Indonesia-Coffee
インドネシア コーヒー コンテナ雨:2025 防止ガイド
コーヒーコンテナ乾燥剤計算器コンテナ雨対策コーヒー輸送凝結対策20ftコンテナ乾燥剤40ftコンテナ乾燥剤乾燥剤配置マップコンテナライナー対乾燥剤熱帯湿潤輸送

インドネシア コーヒー コンテナ雨:2025 防止ガイド

12/6/20252分で読めます

緑豆の出荷で発生するコンテナ内の「コンテナ雨」を防ぐための実務的な計算器スタイルのプレイブック。20ftおよび40HCコンテナの正確な乾燥剤容量、設置マップ、雨季調整、および実務者が実際に尋ねる質問への回答を含む。

ヨーロッパや米国でインドネシアから熱帯地域で積み込まれたコンテナを開けた際に、波板(段ボール)の濡れや麻袋の染みを見たことがあるなら、「コンテナ雨」は実在する問題です。私たちの経験では、大部分のコーヒーの損傷は現場の関係者の注意不足が原因というよりも、乾燥剤の計画が容量不足か配置不良であることが原因です。ここでは、インドネシアからのコーヒー輸出における乾燥剤の容量算定と設置位置決めに、2025年の実務に即したシンプルなシステムを示します。

コーヒーに「コンテナ雨」が発生する理由

生豆は吸湿性があります。麻袋や木製パレットは呼吸します。ベラワンやスラバヤでの高温多湿な積み込み日と、冷涼な海上の夜間が出会うと、冷えた鋼板に湿った空気が凝結し、袋に滴下します。換気は有効ですが、港で湿った空気を取り込むこともあります。そこで管理可能なものに注力します:コーヒー中の水分量、乾燥剤の容量、金属側壁との間隔、そして滴下が袋に届く前に intercept する配置です。

2025年版:コーヒンテナ乾燥剤計算器

実務的かつ保守的に設計しています。対象はインドネシア産緑豆、麻袋またはPPライナー付き袋、海上輸送20–45日を想定しています。

経験則:高吸湿性の塩化カルシウム系乾燥剤を使用してください。航海中に1 kgの乾燥剤が安全に吸収する水分量は約2.5 kgと見積もります。

基本負荷から開始し、輸送日数、季節、水分、梱包、コンテナ種別を加味して調整します。

必要乾燥剤(kg) = 基本 + 輸送 + 季節 + コーヒーMC + 梱包 + コンテナ

  • 基本:20ft = 8 kg。40HC = 16 kg。
  • 輸送:20ftは3週間超過につき週あたり +0.5 kg。40HCは3週間超過につき週あたり +1 kg。
  • 季節(インドネシアの雨季、ジャワ/スマトラでは通常10月~4月):積載時の現地湿度や港での滞留に応じて小計の +25–40% を追加。
  • コーヒー含水率(MC):積出時は10.5–11.5% MCを推奨。もし12.0–12.5%なら +10–15% を追加。12.5%を超えるMCでは是正乾燥を行わない限り出荷しません。
  • 梱包:麻袋は基準。PPライナー付き袋は蒸気交換を抑制できるため乾燥剤を10–15%減らせますが、温度変動が予想される場合は減量しないでください。パレットのポリ被覆はしばしば湿気を閉じ込めます。避けてください。
  • コンテナ種別:通風コンテナはピーク凝結を減らしますが蒸気侵入は防げません。積付けと滞留が乾燥している場合に限り乾燥剤を10–20%減らしてください。フルコンテナライナーは滴下を減らしますが湿度は下げません。ライナー内には通常量の20–40%をバッファとして保持してください。

簡易例 A(20ft、18–19 トン、スラバヤ発 EU向け、32日、雨季、麻袋):

  • 基本 8 kg + 輸送 1 kg(超過2週間 × 0.5)= 9 kg。
  • 季節 +30% = 11.7 kg。
  • コーヒーMC 11.5% = +0 kg。
  • 梱包 麻袋 = +0 kg。
  • コンテナ GP = +0 kg。
  • 安全性を見て切り上げ。合計16 kg(2 kgポール×8本)を使用。港滞留が長い極端な雨期には18–20 kgにすることが多いです。

