Belawan vs Tanjung Priok：スマトラコーヒー（2025年）の実際のコスト幅、所要日数の実情、フィーダー経由とトラック搬送の損益分岐、キャリアの信頼性、運用上の締切。インドネシア・コーヒー輸出チームによる実務的な洞察。
もし今年、スラウェシ産ではなくスマトラ産の生豆をフルコンテナ（FCL）で輸出するのであれば、最初の重要判断は港です：メダンのBelawanで積むか、それともコンテナを陸送してジャカルタのTanjung Priokで積むか。当社は数年にわたり両経路を予約し、毎シーズン並行比較を行っています。ここでは、次回の出航で自信を持って選べるように、要点に絞った実務的で無駄のないガイドを示します。
本ガイドの作成方法
当社の2024–2025年のFCLグリーンコーヒー予約データを基に、キャリアのスケジュールとメダンおよびジャカルタの現地ポートエージェントの情報を突合しました。対象はコーヒーのみで、ココア、スパイス、LCL、東インドネシアの港は含みません。比較は主に典型的な20'および40'ハイキューブ積載を想定し、公平な比較のために可能な限りスルー・ビル（through bills）を使用しています。
評価した航路と貨物の前提
出荷準備済みの北スマトラ産グリーンコーヒー（ガヨ、リンtong、マンデリン）を標準梱包で想定しています。当社の20'積載の多くは道路法令対応で約19–20メトリックトンです。40' HCはより多く積めますが、ジャカルタへトラック搬送する際の道路制限や軸重制限により利点が消えることが多いです。扱うロット例は、Sumatra Mandheling Green Coffee Beans、Sumatra Lintong Green Coffee Beans (Lintong Grade 1)、およびSumatra Super Peaberry Green Coffee Beansといったスペシャリティのピーベリーです。以下の助言は、ブレンドや熟成プロファイル（例：Musty Cup Green Coffee Beans (Aged Arabica)）にも等しく適用されます。
Belawan vs Tanjung Priok：当社の対決評価マトリクス
ライブ出荷に基づいて、選択肢をどのように評価するかを示します。表は使わず、結果を左右するポイントを列挙します。
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セットアップと複雑性。Belawanはメダン地域の輸出者にとって単純です。スタッフィング（積付け）、サーベイ、燻蒸、VGM、ゲートインがすべて現地で完了します。Priokでは国内トラック調整、ジャカルタでの機材引き取りなど、工程が増えます。サンプルの迅速なやり取りや予測可能なゲートインを買い手が求める場合、Belawanの方が実行しやすいです。
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スケジュール柔軟性。Belawanはシンガポールまたはポートクランク経由のフィーダーを使用します。通常週3–4便程度ですが、閑散週は2便に落ちることがあります。Priokはメインラインの選択肢が多く、EU/US向けの週次頻度が高めです。非常に特定のETDが必要な場合、Priokはより多くの窓口を提供することが多いです。
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平均所要日数（典型値）。
- 欧州（ロッテルダム/ハンブルク）。Belawan経由シンガポール：合計30–38日。Priok 直行またはシンガポール経由：26–32日。当社の経験では、Priokは北欧向けに通常2–6日短縮します。
- 米国西海岸（ロングビーチ/ロサンゼルス）。Belawan経由シンガポール：26–34日。Priok 直行またはシンガポール経由：23–28日。Priokは2–5日程度速い傾向です。
- 米国東海岸。Belawan経由シンガポール：35–45日。Priok：33–42日。変動はありますが、平均ではPriokがわずかに速いです。
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信頼性。Belawanにおける最大の変動要因は、シンガポールまたはポートクランクでのフィーダーの滞留時間です。接続がタイトな場合、BelawanはPriokと同等の所要日数となり得ますが、接続を逃すと3–7日を失うことになります。Priokのメインラインサービスはそのトランスシップメントリスクを排除しますが、天候やヤード混雑による影響は残ります。
