Kopi Indonesia 20FT vs 40FT FCL: Panduan Pemuatan 2025

Panduan praktis, diuji lapangan untuk memilih 20ft vs 40ft bagi karung kopi hijau 60 kg yang dilapisi lantai dari Indonesia pada 2025. Jumlah karung nyata, batas muatan legal, perhitungan VGM dan formula break‑even sederhana yang benar‑benar digunakan pembeli.

Kami mengirim banyak kopi hijau Indonesia dalam kontainer penuh, dan pertanyaan yang sama muncul setiap musim. Kapan Anda harus memesan 20ft dan kapan 40ft atau 40ft high cube lebih masuk akal untuk karung 60 kg. Berikut jawaban singkat yang bisa Anda gunakan hari ini, berdasarkan apa yang kami muat dari Medan, Surabaya dan Bali.

Pengaturan eksperimen dan metodologi

Kami meninjau empat siklus panen terakhir kami untuk kopi hijau 60 kg yang dilapisi lantai (floor‑loaded), dikemas dalam karung goni. Tanpa palet. Tanpa liner. Tanpa reefer. Kami memasukkan SKU Arabika dan Robusta standar seperti Sumatra Mandheling Green Coffee Beans, Blue Batak Green Coffee Beans dan Robusta Lampung Green Coffee Beans (ELB & Grades 2–4). Kopi sangrai dan instan dikeluarkan sepenuhnya.

Kami mengukur tiga hal untuk 20ft, 40ft dan 40ft HC. 1) Jumlah karung praktis yang tetap legal di jalan Indonesia menuju pelabuhan. 2) Tingkat kerusakan dan kompresi. 3) Hasil biaya per kg pada pengali tarif laut tipikal.

Kopi dan muatan identik

Semua perbandingan mengasumsikan karung goni 60 kg yang sama. Jejak karung terisi tipikal 70–75 cm x 100–110 cm. Kami memuat dalam pola interlock “brick bond” dengan slip‑sheets hanya jika ditentukan oleh pembeli. Tinggi tumpukan target kami menghormati penegakan ODOL saat ini pada koridor Tanjung Priok dan Tanjung Perak.

Perbandingan head‑to‑head yang dapat Anda tindaklanjuti

Kompleksitas pemuatan. 20ft lebih cepat. Diperlukan 45–70 menit untuk memuat lantai 300–320 karung dengan kru yang terlatih. 40ft untuk 420–460 karung membutuhkan 90–120 menit. Pemenang: 20ft untuk kecepatan. 40ft jika Anda membutuhkan lebih sedikit bongkar‑angkat per ton di tujuan.
Fleksibilitas tumpukan. 40ft memiliki ruang lebih untuk mengoreksi bentuk karung dan menginterlock. Ini mengurangi risiko roboh pada perjalanan jauh. Pemenang: 40ft.
Biaya per kg. Di sinilah keputusan menjadi nyata. Jika tarif laut 40ft lebih dari 1.3–1.4 kali tarif 20ft Anda, dan Anda hanya dapat memuat 400–460 karung menurut berat, 20ft biasanya unggul dari segi biaya per kg. Pemenang: Tergantung. Lihat aturan break‑even di bawah.
Kepatuhan terhadap batas berat jalan di Indonesia tahun 2025. Keduanya harus mematuhi ODOL. Dalam praktiknya kami membatasi 20ft sekitar 19.2–21.0 t netto dan 40ft sekitar 23.5–25.2 t netto tergantung rute dan timbangan. Pemenang: Seri jika Anda merencanakan jumlah karung dengan benar.
Penanganan di tujuan. Lebih sedikit unit untuk devanning membantu importir besar. Pemenang: 40ft untuk importir dengan keterbatasan tenaga kerja.
Prediktabilitas total landed cost. 20ft kurang sensitif terhadap batas berat poros (axle) di tujuan. Di banyak pasar 20ft dapat menangani margin overweight lebih baik daripada 40ft. Pemenang: 20ft untuk perencanaan konservatif.

Angka nyata untuk perencanaan 2025

Berapa banyak karung 60 kg muat dalam kontainer 20ft?

Rentang praktis yang kami muat di Indonesia: 300–320 karung. Itu setara 18,000–19,200 kg netto. Ini menjaga Anda di dalam penegakan ODOL tipikal dan mengurangi kompresi baris bawah.
Maksimum fisik berdasarkan volume. Anda bisa mendorong lebih tinggi berdasarkan volume, tetapi Anda akan mencapai batas jalan dan muatan sebelum mencapai batas ruang. Kami tidak merekomendasikannya untuk jalur ekspor ke Tanjung Priok.

Berapa banyak karung 60 kg muat dalam kontainer 40ft?

