Практический чек-лист покупателя 2025 года для поставок индонезийского зеленого кофе. Что действительно покрывает CIF, какие сборы по-пребыванию вы всё ещё оплачиваете, как бюджетировать THC, DO, хранение, демередж и брокерские расходы, и когда FOB — более разумный выбор.
Если вы импортируете индонезийский зеленый кофе, то, вероятно, уже знаете, что цена по CIF на бумаге может выглядеть привлекательно. Фрахт и базовая страховая защита включены до указанного порта назначения. Затем контейнер прибывает, и перед вами появляется стопка счетов по назначению, о которых вы не планировали. По нашему опыту, именно там исчезают маржи.
Это руководство разбирает CIF и FOB для кофе в 2025 году, но сосредоточено на реальном вопросе, который импортеры задают нам каждую неделю. Какие сборы в порту назначения CIF не покрывает и как я могу ими управлять?
CIF vs FOB за 60 секунд для кофе
CIF по Incoterms 2020 означает, что продавец оплачивает расходы по доставке кофе до указанного порта назначения. Продавец также оформляет морское страхование. Риск переходит, когда кофе погружен на борт судна в порту отправления. Всё, что происходит после прибытия судна, ложится на покупателя. Это включает большинство сборов в порту назначения.
FOB означает, что продавец доставляет и загружает кофе на борт в порту отгрузки. С этого момента покупатель выбирает перевозчика, маршрут и страхование. Покупатели, желающие контролировать расходы по прибытию, обычно предпочитают FOB.
Важный момент. Для кофе разница касается не столько океанского фрахта, сколько счета по прибытию. CIF может работать, но вам нужно точно знать, что не включено.
Что CIF не покрывает в порту назначения
Включает ли CIF обработку в терминале назначения (THC)?
Нет. По CIF Destination THC оплачивает покупатель. Вы увидите его под названиями DTHC, terminal handling, container port handling charges или wharfage. Разные порты по-разному формируют пакет услуг, но принцип один и тот же.
По CIF кто платит демередж и детеншн, если мой кофе не растаможен вовремя?
Платит покупатель. Демередж — это плата за хранение полного контейнера внутри терминала сверх бесплатных дней. Детеншн — это плата за удержание пустого контейнера вне терминала сверх бесплатных дней. Они отличаются от портового хранения. Если таможня или санитарный орган осматривают ваш кофе, время может идти быстрее, чем вы ожидали.
Какое покрытие морского страхования я получаю по CIF и достаточно ли его?
CIF требует, чтобы продавец оформил минимальное покрытие. На практике это часто означает Institute Cargo Clauses C. Это ограниченное покрытие. Оно не защищает от многих распространенных рисков для кофе. Мы рекомендуем повысить покрытие до Clauses A и застраховать на 110 процентов от CIF-стоимости. Кофе является гигроскопичным. Конденсат, «потовые» явления и незначительное проникновение воды — реальные риски. Попросите предоставить сертификат, чтобы подтвердить используемые клаузулы и франшизы.
Могу ли я использовать собственного экспедитора или контролировать расходы по прибытию при покупке CIF?
По умолчанию — нет. По CIF продавец выбирает перевозчика и обычно назначает агента в порту назначения. Вы можете оговаривать исключения, но если вы хотите полный контроль, требуйте FOB. Иногда мы даем котировки по обоим условиям, чтобы вы могли сравнить полную стоимость до склада.
Чек-лист сборов по прибытии 2025 для CIF индонезийского кофе
Ниже перечислены пункты со стороны назначения, которые мы видим при прибытии кофе и которые не включены в CIF. Названия варьируются в зависимости от порта и перевозчика, поэтому просмотрите проформу перед отправкой.
- Destination THC и портовая обработка. Terminal handling, wharfage, quay charges. Типичные диапазоны за 20-футовый контейнер в крупных портах часто составляют USD 250–700. В терминалах с высокой загруженностью суммы могут быть выше.