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機材の入手可否。繁忙期はBelawanで40' HCが不足しがちです。特定のコンテナグレードや食品等級の内張りが必要な場合は早めに予約してください。Priokは一般的に機材のプールが広く、特に10月–12月は食品等級コンテナの事前検査が容易だと感じています。
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現地費用（FOB）。2025年の目安として、20'コーヒーコンテナの典型レンジは以下の通りです。正確な金額はラインおよびサービス契約によって変動します。
- Belawan：THC + 港/ターミナル管理費 + EDI + 書類費 + VGM + シール + スキャニング/保安を含め合計USD 260–360。
- Tanjung Priok：同様項目で合計USD 320–420。 注：一部のキャリアはTHCをバンドルします。海上運賃見積がLCL/LCL、CY/CYであるか、THCが前払い（prepaid）か着払い（collect）かを必ず確認してください。
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見えにくいコスト。メダン–ジャカルタ間の国内トラック費用は重要です。2025年の見積では20'はしばしばIDR 27–35 million、40' HCはIDR 32–42 million、加えて過積載許可料が発生することがあります。燻蒸（買い手や到着地が要求する場合）はメダンで20'が概ねUSD 80–150、40'がUSD 120–200程度です。Priokではやや上振れを見込んでください。
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港湾混雑。Belawanは年間を通じて安定していますが、年末の収穫期に急増することがあります。Priokはラマダン/イード期間やQ4の繁忙期にヤード密度が急増することがあります。近年最も長い遅延は起点港の待ち行列ではなく、シンガポールでのトランスシップメント滞留でした。したがって、スケジュールの組み合わせが出発港よりも重要です。
結論。買い手が絶対的に最短のトランジットを重視し、陸送コストを正当化できるならPriokが優位です。作業を単純化し、国内段階を減らしたいならBelawanがより安全で落ち着いたワークフローを提供します。
Belawanは実際にヨーロッパ向けにジャカルタ経由より速いか？
通常はそうではありません。Priokは通常北欧向けに2–6日速いことが多く、メインラインのループを利用してフィーダー滞留を回避できるためです。例外は、Belawan→シンガポールの接続が極めて良好で、最小限の滞留で高速な欧州便に接続できた場合です。良い週であればBelawanがPriokと1日以内の差で着くことも見ていますが、それを常に期待するのは得策ではありません。
2025年におけるBelawanの現地FOB費用はTanjung Priokとどう比較されるか？
20'コーヒーコンテナの現地費用は一般的にBelawanがUSD 260–360、PriokがUSD 320–420です。キャリアがTHCをバンドルする場合やフォワーダーがPriok専用のパッケージを持っている場合は差が縮まります。必ず明細を要求し、THCをどちらの側が支払うのかを確認してください。
いつメダンからジャカルタまでフルコンテナをトラック搬送してPriokで積むべきか？
簡易的な損益分岐チェックを用いてください：
- ステップ1. メダン–ジャカルタのトラック費を見積もる。2025年で20'は概ねIDR 27–35 million。ここではIDR 30m（為替15,800 IDR/USDとして約USD 1,900）を想定します。過積載許可を加算してください。
- ステップ2. お使いの航路でPriokがBelawanより何日短縮するかを見積もる。ロッテルダム向けにPriokはしばしば3–5日短縮します。
- ステップ3. 時間の価値を見積もる。買い手が遅延で罰則を課す場合や小売ローンチに紐づく場合、1週間を削る価値は計り知れません。そうでない場合はキャリーコストを使います。ある買い手はTEUあたり1日遅延をUSD 50–100のソフトコストと見なすことがあります。他方で着地運賃のみ重視するケースもあります。
- ステップ4. 差分を比較する。もしPriokの海上運賃が等しいか安価で、時間価値や信頼性がUSD 1,900のトラック費を正当化するならPriokを選んでください。Belawanのフィーダー接続が堅ければ、買い手のETAに柔軟性がある場合はBelawanがコスト面で有利で、リスクも限定的です。
