，您可以 通过 WhatsApp 联系我们。我们很乐意对报价做合理性检验或帮助您安排截关时序。
按始发地与优先级的推荐
- Lampung 的 Robusta 或南苏门答腊的阿拉比卡。Panjang 在卡车运输与简便性方面占优。建议选择能将 Panjang—新加坡 连通且时刻可靠的航线。
- Mandheling、Lintong、Blue Batak、Gayo、Peaberry。Belawan 在时间和抗风险能力上更胜一筹。通过巴生港的连接为您提供更多前往鹿特丹、安特卫普、汉堡的干线选择。
- 若针对欧洲促销或季节性发售对时效要求极高。选 Belawan。支线更多，展期风险更低。
- 若预算为首要且咖啡已接近 Lampung 加工厂。选 Panjang。
简单经验法则
- 距离 Bandar Lampung 在 250 公里以内。除非唯一可用航次需要等候一周以上，否则使用 Panjang。
- 距离棉兰（Medan）在 300 公里以内或来自亚齐。除非您拥有自有发货策略能在 Panjang 获得独特优势，否则使用 Belawan。
订舱前的实用检查清单
- 确认支线选项与截关时间。要求提供两个备选航次。对新加坡和巴生港，查询该航线体系的展期历史。
- 以书面形式锁定始发免费时间。CY 存储与设备占用的免费天数会直接影响咖啡利润率。
- 对比门到港总成本：卡车运输 + THC + 始发费用。不要为了追逐 USD 50 的海运差价而忽视整体成本。
- 在 SI 与 VGM 上留出 48 小时缓冲。大多数失误始于文件时序。
- 如果您对一条航线不熟，先做一次试运。先发一箱 20'，再决定是否提交多箱货量。
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