簡易例 B(40HC、26–28 トン、ベラワン発 米国西海岸向け、28日、乾季、PPライナー袋、通風コンテナ):

  • 基本 16 kg + 輸送 0 kg。
  • 季節 +0%。
  • MC 11.0% = +0 kg。
  • 梱包 PPライナー = −15% → 13.6 kg。
  • 通風 = −10% → 12.2 kg。
  • 切り上げて 14–16 kg(2 kgポール×7〜8本)。ルートが大きな温度差を横切る場合はめったに16 kgを下回りません。

重要なのは、数kg分の容量不足が波板を乾いた状態に保つか、目に見える滴下跡が付くかの違いになり得る点です。買い手に染みを説明するよりも、ポールを1〜2本多めに入れる方を推奨します。

実際に滴下を止める配置(乾燥剤設置マップ)

コンテナの等角断面図:パレット上のコーヒー袋が側壁に小さな隙間を空けて積まれ、乾燥剤ポールが両側の上部レールに高い位置で均等に吊るされ、ドアヘッダーと前方隔壁に短い袋が追加され、気流と滴下の捕捉を示している図。

容量算定は半分の仕事に過ぎません。配置が滴が袋に触れるのを防ぎます。

  • 側壁の上部、均等に。両側の上部レールに沿ってポールを配置し、屋根から20–30 cm下、間隔は80–100 cm毎に設置してください。ポールは袋の後ろに埋もれないよう自由に吊るすこと。埋め込まないでください。
  • ドアヘッダーとコーナー。ドアヘッダーと後方コーナー付近に短い袋/ポールを追加してください。夜間の冷却後、ドア付近は滴下が発生しやすい箇所です。
  • 空気間隙を保持。貨物と側壁の間に8–10 cmの隙間を確保してください。袋を波板に押し付けないでください。ダンネージやコーナーボードで隙間を保持します。
  • 上面保護。パレットのトップカバーをする場合は、通気性のあるクラフト紙やフェルトパッドを使用し、湿気を閉じ込めるプラスチックは使用しないでください。

簡易配置パターン

  • 20ft: 合計6–10ポール。標準マップ = 片側3–4本 + ドア付近2本。豪雨の出荷では前方隔壁に2本追加します。
  • 40HC: 合計12–18ポール。標準マップ = 片側5–7本 + ドア/前方隔壁付近2–4本。過去の滴下跡がある場合は屋根中央に短い袋を追加します。

容量を上部側レールに沿って均等に分散し、ドアに集中させないことが、中段列の袋に渡る滴下線を防ぐ最も効果的な対策であると確認しています。

インドネシア向け季節・航路別の調整

BMKG(インドネシア気象庁)および国際的な見通しは、2025年初頭にかけてインドネシアの一部で平年より湿潤になる可能性を示しています。つまり積込時の湿度が高く、雨による港滞留が長くなる可能性があります。実務的な調整は以下の通りです:

  • 積載ヤードが屋外または半開放の場合、10月~4月に2–4 kg追加。
  • 航路が赤道付近の通過や冷涼な到着地(例:冬季のロッテルダム、ハンブルク、釜山)を含む場合、積込日が晴れていても雨季増分を維持してください。
  • スラバヤ/ベラワンからEUは一般に28–35日、米国西海岸は25–30日、東海岸は40–45日です。東海岸向けの追加2週間は40HCで通常4–6 kgの増量を正当化します。

正確な航路と滞留時間での最適化が必要ですか?航路、輸送日数、袋種、積込時の状況を送っていただければ、こちらで算出します。WhatsAppでお問い合わせください

よくある質問への回答

20ftコンテナに18–19トンの生豆を積む場合、乾燥剤はどれくらい必要ですか?

海上25–35日想定:雨季は合計16–20 kg、乾季は12–16 kgが目安です。通常は2 kgポールを8–10本に相当します。港滞留が湿っている場合は切り上げてください。

ポールや袋はどこに配置すれば滴下がコーヒーに当たらないか?

