Incoterms Kopi Indonesia: FOB vs CFR vs CIF — Panduan 2026

Panduan praktis tanpa basa‑basi 2026 untuk membandingkan FOB, CFR dan CIF untuk kopi hijau Indonesia. Termasuk kalkulator biaya sampai tujuan langkah‑per‑langkah, contoh nyata 20 ft, angka kapasitas untuk karung 60 kg, dan daftar pemeriksaan biaya asal dan tujuan yang sering terlewat pembeli.

Jika Anda pernah membuka faktur tujuan tak terduga setelah kopi Anda mendarat, Anda sudah tahu hal ini: Incoterm yang Anda pilih dapat mengubah biaya nyata Anda beberapa sen per kilogram. Kami telah memindahkan kopi Indonesia di bawah ketiga ketentuan tersebut selama bertahun‑tahun, dan pertanyaan yang sama terus muncul. Mana yang lebih murah pada 2026 dan bagaimana saya membandingkan penawaran secara apples-to-apples?

Berikut jawaban singkatnya. CIF terlihat sederhana tetapi jarang memasukkan biaya yang membuat Anda kesal. CFR memberi Anda prediktabilitas harga pada ongkos angkut tetapi bukan kontrol. FOB memberi Anda kontrol paling besar dan seringkali total biaya terendah jika Anda atau forwarder Anda tajam. Sekarang mari kita ubah itu menjadi kalkulator yang dapat digunakan dan contoh kerja yang dapat Anda salin.

FOB vs CFR vs CIF untuk kopi Indonesia dalam satu menit

• FOB (Free On Board) Indonesia. Kami melakukan ekspor‑clearance, muat, dan menyerahkan risiko kepada Anda setelah kopi berada di atas kapal pada pelabuhan Indonesia yang disebutkan. Anda memilih dan membayar ongkos angkut laut, asuransi, dan semua biaya di tujuan.
• CFR (Cost and Freight). Kami memesan dan membayar ongkos angkut laut ke pelabuhan tujuan yang Anda sebutkan. Risiko berpindah ketika barang berada di atas kapal di Indonesia. Anda tetap menanggung pengaturan asuransi dan membayar semua biaya di tujuan.
• CIF (Cost, Insurance and Freight). Sama seperti CFR, ditambah kami membeli asuransi untuk kepentingan Anda. Default di bawah Incoterms adalah perlindungan minimum. Anda tetap membayar semua biaya di tujuan dan pengiriman darat.

Di bawah CIF, mengapa saya masih menerima biaya tujuan pada pengiriman kopi saya?

Karena CIF hanya membawa kopi Anda sampai rel kapal di tujuan. Ini tidak termasuk penanganan terminal di tujuan, delivery order, penyimpanan pelabuhan, kepabeanan, bea, pajak, atau pengiriman terakhir ke roastery Anda. Pengangkut dan terminal menagihnya secara lokal. Faktur tersebut normal, bukan kesalahan.

Kesimpulan praktis. Jika Anda memilih CIF, anggarkan sendiri baris untuk THC tujuan, biaya D/O, kepabeanan dan truk. Jangan mengasumsikan biaya sudah ‘all in’ kecuali kuotasi Anda secara eksplisit menyebut DAP atau DDP.

Kalkulator biaya sampai tujuan praktis yang bisa Anda gunakan hari ini

Kami telah menyempurnakan metode ini bersama importir di Eropa, Amerika Utara dan Asia. Bangun biaya sampai tujuan per kg Anda seperti ini:

1. Mulai dengan harga biji per kg berdasarkan ketentuan yang Anda pilih.
2. Tambahkan ongkos angkut laut per kg (jika tidak termasuk dalam ketentuan Anda).
3. Tambahkan asuransi kargo per kg. Gunakan tarif yang sesuai dengan cakupan Anda, bukan minimum secara default.
4. Tambahkan biaya pelabuhan tujuan per kg. Sertakan THC, delivery order, biaya terminal, keamanan, pemindaian jika ada. Konversi dari per kontainer ke per kg.
5. Tambahkan biaya jasa kepabeanan, bea dan pajak per kg. Gunakan kode HS dan tarif negara Anda. Ini bervariasi, jadi simpan sebagai variabel.
6. Tambahkan ongkos truk darat per kg ke roastery atau gudang Anda.

Biaya terangkut per kg = Harga biji per kg + Ongkos angkut per kg + Asuransi per kg + Biaya tujuan per kg + Clearance per kg + Bea dan PPN per kg + Darat per kg.

Yang menarik adalah bagaimana langkah 2 dan langkah 3 sering kali diam‑diam dinaikkan pada kuotasi CFR dan CIF. Di sanalah importir berpengalaman merebut kembali beberapa sen.

Contoh perhitungan biaya sampai tujuan. Kontainer 20 ft, Bandar Lampung ke Hamburg, 2026

Asumsi untuk ilustrasi saja. Angka Anda akan berbeda menurut bulan dan pengangkut.