- Плата за Delivery Order. Оплачивается перевозчику или его агенту за выпуск коносамента. Часто USD 50–150. Некоторые перевозчики добавляют административные или EIR-сборы.
- Документационные и сборы за выпуск. Telex release, BL surrender, EDI и manifest fees. Ожидайте USD 30–150 в сумме.
- Таможенное брокерское обслуживание. Подача декларации, классификация и координация. Обычно USD 100–300 для простого ввоза кофе. Дополнительно за несколько позиций по HTS/HS или специальные программы.
- Сборы безопасности. Примеры: ISF в США или ENS/ICS в ЕС и Великобритании. Обычно USD 30–100. Просрочка подачи ISF может повлечь штрафы, поэтому подавайте заранее.
- Государственные пошлины и налоги. Зеленые кофейные зерна в ряде рынков освобождены от ввозной пошлины, но не везде. VAT или GST могут применяться к CIF плюс пошлина. Заложите местную ставку даже если пошлина равна нулю.
- Инспекция, осмотр и сканирование. Таможенные, службы безопасности пищевой продукции, сельскохозяйственные службы или рентген-осмотры могут добавить USD 100–500 за простые проверки и больше за углубленные. Эти расходы непредсказуемы, но обычны для пищевой продукции.
- Хранение в порту. Взимается терминалом, когда полный контейнер находится сверх бесплатных дней. Это отличается от демереджа. Тарифы хранения растут по ступеням.
- Демередж и детеншн. Взимаются перевозчиком за поздний забор или позднее возвращение пустого контейнера. Суточные ставки сильно варьируются. Бесплатное время было ужесточено в нескольких портах за последний год.
- Шасси, назначения времени (appointment) и местные терминальные сборы. В США аренда шасси и сборы за назначение времени могут добавить USD 30–60 в день или за перемещение. В некоторых европейских портах аналогичные компоненты включены в тариф на автоперевозку.
- Внутренняя доставка. Drayage до вашего склада, разгрузка и возврат пустого контейнера. Очень зависит от направления. Получите котировку заранее.
Вывод: CIF доставляет ваш кофе до порта. Всё, что происходит после прибытия судна, — на вас, если не оговорено иное.
Реалистичный пример бюджета для 20-футового контейнера CIF в Лос-Анджелес в 2025 году
Цифры варьируются в зависимости от перевозчика и терминала. Этот ориентир помогает при предварительной оценке бюджета.
- DTHC и портовая обработка. USD 450–700
- Delivery Order и выпуск документов. USD 80–180
- Подача ISF. USD 35–80
- Таможенный брокер. USD 150–250
- Резерв на осмотр. USD 0–400 (положите в резерв даже если осмотр маловероятен)
- Шасси и назначение времени терминала. USD 60–150
- Drayage до ближайшего склада. USD 350–900 в зависимости от расстояния и времени ожидания
- Демередж или детеншн. USD 0 при растаможке внутри бесплатного времени. После 4–5 дней стоимость быстро растет
Итоговые типичные сборы по прибытию до склада: USD 1,125–2,660 без учета пошлин и VAT. Нижняя граница предполагает гладкую растаможку и короткую доставку по внутренней логистике.
Распространенные ошибки, которые мы всё ещё видим, и как их избежать
- Предположение, что CIF включает DTHC. Это неверно. Получите проформу назначения до фиксации цены покупки.
- Ожидание уведомления о прибытии для начала растаможки. Подавайте документы как можно раньше, как только у вас появится финальная коммерческая фактура, упаковочный лист и данные коносамента. ISF в США должен быть подан как минимум за 24 часа до погрузки.
- Путаница между хранением в порту и демереджем/детеншн. Это разные отсчеты времени. Попросите брокера и партнера по drayage отслеживать все три.
- Отсутствие планирования на случай осмотров. Заложите скромный резерв на осмотр в ваши затраты на доставку. Это убирает фактор неожиданности.
- Недостаточное страхование груза. Повышайте до Institute Cargo Clauses A. Кофе этого заслуживает.
