一份实用的逐日行动手册，教你如何计算并避免 2026 年在丹戎不里奥（Tanjung Priok）装运咖啡箱的出口滞留与滞箱费用。包含 20ft 实例、熏蒸时间安排、周末/假期规则、船舶改期情形和向主要承运人谈判的要点。
如果你从雅加达装运咖啡，你已经知道滞箱（detention）和滞留（demurrage）可以在瞬间抹去你的利润。根据我们的经验，在丹戎不里奥（Tanjung Priok）造成大部分成本问题的两个主要原因是：错误计算免费天数以及低估熏蒸和检疫（Karantina）日程。以下是我们用于规划、计算，并在大多数情况下避免 2026 年咖啡出口 D&D（滞箱与滞留）的具体、实用体系。
丹戎不里奥咖啡滞留/滞箱计算器（通俗说明）
把时间分为两个时钟。
- 滞箱（Detention）：指空箱在你方控制下、门入装柜（gate-in laden）之前的计时。从你提取空箱之时开始，至已装载的货柜进入码头为止。
- 滞留（Demurrage）：指已装载货柜在码头内等待装船期间的计时。从门入（gate-in）开始，直到货柜装上船为止（或承运人因改期/roll/提供免责而停止计时）。
我们对 2026 年雅加达订舱的经验法则：在出口环节，滞箱预估为 5–7 天免费，滞留预估为 3–5 天免费。各承运人依据合同与季节有所差异，且仍在调整 2025–2026 年运价与条款。订舱时务必在承运人费率页面核实你的精确免费时限矩阵（Maersk、MSC、CMA CGM 均发布雅加达/丹戎不里奥出口 D&D）。
周末与公共假期是否计时？
通常会计入。大多数承运人对滞箱与滞留均以日历天计算，包括周末和印尼法定假日。少数承运人可能会在特定码头关闭假日暂停计时，但切勿默认如此。如果假期恰逢 VGM/SI/CY 截止日，你的时钟仍然会继续走动。
实用结论：按日历天做计划。如果假期对你有利，应将其视为意外之利而非保证。
出口商在 2026 年通常能获得多少免费天数？
我们在丹戎不里奥看到的典型范围：
- 滞箱免费时间：20ft 与 40ft 干货箱均为 5–7 天。
- 滞留免费时间：20ft 与 40ft 干货箱均为 3–5 天。 优先合约或体量计划可能额外增加 2–5 天。即期订舱通常条件更紧。
20ft 生豆货柜逐日时间表
这是我们交给出口团队的以行动为先的计划。请根据你的实际船舶截关日调整天数。
第 0 天：订舱确认
- 将 SI、VGM 与 CY 截止日锁入日历。如需延长（例如磷化物熏蒸或长途内陆运输），现在即申请。
- 申请接收窗口日期（receiving window）。过早门入可能导致在承运人滞留计时启动前即产生码头仓储费用。
第 1 天：提取空箱并做装前质检
- 领取空箱 EIR，检查门胶条、通风口与气味。咖啡极易吸附气味。
- 若装载敏感品种，例如 巴厘阿拉比卡金塔马尼 1 级生豆 或 蓝巴塔克生豆，请以照片记录箱况。
第 2 天：装箱与重量管控
- 装箱并记录批次号、湿度日志与净重。核对毛重以供 VGM。尽早提交 VGM。
- 若运输酒香发酵批次（例如 Bali, Java, Gayo & Mandheling - Wine Green Arabica Coffee Beans），确认使用中性气味的干燥剂与干净内衬。
第 3–4 天：熏蒸与通风
- 磷化物（phosphine）熏蒸常见：需预留 24–48 小时暴露时间，加上 12–24 小时通风。若货柜停放在你方场地，所有这些时间均计入滞箱时间。
- 与熏蒸承包商及 Balai Karantina 协调好证书出具时序。
第 5 天：检疫与单证
- 取得熏蒸证明与植物检疫证书（Phytosanitary Certificate）。若尚未提交 SI，则提交最终版。核对 HS 代码、净重与箱号。
第 6 天：在接收窗口内门入（Gate-in）
- 卡车前往 Priok 并完成门入。你的滞箱计时停止。进入码头后滞留计时开始。
- 确认货柜在“装船清单”（on load list）上，且无缺失 VGM/SI。
第 7–8 天：装船
- 若按计划装船，滞留计时在装船时停止。若船方改期（roll），滞留将继续计时，除非承运人给予宽限或信用。
实用结论：最长的两个时间段是熏蒸与单证。当这两项延误时，两个时钟都会被消耗。
计算示例：雅加达 20ft 咖啡货柜
假设（仅示例，不等同费率表）：
- 免费时间：滞箱 7 天，滞留 4 天。
- 费率：20ft 滞箱 USD 20/天（超出免费时间第 1–7 天），之后 USD 35/天；20ft 滞留 USD 45/天（超出免费时间第 1–4 天），之后 USD 75/天。
- 时间线：第 1 天提取空箱。由于 48 小时熏蒸并且熏蒸方在周日停工，导致在第 9 天门入。船舶按计划在第 12 天装船。
滞箱计算
- 滞箱使用天数 = 从第 1 天至第 8 天（含）在第 9 天门入之前 = 8 个日历天。
- 免费天数 = 7 天。超出 = 1 天。
- 成本 = 1 天 × USD 20 = USD 20。
滞留计算