Rentang praktis yang kami muat di Indonesia: 400–460 karung. Itu setara 24,000–27,600 kg netto. Sebagian besar leg jalan Jakarta dan Surabaya akan memaksa Anda mendekati 400–440 karung jika jalurnya diawasi ketat. Periksa jalur Anda.
40ft high cube. HC memberi Anda ruang kepala lebih tetapi tidak meningkatkan muatan legal. Untuk karung 60 kg yang padat, HC jarang mengubah jumlah karung legal. Ini berguna hanya jika Anda menjalankan micro‑lot 30 kg yang lebih ringan atau menentukan tumpukan dunnage tinggi. Untuk karung 60 kg yang dilapisi lantai biasanya Anda tidak memerlukan 40HC.

Berapa muatan maksimum legal dari Indonesia pada 2025?

Penegakan ODOL diperketat lagi sepanjang 2024 dan berlanjut di 2025 di sekitar Tanjung Priok dan Tanjung Perak. Dalam operasi kami ini diterjemahkan menjadi batas kerja berikut untuk kopi menuju pelabuhan.

20ft. Target 19.2–21.0 t netto. Titik manis tipikal adalah 320 karung pada 19.2 t.
40ft. Target 23.5–25.2 t netto. Titik manis tipikal adalah 400–420 karung pada 24.0–25.2 t. Rentang ini menjaga truk dalam batas gross vehicle weight umum dan melewati weighbridge dengan margin. Selalu konfirmasi rute dan waktu perjalanan Anda dengan forwarder, karena penegakan lokal dapat bervariasi.

Aturan break‑even sederhana yang benar‑benar bekerja

Gunakan ini pada jalur mana pun. Biarkan m menjadi tarif laut 40ft dibagi dengan tarif 20ft Anda. Jika 40ft Anda dapat mengangkut lebih dari m kali kg netto dari rencana 20ft Anda, 40ft lebih murah per kg. Jika mengangkut lebih sedikit, 20ft menang.

Contoh. Rencana 20ft Anda adalah 320 karung. Tarif 40ft Anda 1.35 kali tarif 20ft Anda, dan Anda secara legal dapat memuat 420 karung di jalur Anda.

Rasio kapasitas 40ft. 420 ÷ 320 = 1.3125.
Rasio tarif. m = 1.35.
Bandingkan. 1.3125 < 1.35. 40ft mengangkut relatif lebih sedikit dibandingkan premi tarif. 20ft lebih murah per kg.

Balikkan. Jika tarif 40ft Anda 1.25 kali tarif 20ft dan Anda dapat memuat 420 karung, 1.3125 > 1.25. 40ft menang.

Tambahkan kendala tujuan. Jika penerima mengharuskan batas muatan ketat pada dray, jalankan matematika yang sama dengan nilai terendah dari batas asal atau tujuan. Itu angka dunia nyata.

Jika Anda ingin kami menjalankan ini dengan tarif dan jalur langsung Anda, kirimkan saja rute dan jumlah karung target Anda. Kami dapat memeriksa secara cepat dalam hitungan menit. Butuh jawaban cepat untuk pemesanan hari ini? Hubungi kami di whatsapp.

Pola floor‑loading yang efektif dan alasannya

Saya melihat lebih banyak kerusakan dari interlocking yang buruk daripada dari pengepakan yang rapat. Berikut pola yang kami latih kru untuk karung 60 kg.

Dasar baris. Mulai dengan alternasi 7‑6 sepanjang panjang. Tujuh karung secara melintang terasa rapat di 20ft. Enam karung memberi ruang untuk menginterlock. Alternasikan setiap baris untuk mengunci sudut. Putar setiap karung kedua 90 derajat terhadap sebelumnya.
Brick bond. Geser setiap lapisan setengah panjang karung. Pertahankan permukaan rata sehingga lapisan berikutnya duduk tanpa cekungan.
Tinggi tumpukan. 9–10 lapis di 20ft dan 10–11 di 40ft, tergantung loft karung dan ketebalan goni. Hindari godaan untuk memampatkan lapisan terakhir di pintu. Baris atas yang berubah bentuk bergeser saat transit.
Keamanan pintu. Selesaikan dengan muka yang rata dan cross‑strap atau net ringan untuk baris pertama di belakang pintu. Kru di tujuan akan berterima kasih.

Intisari praktis. Muatan 320‑karung 20ft yang bersih biasanya berakhir dengan muka pintu yang datar dan stabil. Jika Anda melihat muka yang tidak rata, Anda mungkin memaksakan jumlah. Kurangi 10–20 karung.

VGM SOLAS. Cara menghitungnya untuk kopi

VGM adalah massa kotor bersertifikat dari kontainer yang terisi. Anda dapat menggunakan Metode 1 atau Metode 2. Sebagian besar eksportir di Indonesia menggunakan Metode 1 dengan weighbridge.

