インドネシア生豆の輸入に役立つ実践的な2025年買付チェックリスト。CIFが実際にカバーするもの、買主が負担する到着地の全ての手数料、THC・DO・保管・デミレージ・通関代行の予算化方法、そしていつFOBを選ぶべきかを解説します。
もしインドネシアの生豆を輸入するなら、CIF価格は紙上では魅力的に見えることを既にご存知でしょう。運賃と基本的な保険は指定港まで含まれます。しかしコンテナが着岸すると、計画していなかった到着地の請求書の山が届きます。私たちの経験では、まさにそこでマージンが消えます。
このガイドは2025年のコーヒーにおけるCIFとFOBを分解しますが、毎週輸入業者から問合せを受ける実務的な質問に焦点を当てます。CIFが含まない到着地手数料は何か、そしてそれをどう制御するか？
コーヒー向け CIF と FOB を60秒で解説
CIF（Incoterms 2020）では、売主がコーヒーを指定された仕向港まで運ぶ費用を負担します。売主は海上保険も手配します。リスクは出発港でコーヒーが船積みされた時点で移転します。船が到着した後に発生するすべては買主の負担です。それには大半の到着地手数料が含まれます。
FOBは売主が出発港でコーヒーを船積みし引き渡す条件です。そこから先は買主が運送業者、経路、保険を選びます。到着時の費用を自ら管理したい買主は通常FOBを好みます。
重要な点はこうです。コーヒーに関しては差額は海上運賃そのものより到着時の請求書にあります。CIFは機能しますが、何が含まれていないかを正確に把握する必要があります。
到着地でCIFがカバーしないもの
CIFは到着地のターミナル取扱料（THC）を含みますか？
いいえ。CIFの下では、到着地のTHCは買主負担です。DTHC、ターミナル取扱、コンテナ港取扱料や埠頭使用料などと表示されます。港や業者によって名称は異なりますが、原則は同じです。
CIFの下で、もしコーヒーが期日までに通関されなかった場合、滞船料（デミレージ）とコンテナ拘束料（ディテンション）は誰が支払いますか？
買主です。デミレージは、満載コンテナをターミナル内に無料日数を超えて保管した場合の料金です。ディテンションは、空のコンテナをターミナル外に無料日数を超えて保有した場合の料金です。これらは港の保管料とは別です。税関や食品機関による検査が入ると、時間の進みが予想より速くなることがあります。
CIFに含まれる海上保険の補償はどの程度で十分ですか？
CIFでは売主が最低限の補償を取得することが求められます。実務では多くの場合Institute Cargo Clauses C（通称Clauses C）が用いられます。これは補償が限定的です。コーヒーにありがちな多くのリスクをカバーしません。私たちはClauses Aへのアップグレードと、CIF価額の110パーセントでの保険加入を推奨します。コーヒーは吸湿性があり、結露、スウェット、軽微な浸水は現実的なリスクです。証書を確認して、適用される条項と免責額を確認してください。
CIFで購入していても自分のフォワーダーを使ったり到着費用をコントロールできますか？
デフォルトではできません。CIFの下では売主が運送業者を選び、通常は仕向地のエージェントを指名します。例外を交渉することは可能ですが、完全なコントロールを望むならFOBを求めてください。私たちはしばしば両者の見積りを提示し、実際の着荷コストを比較していただけるようにしています。
2025年版：インドネシア産コーヒーの到着地チャージチェックリスト（CIF）
以下は到着側で発生し、CIFに含まれないことが多い項目です。名称は港湾や運送業者によって異なるため、出荷前に見積り（プロフォーマ）を確認してください。
- 到着地THCおよび港湾取扱料。ターミナル取扱、埠頭使用料、係留料など。主要港の20フィート当たりの典型レンジは通常USD 250～700。混雑の激しいターミナルではさらに高額になることがあります。
- デリバリーオーダー（DO）手数料。運送業者またはその代理店に対して、B/Lの引渡しを行うために支払う費用。一般にUSD 50～150。運送業者によっては管理手数料やEIR手数料を追加することがあります。
- 書類および引渡し関連手数料。テレックスリリース、B/L返却、EDIやマニフェスト手数料など。合計でUSD 30～150を想定してください。
- 通関代行。申告手続き、分類、調整。シンプルなコーヒーのエントリーで一般的にUSD 100～300。複数のHSコードや特別プログラムがある場合は追加。
- セキュリティ申告。例：米国のISFやEU・英国のENS/ICSなど。通常USD 30～100。ISFの遅延は罰金を招く可能性があるため、事前申告を行ってください。
- 関税および税金。生豆は複数の市場で無税のことがありますが、すべてではありません。VATやGSTはCIF＋関税に対して課される場合があります。関税がゼロであっても現地の税率を予算に入れてください。
- 検査、開封検査、スキャン。税関、食品安全、農業当局、X線検査等による検査で、簡易な抑留でUSD 100～500、集中的な検査ではそれ以上になることがあります。これらは予測しにくいものの食品輸送では一般的です。
- 港湾保管料。満載コンテナが無料日数を超えて滞留した場合にターミナルが請求するもの。デミレージとは異なるタイマーです。保管料は階層的に上昇します。
- デミレージおよびディテンション。引取／返却の遅延に対して運送業者が請求するもの。日額は大きく異なります。過去一年間で多くの港で無料日数が短縮されています。
- シャーシ、アポイントメントおよび現地ターミナル手数料。米国ではシャーシレンタルやアポイントメント手数料が日額または移動ごとにUSD 30～60を追加することがあります。欧州の一部港では類似の費目が陸送見積りに組み込まれていることがあります。