• Muat: 320 karung x 60 kg = 19.200 kg netto. Ini merupakan isi tipikal untuk kopi hijau Indonesia dalam 20 ft.

• Ongkos angkut laut all‑in ke Hamburg: USD 2.900 untuk 20 ft pada musim bahu 2026. Termasuk tarif dasar, BAF dan surcharge EU ETS saat ini. Bulan‑bulan volatil dapat mengakibatkan kenaikan.

• Pilihan asuransi. Clause A All Risk pada 0,35% dari nilai yang diasuransikan plus biaya polis, atau Clause C minimum sekitar 0,10–0,15%.

• Biaya tujuan. Contoh Hamburg: THC, delivery order, terminal dan keamanan. USD 950 per 20 ft dengan pengambilan cepat. Penyimpanan atau demurrage tidak termasuk.

Kami akan membandingkan tiga ketentuan menggunakan harga biji dasar yang sama P per kg.

FOB Indonesia

• Anda menambahkan ongkos angkut: 2.900 / 19.200 = 0.151 USD/kg.
• Anda menambahkan asuransi. Jika Anda mengasuransikan pada All Risk 0,35% atas 110% nilai kargo, dan nilai kargo Anda adalah P x 19.200, biaya per kg biasanya sekitar 0.020–0.030 USD/kg termasuk biaya polis. Kita akan menggunakan 0.025 USD/kg untuk contoh.
• Anda menambahkan biaya tujuan: 950 / 19.200 = 0.049 USD/kg.
• Kenaikan biaya di luar harga biji: sekitar 0.151 + 0.025 + 0.049 = 0.225 USD/kg.

CFR Hamburg

• Ongkos angkut sudah termasuk oleh penjual. Anda tetap menambahkan asuransi dan biaya tujuan.
• Kenaikan biaya di luar harga biji CFR: 0.025 + 0.049 = 0.074 USD/kg.
• Untuk membandingkan dengan FOB, mintalah kami menunjukkan komponen ongkos angkut dalam angka CFR. Jika CFR kami mencakup ongkos angkut USD 2.900, konversikan kembali ke FOB tersirat dengan mengurangi 2.900/19.200 = 0.151 USD/kg.

CIF Hamburg

• Ongkos angkut dan asuransi minimum sudah termasuk oleh penjual. Sebagian besar penjual menempatkan cakupan Clause C minimum secara default, bukan All Risk.
• Anda tetap menambahkan biaya tujuan: 0.049 USD/kg.
• Jika Anda membutuhkan All Risk, sebutkan sejak awal. Harapkan harga CIF naik sekitar 0.01–0.02 USD/kg dibandingkan cakupan minimum.

Apa yang memberitahu kita. Pada 20 ft penuh, komponen laut sering kali 15–20 sen per kg pada 2026. Asuransi kecil tetapi kualitas cakupan penting. Biaya tujuan diam‑diam menambahkan 4–6 sen per kg ketika Anda mengambil cepat, dan jauh lebih banyak jika Anda mengalami penyimpanan atau demurrage.

Jika Anda sedang mengevaluasi kopi CIF seperti Sumatra Mandheling Green Coffee Beans atau lot Robusta Lampung seperti Robusta Lampung Green Coffee Beans (ELB & Grades 2–4), masukkan THC dan D/O aktual pelabuhan Anda. Perlu worksheet terisi dengan EU ETS dan surcharge bahan bakar terkini? Anda dapat Hubungi kami di whatsapp dan kami akan mengirimkan kalkulator kami beserta rentang saat ini.

Mana ketentuan yang lebih murah pada 2026?

Dalam pengalaman kami, tiga dari lima pembeli membayar lebih sedikit secara keseluruhan pada FOB karena mereka atau forwarder mereka menegosiasikan tarif angkut yang lebih baik dan dapat menghindari margin penjual pada asuransi. Namun demikian, ada kasus nyata di mana CIF atau CFR menang.

• Pilih FOB ketika Anda atau forwarder Anda memiliki tarif kuat, Anda menginginkan kontrol atas pengangkut, atau Anda mengkonsolidasikan beberapa asal ke dalam satu rencana kedatangan.
• Pilih CFR ketika Anda menginginkan prediktabilitas harga hingga pelabuhan yang Anda kenal baik dan Anda nyaman mengatur asuransi.
• Pilih CIF ketika Anda menginginkan kesederhanaan untuk keuangan atau penganggaran, dan Anda menerima bahwa asuransi minimum adalah standar kecuali Anda meningkatkan cakupan.

Tren yang kami amati dalam enam bulan terakhir. Surcharge EU ETS telah menjadi pos permanen pada lintasan Asia–EU. Siklus GRI kembali dengan pemberitahuan lebih singkat, sehingga fluktuasi ongkos angkut bulan ke bulan umum terjadi. Penyesuaian THC tujuan di beberapa pelabuhan EU telah meningkat. Bangun buffer.

Asuransi apa yang sebenarnya termasuk dalam CIF untuk biji kopi, dan apakah itu cukup?