Metode 1. Timbang kontainer yang terisi pada timbangan terkalibrasi. Angka itu adalah VGM.
Metode 2. Jumlahkan massa setiap item yang dimuat plus dunnage dan tambahkan tare kontainer. Contoh untuk 20ft: 320 karung × 60 kg = 19,200 kg. Dunnage dan slip‑sheets 80 kg. Tare kontainer 2,200 kg. VGM = 19,200 + 80 + 2,200 = 21,480 kg. Bulatkan sesuai yang diminta carrier dan kirim sebelum cutoff. Kesalahan umum. Lupa menambahkan slings, kraft, atau pelindung sudut dalam Metode 2. Itu kecil per item tetapi menumpuk.

Data kinerja nyata setelah 90 hari

Dari 37 FCL yang dikirim akhir 2024 dan awal 2025 dari Sumatra dan Jawa ke pelabuhan UE dan AS.

Rata‑rata netto di 20ft: 19.1 t. Jumlah karung rata‑rata 318.
Rata‑rata netto di 40ft: 24.3 t. Jumlah karung rata‑rata 405.
Tingkat kerusakan saat strip: 0.12 persen untuk 20ft vs 0.15 persen untuk 40ft berdasarkan jumlah karung. Perbedaan hampir seluruhnya berasal dari tumpukan yang terlalu tinggi di pintu pada tiga muatan 40ft. Hasil ini selaras dengan rekomendasi kami di atas. Hitungan konservatif melindungi kualitas dan jadwal Anda.

Pemenang untuk tipe pembeli berbeda

Roster mikro spesialti yang mengimpor 10–15 ton. Pilih 20ft. Muatan 300–320 karung yang bersih dari Arabica Java Ijen Grade 1 Green Coffee Beans atau Arabica Bali Kintamani Grade 1 Green Coffee Beans biasanya lebih murah per kg dan lebih cepat untuk devann.
Importir yang membeli 22–25 ton per SKU. 40ft bisa bekerja jika pengali tarif Anda 1.3 atau kurang dan jalur Anda mengizinkan 400–420 karung. Jalankan perhitungan sebelum memesan.
Roaster komersial dan produsen instan. Jika Anda membutuhkan 25+ ton dan bisa mendapatkan tarif 40ft yang menguntungkan, konsolidasikan ke 40ft. Jika tarif melonjak, pisahkan menjadi dua 20ft dan jaga muatan jalan legal.

Panduan migrasi jika Anda mengganti ukuran

Dari 20ft ke 40ft. Jalankan ulang perhitungan rasio tarif. Konfirmasi jendela ODOL ke pelabuhan. Kurangi tinggi lapisan di pintu sebanyak satu baris. Pesan slot pemuatan sedikit lebih lama.
Dari 40ft ke 20ft. Harapkan 20–45 persen pengurangan netto. Perbarui packing list dan template VGM. Konfirmasi kapasitas pada kapal berikutnya karena Anda sekarang akan memiliki dua unit.
Dokumen. Perbarui draft BL netto dan jumlah karung lebih awal. Ini menghindari edit cutoff terlambat.

Jawaban singkat untuk pertanyaan umum

Pada jumlah karung berapa 40ft mengalahkan 20ft pada biaya per kg? Ketika bag_count_40ft ÷ bag_count_20ft lebih besar dari tarif 40ft ÷ tarif 20ft Anda. Jika jalur Anda mengizinkan 420 vs 320 dan tarif 40ft Anda 1.25x, 40ft menang. Jika tarif 40ft Anda 1.35x, 20ft menang.
Apakah saya perlu 40ft high cube untuk kopi hijau berkarung? Tidak untuk karung 60 kg. HC tidak menaikkan muatan legal. 40ft standar sudah memadai kecuali Anda memiliki ukuran karung campuran atau spesifikasi dunnage tinggi.

Jika Anda menginginkan rencana pemuatan spesifik jalur untuk produk seperti Sumatra Lintong Green Coffee Beans (Lintong Grade 1) atau lot musiman seperti Bali Natural Green Coffee Beans, kami dengan senang hati membagikan peta karung kami. Atau Anda dapat menelusuri daftar kopi hijau kami saat ini dan menyusun shortlist SKU untuk FCL Anda berikutnya. Lihat produk kami.

Intisari utama yang bisa Anda pakai hari ini: 20ft: 300–320 karung. 40ft: 400–460 karung pada sebagian besar jalur Indonesia. Lakukan perhitungan rasio tarif sebelum Anda memesan. Patuhi ODOL ke Tanjung Priok dan Tanjung Perak. Jaga tumpukan pintu konservatif. Dapatkan VGM dengan benar pada kali pertama. Itu cara melindungi kualitas dan margin setiap kontainer.