- 陸上配送。倉庫までのドレージ、荷卸し、空コンテナの返却。レーン（経路）に大きく依存します。早めに見積りを取得してください。
まとめ：CIFはコーヒーを港まで運びます。船の到着後に発生するものは、別途交渉しない限り買主負担です。
ロサンゼルス向け20ft CIFコーヒーコンテナの現実的な予算例
数値は運送業者やターミナルによって異なります。概算は一次予算の参考になります。
- DTHCおよび港湾取扱。USD 450～700
- デリバリーオーダーおよび引渡し。USD 80～180
- ISF申告。USD 35～80
- 通関代行。USD 150～250
- 検査予備費。USD 0～400（抑留されない場合でも一定額を確保しておく）
- シャーシおよびターミナルアポイントメント。USD 60～150
- 倉庫までのドレージ。距離と待機時間によりUSD 350～900
- デミレージまたはディテンション。無料日数内にクリアされればUSD 0。4～5日目以降に急速に増加します。
倉庫到着までの典型的な到着地費用合計（関税およびVATは除く）：USD 1,125～2,660。下限はスムーズな通関と短距離ドレージを前提としています。
よくあるミスと回避方法
- CIFが到着地THCを含むと想定する。含みません。購入価格を確定する前に到着地のプロフォーマを入手してください。
- 到着通知を待って通関手続きを始める。最終の商業インボイス、パッキングリスト、B/Lの詳細が揃い次第、事前に申告を開始してください。米国のISFは積込24時間前までに申告する必要があります。
- 港湾保管とデミレージ／ディテンションを混同する。これらは別々にカウントされます。ブローカーとドレージパートナーに三つすべてを監視するよう依頼してください。
- 検査への備えがない。上陸コストに控えめな検査予備費を組み込んでおくと驚きが減ります。
- 保険を掛け過ぎにしないこと。Institute Cargo Clauses Aへアップグレードしてください。コーヒーはそれに値します。
実務的な対処法：出荷前に仕入先に運送業者、経路、到着地エージェントを共有するよう依頼してください。到着港でのDTHC、DO、引渡し手数料の書面見積りを取得してください。もしエージェントの数字が高すぎるようなら、それがFOBとの比較検討の合図です。
2025年の到着地チャージに影響するトレンド
- 無料日数が短縮されている。複数の運送業者が2024年後半以降、デミレージ／ディテンションの無料日数を削減しています。予約時に追加の無料日数を交渉するか、倉庫能力を計画して稼働日を避けてください。
- 混雑とサーチャージの影響は地域によりまちまち。アジアから米国西海岸のレーンは最近安定していますが、一部の欧州や東海岸のルートでは一時的な混雑や安全サーチャージが見られます。仕向地固有の追加費用については運送業者の運賃注記を常に確認してください。
- 食品貨物に対するコンプライアンスの監視が強化されている。特に欧州向けでは原産トレーサビリティに関する書類チェックが増えています。潜在的な抑留に備えた時間を見込んでください。
CIFでインドネシア産コーヒーの売主が提供する書類
CIFの下では、コーヒーを通関させるために買主が必要とする書類を提供します。通常、商業インボイス、パッキングリスト、オンボードのクリーンB/L、保険証書、原産地証明書、植物検疫証明書、および必要な場合はICO輸出証明書を含みます。アラビカなどのスペシャルロット（Arabica Bali Kintamani Grade 1 Green Coffee BeansやSumatra Mandheling Green Coffee Beansなど）については、カッピングシートやロットのトレーサビリティ情報も提供します。到着地の費用は上記の通り買主負担です。
お使いの国の輸入規則に合わせた書類の整合や、レーン別の到着予算作成が必要ですか？WhatsAppでお問い合わせください。港、HSコード、倉庫計画を一度確認するだけで後日数日分の時間を節約できます。
到着費用を加えた場合、FOBはCIFより安くなりますか？
経験ある輸入業者にとっては多くの場合そうです。なぜならフォワーダーや到着地のエージェントを自ら選べるため、DTHCや陸送費を直接交渉でき、コーヒーに精通したブローカーを選べ、追加の無料日数を確保できるからです。一方で、輸入が初めてであったり少量を試験的に購入する場合は、到着側コストを予算化しておけばCIFでも問題ありません。私たちは比較しやすいようにFOBとCIFの両方を提示することが多いです。
次回出荷のための意思決定方法
- 信頼できるフォワーダーまたはブローカーがいる場合：FOBを選択してください。到着時の請求を管理でき、通常は費用を抑えられます。
- 試験的な小口で簡便さを重視する場合：CIFを選択。ただし出荷前に到着地エージェントからDTHC、DO、引渡し手数料の書面見積りを求め、保険はアップグレードしてください。
- 祝祭日や収穫ピーク周辺でスケジュールがタイトな場合：予約時に追加の無料日数を交渉してください。金曜午後に着岸する貨物は月曜までに週末料金が発生することがよくあります。
私たちの経験では、コストの驚きの5分の3はDTHCとデミレージ／ディテンションを引き起こす遅延から来ています。これら二つを管理すれば残りは予測可能です。
もしBlue Batak Green Coffee Beansや私たちのワイン発酵ブレンド"Bali, Java, Gayo & Mandheling - Wine Green Arabica Coffee Beans"のようなインドネシア産コーヒーで2025年のプログラムを計画しているなら、同一ロットをFOBとCIFであなたの港まで見積り、到着地手数料をマッピングして実際のランデッドコストを提示できます。オプション比較の準備はできていますか？お電話ください。または現在のロットとボリュームをこちらでご覧ください。製品一覧。