CIF mengharuskan kami untuk menyediakan minimal Institute Cargo Clauses (C) pada 110% dari nilai kontrak. Itu adalah cakupan minimum. Ini tidak melindungi Anda terhadap banyak risiko spesifik kopi seperti kerusakan keringat, jamur atau banyak kerugian penanganan. Kami merekomendasikan Clause A (All Risk) untuk kopi hijau berkarung bila memungkinkan. Premi tipikal yang kami lihat pada 2026:

• Clause C minimum. Sekitar 0,08–0,15% dari nilai yang diasuransikan plus biaya polis.
• Clause A All Risk. Sekitar 0,20–0,45% tergantung kemasan, rute dan franchise/deductible.

Jika Anda menginginkan All Risk di bawah CIF, tentukan dalam kontrak. Jika tidak, anggarkan untuk membeli tambahan cakupan sendiri.

Bagaimana saya membandingkan kuotasi FOB Bandar Lampung dengan kuotasi CFR Hamburg secara adil?

• Minta komponen ongkos angkut dalam CFR. Konversikan menjadi per kg dan kurangi untuk mendapatkan FOB tersirat.
• Tambahkan asuransi nyata Anda dan biaya tujuan ke FOB dan lihat mana totalnya lebih rendah.
• Jika Anda tidak bisa mendapatkan rincian, asumsikan ada margin 5–15% tertanam dalam ongkos angkut CFR dan gunakan tarif forwarder Anda sendiri untuk perbandingan.

Kapasitas, kontrol dan risiko. Jawaban cepat

Berapa pengisian dan berat realistis untuk kontainer 20 ft kopi hijau Indonesia?

• Berkarung 60 kg goni. 300–320 karung tergantung dimensi karung dan tata muat. Kami merencanakan 320 karung atau 19.200 kg netto ketika kerapatan produk memungkinkan. Jika Anda membeli lot yang lebih padat seperti Blue Batak Green Coffee Beans atau profil tua seperti Musty Cup Green Coffee Beans (Aged Arabica), kami tetap menargetkan 19,2 metrik ton kecuali Anda meminta ruang tambahan.
• LCL jarang layak. Biaya tujuan per CBM memakan penghematan Anda.

Pada ketentuan CFR, siapa yang menangani kepabeanan dan membayar bea untuk kopi?

Anda. CFR dan CIF keduanya berhenti di pelabuhan tujuan. Pembeli menangani formalitas impor, bea, PPN dan pengiriman darat.

Siapa yang mengontrol pemilihan pengangkut pada kopi CFR?

Kami. Penjual memesan dan membayar pengangkutan pada CFR dan CIF. Jika Anda ingin memilih pengangkut atau rute, gunakan FOB.

Biaya tersembunyi yang harus diperhatikan dan cara menguranginya

Pembeli sering terbakar oleh empat item yang sama.

• THC tujuan dan D/O. Anda tidak bisa “menghilangkannya” di bawah CIF. Negosiasikan penanganan pelabuhan all‑in dengan forwarder Anda, atau minta kuotasi DAP jika Anda menginginkan biaya pintu yang sesungguhnya.
• Waktu gratis (free time). Minta waktu gratis tambahan untuk demurrage dan detention sebelum pemesanan. Kami sering dapat mengamankan 10–14 hari pada 20 ft penuh jika diminta lebih awal. Itu membedakan antara nol biaya penyimpanan dan faktur yang menyakitkan.
• Kejelasan dokumentasi. Pastikan pihak delivery order dan notify party benar sebelum kedatangan. Pihak yang salah menyebabkan keterlambatan dan penyimpanan.
• Celah asuransi. Cakupan CIF minimum mungkin mengecualikan kelembaban, jamur dan banyak kerugian penanganan. Tingkatkan ke All Risk atau tambahkan garansi spesifik kopi. Ini murah per kg.

Kemenangan kecil namun nyata. Jadwalkan kedatangan awal dalam minggu, beri tahu broker kepabeanan Anda dengan dokumen draf, dan konfirmasikan slot pengambilan dengan depot sebelum kontainer mencapai tumpukan. Ketiga langkah ini menghilangkan sebagian besar faktur penyimpanan yang kami lihat.

Jika Anda ingin kami memeriksa kewajaran kuotasi atau menyusun worksheet biaya sampai tujuan untuk lot spesifik seperti Arabica Java Ijen Grade 1 Green Coffee Beans atau Bali Natural Green Coffee Beans, kirimkan pelabuhan dan jendela kedatangan target Anda dan kami akan berbagi rentang ongkos angkut dan asuransi terkini. Anda juga dapat segera Lihat produk kami untuk menyelaraskan volume dengan pengisian 20 ft.

Realitasnya adalah Incoterms sederhana di atas kertas dan berantakan di terminal. Gunakan kalkulator, tuntut transparansi ongkos angkut dan asuransi, dan lindungi waktu gratis Anda. Begitulah cara Anda mengubah “biaya pelabuhan tak terduga” menjadi sen per kilogram yang dapat diprediksi.