Практическое решение. Попросите вашего поставщика сообщить перевозчика, маршрут и агента в порту назначения до отправки. Получите письменную оценку DTHC, DO и сборов за выпуск в вашем порту. Если цифры агента кажутся завышенными — это сигнал сравнить с FOB.
Тенденции 2025 года, влияющие на сборы при прибытии кофе
- Бесплатное время стало короче. Несколько перевозчиков сократили бесплатные дни по демереджу и детеншн с конца 2024 года. Обговаривайте дополнительное бесплатное время при бронировании или планируйте складские мощности, чтобы избежать простоя.
- Загруженность и надбавки неоднородны. Маршруты Азия — западное побережье США в последнее время были стабильны, тогда как некоторые европейские и восточно-побережные направления испытывали временную загруженность и надбавки безопасности. Всегда проверяйте тарифные примечания перевозчика по конкретным пунктам назначения.
- Контроль соответствия требованиям ужесточается для пищевых грузов. Мы наблюдаем больше проверок документации по прослеживаемости происхождения, особенно для грузов в Европу. Заложите время на возможные задержки.
Какие документы продавец предоставляет по CIF для индонезийского кофе
По CIF мы предоставляем документы, необходимые для вашей растаможки. Как правило, это коммерческий инвойс, упаковочный лист, clean on-board Bill of Lading, страховой сертификат, сертификат страны происхождения, фитоcанитарный сертификат и экспортный сертификат ICO, где требуется. Для специализированных лотов, таких как Arabica Bali Kintamani Grade 1 Green Coffee Beans или Sumatra Mandheling Green Coffee Beans, мы также предоставляем купинговые листы и прослеживаемость лота. Вы по-прежнему оплачиваете перечисленные выше сборы по прибытии.
Нужна помощь, чтобы сопоставить документы с правилами импорта вашей страны или получить оценку прибытия по конкретному направлению? Вы можете связаться с нами в Whatsapp. Быстрый обзор вашего порта, кода HS и плана склада обычно экономит дни позже.
Дешевле ли FOB, чем CIF, если я добавляю сборы по прибытии?
Часто да для опытных импортеров, потому что вы контролируете экспедитора и агента в порту назначения. Вы можете напрямую согласовывать DTHC и автоперевозку, выбрать брокера, понимающего специфику кофе, и зафиксировать дополнительное бесплатное время. Если вы новичок в импорте или испытываете небольшой заказ, CIF может быть приемлемым вариантом при условии, что вы закладываете расходы по прибытию в бюджет. Мы регулярно предлагаем котировки по обоим условиям, чтобы вы могли сравнить по одинаковым параметрам.
Как принять решение для следующей поставки
- Если у вас есть проверенный экспедитор или брокер. Выбирайте FOB. Вы будете контролировать счет по прибытию и, как правило, уменьшите его.
- Если вам нужна простота для пробного заказа. Выбирайте CIF, но потребуйте письменную оценку DTHC, DO и сборов за выпуск от агента в порту назначения до бронирования. Повышайте страховое покрытие.
- Если сроки поджимают вокруг праздников или пиков уборочной кампании. Оговаривайте дополнительное бесплатное время при бронировании. Груз, который приходит в пятницу после полудня, часто оплачивает уикенд-тарифы уже в понедельник.
По нашему опыту, три из пяти неожиданных затрат происходят из DTHC плюс задержек, которые запускают демередж или детеншн. Возьмите под контроль эти два пункта — и остальное станет предсказуемым.
Если вы планируете программу 2025 года вокруг индонезийских кофе, таких как Blue Batak Green Coffee Beans или наш винно-ферментированный бленд Bali, Java, Gayo & Mandheling - Wine Green Arabica Coffee Beans, мы можем оценить тот же лот как FOB, так и CIF до вашего порта, а затем спроектировать сборы по прибытии, чтобы вы увидели реальную стоимость на складе. Готовы сравнить варианты? Позвоните нам. Или просмотрите текущие лоты и объемы здесь. Посмотреть наши продукты.