両側の上部レールに高所で均等に配置し、ドアと前方隔壁を補強します。側壁との間に8–10 cmのクリアランスを確保し、ポールを袋の後ろに埋めないでください。屋根レベルで貨物を囲む“ハロー”を想像して、蒸気が凝結する前に捕捉するイメージです。

フルコンテナライナーを使用する場合でも乾燥剤は必要ですか?

必要です。ライナーは滴下を抑え、壁の結露からは遮蔽しますが、ライナー内の湿度は依然として上昇します。通常量の20–40%をライナー内に保持し、ライナードア部に短い袋を2つ追加します。

凝結を最小化するための緑豆の適正含水率は?

目標は10.5–11.5% MCです。インドネシア輸出ではSNIや一般的な買い手の規格で最大12–12.5%が指定されることが多いです。12.5%を超えるとカビリスクが急激に高まり、乾燥剤では対処できません。積込日に必ずMCを検証してください。

通風コンテナはコーヒーで乾燥剤の必要量を減らしますか?

温度変動を緩和しピーク相対湿度を下げるのに役立ちますが、湿った空気の交換は発生します。積込および滞留が乾燥している場合に限り10–20%減らすことができます。雨季では削減しないでください。

インドネシアの雨季は乾燥剤の必要量と配置にどう影響しますか?

容量を25–40%増やし、特にドアヘッダーと屋根の中央線にポールを追加します。モンスーン夜間の冷却後に滴下が発生しやすい箇所に注力してください。ヤードが湿っておりパレットが毛管現象で湿気を吸い上げる可能性がある場合、最小値より多めにしてください。

麻袋とポリプロピレン(PP)袋ではどのサイズの乾燥剤が最適ですか?

麻袋は通気性があります。高容量の塩化カルシウムポール(1.5–2.0 kg/本)を使用し、主力として小さなクレイ(シリカゲル等)サシェを頼りにしないでください。PPライナー付き袋では容量をやや削減できますが、長距離で冷涼到着が予想されるルートでは麻袋想定の80–90%は維持してください。

当社の出荷で使用している簡易パッキングチェックリスト

  • コーヒーMC:10.5–11.5%。積込日に確認。境界値のロットが多数ある場合は、積載を保留または再調整(リコンディショニング)します。例として、当社はスマトラ・マンデリン 緑豆(Sumatra Mandheling Green Coffee Beans)を事前のMCチェックに合格してからのみ出荷しています。
  • パレットの含水率:キルン乾燥済み、または <18% MC を確認。湿ったパレットは多くのコンテナを台無しにしてきました。
  • 隙間:側壁から8–10 cm。波板に押し付けて詰めすぎないでください。
  • 上面カバー:通気性のあるクラフト紙を使用し、プラスチックは避けること。
  • 乾燥剤:上記の計算器で容量を決定。漏れ防止のCaCl2ポールを使用し、両側の高所およびドア/隔壁を補強して設置。
  • 最終確認:可能なら夕暮れ時に閉鎖して日中の高温空気を持ち込まない、あるいは積込場が非常に高温多湿であれば最終封印前に短時間換気する。

季節ブレンドを組む場合、輸送に比較的強いコーヒーもあることに注意してください。例えば、当社のウォッシュド・ロットであるアラビカ・バリ・キンタマーニ グレード1 緑豆(Arabica Bali Kintamani Grade 1 Green Coffee Beans)や、構造化されたスマトラ・プロファイルであるブルー・バタック 緑豆(Blue Batak Green Coffee Beans)は、11–11.5% MCで適切な乾燥剤配置をすれば非常に良好に保たれます。

最終まとめ

  • 塩化カルシウム乾燥剤を使用し、シンプルで保守的な計算器で容量を算定してください。少なめにするより多めを推奨します。
  • 重量(kg)と同じくらい、配置が重要です。上部側レールに“ハロー”を作り、ドアと隔壁を補強してください。
  • 雨季と航路の温度低下を考慮して調整してください。インドネシアから冷涼な到着地へ向かう場合は追加容量が必要です。

次回出荷のコンテナ専用レイアウトが必要であれば、航路、輸送日数、袋種をお知らせください。EUおよび米国向けに使用している乾燥剤配置図を喜んで共有します。2025年の予約に向けて当社が輸出するコーヒーを確認するには、こちらをご覧ください:商品を表示