Q1 2025の実例。20'をハンブルクへ：Belawan経由シンガポールで35日。Priok直行で30日。トラック費IDR 30m（約USD 1,900）。現地費用差はPriokで+USD 80。買い手が店頭投入時期を1週間早められる、または在庫切れを回避できる場合はPriokが賢明な選択です。時間的制約がないなら、Belawanがコスト面で有利かつ許容できるリスクで節約できます。実見積であなたの航路をモデル化する支援が必要ですか？WhatsAppでお問い合わせください。
シンガポールまたはポートクランク経由のフィーダー・トランスシップメントはコーヒー輸出に重大な遅延をもたらすか？
その可能性はあります。フィーダー自体の航海は短く、Belawan–シンガポール間は約1–2日の航海です。問題はメインライン船への積み替えを待つ滞留時間で、タイトな接続なら0–2日、接続を逃すと3–7日の遅延が発生します。当社の経験では、この滞留がBelawan経路における最大の変動要因です。Belawanを選ぶ場合、フィーダーと母船の両方を掌握するキャリア、またはスルー・ビルで保護された接続を優先します。
2025年におけるBelawan発のUS/EU向けで信頼できるキャリアはどれか？
Belawanからのトランスシップメントハブへの移送では、Sealand/Maersk、CMA CGM、ONE、MSC、地域フィーダーのRCLやX‑Press Feedersを頻繁に利用しています。シンガポールやポートクランクからEU/USへの長距離レッグでは、Maersk、MSC、CMA CGM、Hapag‑Lloyd、ONE、Evergreenが一貫して信頼できます。重要なのは信頼できるフィーダーと、長距離のメインラインを組み合わせて接続待ちが生じないようにすることです。フォワーダーに対して、その接続の予定接続時間と過去の定時性データを提示してもらうよう依頼してください。
Belawanでのコーヒーコンテナに対する典型的な締切とスタッフィング（積付け）ウィンドウは？
概ね以下のパターンを想定してください：
- 予約確定。フィーダーETDの5–7日前が余裕あり。繁忙期は早めに。
- スタッフィングウィンドウ。CYカットオフの1–2日前。コーヒーのサーベイや燻蒸（必要な場合）は、ゲートインの24–36時間前に計画すると容易です。
- VGM締切。ラインによるが、しばしばCYカットオフの12–24時間前。
- CYカットオフ。通常フィーダーETDの24–48時間前。
- 書類締切。SIおよびドラフト船荷証券（B/L）に関してはCYカットオフの12–24時間前。
接続がタイトな場合は、Belawanでは早めのゲートインを推奨します。フィーダーを逃すと1週間を失う可能性があります。
明日から使える実務的な要点
- 接続を保護する。Belawanを選ぶならスルー・ビルを優先し、予定されている滞留時間を確認してください。接続ウィンドウは24–36時間が理想です。
- 節約を過信しない。Priokへの陸送は高額に見えますが、販促の固定ウィンドウに合わせて販売している場合、Priokの速さと予測可能なスケジュールはシーズン全体を救うことがあります。
- 機材は早めに予約する。Q4はBelawanで40' HC食品等級が不足しがちです。機材を事前確保し、買い手が厳格な場合は内装写真を要求してください。
- 燻蒸を早めに確認する。多くのEU買い手は不要ですが、一部の米国買い手は要求します。Belawanではカットオフ直前に燻蒸枠が逼迫することがあります。
- 道路制限に注意する。ジャカルタへトラック搬送する場合は軸重・総重量制限に留意してください。コーヒーでは、20'の方が過積載リスクが低く、40' HCでの重量積載は問題を引き起こすことがあります。
典型的な買い手向けのルーティング例
- 北欧のロースターでスピードを必要とする場合。予算がトラック費を負担できるならPriok。できなければ、信頼できる欧州ループへの保護されたシンガポール接続でBelawan。
- 米国西海岸の輸入業者で納期が厳しい場合。時間が重要ならPriokがデフォルト。買い手に柔軟性があるならBelawanで問題ありません。
- コスト重視でETAに余裕のある買い手。多くの月でBelawanが現地コストと単純さで有利です。
- コンテナ品質が厳格に求められるスペシャリティロット。繁忙期の機材プールはPriokの方が扱いやすいことがあります。Sumatra Super Peaberry Green Coffee Beansのような希少ロットやMusty Cup Green Coffee Beans (Aged Arabica)のような熟成プロファイルでは、機材品質と検査の容易さだけでPriokを選ぶことがあります。
現実には、すべての出荷に対する単一のルールは必要ありません。フレームワークが必要です。現地での総コスト、予想滞留時間、そしてその買い手にとっての時間価値を比較してください。それから、目的に合致する港を選んでください。次回コンテナの最新スケジュールとコスト試算を確認したい場合は、製品一覧をご覧ください — ルーティングの選択肢とサンプルをご提示します。