- 第 9 天门入。免费滞留天数 = 第 9–12 天，共 4 天，货柜于第 12 天装船。超出 = 0 天。
- 成本 = USD 0。
总 D&D = USD 20。
现在变更一件事：船舶改期三天，改至第 15 天装船。
- 滞留超出 = 超出免费时限 3 天。
- 成本 = 3 × USD 45 = USD 135。
- 新总额 = USD 155。
可将其降为零的三项杠杆
- 将熏蒸提前一天，或改用 24 小时窗口的熏蒸承包商。第 8 天门入后滞箱超支消失。
- 在订舱时向承运人申请 +2 天滞留、+2 天滞箱以说明咖啡熏蒸与 Karantina 协调需求。改期将被吸收。
- 若改期为承运人原因，申请对改期天数全额滞留豁免。我们见过承运人在有文件证明的情况下提供 1–3 天豁免。
需要我们为你的具体订舱和免费天数矩阵建模？你可以通过 在 WhatsApp 上联系我们 ，我们会为你的计划做一次合理性检查。
熏蒸与检疫：滞箱时间消失的地方
有趣的是，许多团队将熏蒸视为当日可完成的任务。对咖啡而言，情况罕见地如此。
- 为磷化物熏蒸加通风与单证，预留 48–72 小时总时长。
- 若目的地强制要求处理，务必将具体处理方法以书面形式确认。一些买家偏好预装船前熏蒸；另一些接受到岸处理。装船前处理会消耗滞箱时间。
- 考虑在具备现场熏蒸与直接 Karantina 支援的场所装箱。我们在运送 陈年咖啡（Musty Cup 生豆，陈年阿拉比卡） 与 苏门答腊曼特宁生豆 的案例中，曾因此节省一整天。
实用结论：在确认拖车前先订好熏蒸承包商。将其日历与你的免费时限计时对齐。
能否向 Maersk、MSC 或 CMA CGM 争取额外免费天数？
可以，但要在订舱时提出。不要等到收到发票才行动。我们的建议：
- 用事实说明理由：熏蒸窗口、内陆起运、买方合规检查等。
- 展示稳定的货量或明确的货源管线。即便每月仅一箱 20ft 也有帮助。
- 明确提出所需：例如“雅加达出口咖啡 +2 天滞箱，+2 天滞留”。
- 将同意内容写入订舱确认。承运人口头承诺并不等同于生效。
丹戎不里奥的码头仓储与出口滞留的区别
两者不同：
- 码头仓储（Terminal storage）：若你在承运人规定的接收窗口之外门入，或码头的仓储计时与承运人滞留计时不一致，码头将收取此项费用。这是码头方的收费。
- 出口滞留（Export demurrage）：当你的箱在码头由承运人使用时，承运人收取的费用。
在 Priok，若在接收窗口内且箱况合规，码头仓储较少见；但若你过早门入，仍可能发生。务必向你的货代索取接收窗口；若必须提前门入，请比较码头仓储费用与额外滞箱天数的成本。
如果船舶改期（roll）怎么办？
若货柜已在堆场，滞留将持续计时直到装船。保护你成本的三项措施：
- 一旦收到改期通知，立即书面要求改期信用（roll credit），并附上原始装船清单确认。
- 若改期因缺失 SI/VGM 导致，则滞留通常不会被豁免。请提前提交单证。
- 若改期严重，考虑提箱出厂并重新安排时程。此举会将滞留费用替换为滞箱加提箱与卡车费用。务必对比成本后决策。
CY、VGM 与 SI 截止日：为何它们关系到 D&D
缺失单证会触发改期，改期会触发滞留。请至少在截止日前一工作日提交 SI 与 VGM。我们制定了无差错清单：VGM 回执、SI 确认与装船清单确认须在派车前到位。
FOB 条款下由谁支付以及如何争议滞留发票
在雅加达 FOB 条款下，卖方通常承担起运至装船上船前的起运端费用，包括出口的 D&D。务必在销售合同中反映此点。若你收到有争议的发票，请迅速行动：
- 收集 EIR、门入时间戳、码头 EDI 记录、VGM/SI 回执、熏蒸与 Karantina 时间戳、改期通知。
- 制作时间线，展示免费时限、接收窗口以及时钟何时开始与停止。
- 在承运人或货代规定的争议时限内，以简明扼要的方式提交争议，引用费率条款并附上任何书面承诺的改期信用。
我们常见的三大错误
- 以为周末不计时。实际上计时。
- 为“保险”而在接收窗口前门入。这样可能触发码头仓储费。
- 熏蒸排在最后才订。应优先订好。
快速参考：如何从提空箱到门入计算总 D&D
以日历天计：
- 从提取空箱后的次日开始计滞箱天数，直到门入当日为止。将其与滞箱免费天数比较。超出天数 × 滞箱费率 = 滞箱费用。
- 从门入日开始计滞留天数，直到装船。将其与滞留免费天数比较。超出天数 × 滞留费率 = 滞留费用。
- 两项相加即为总 D&D。若发生改期，则增加改期天数，除非你持有书面信用。
若你在为一个项目批量订舱多个 20ft（例如 弗洛勒斯 1 级生豆 或 苏门答腊林通 1 级生豆），请对每个货柜重复上述计算。多箱货中哪怕有一箱延误，也会扭曲你到岸成本的平均值。
我们通过 Priok 装运了成千上万袋咖啡。现实是，一旦你尊重这两只时钟，并在派车前将熏蒸与单证顺序安排妥当，D&D 将变得可预测。关于你的下一次雅加达订舱有疑问或需要我们复核你的免费天数条款？查看我们的产品 以了解我们最常操作的咖啡品项；若你需要一次简短的出货前核查，请直接 致电我们。