Демередж и детеншн кофе из Индонезии: руководство по расходам 2026

Практический пошаговый план расчёта и предотвращения экспортного демереджа и детеншна для контейнеров с кофе в Танжунг Приоке на 2026 год. Включает пример для 20ft, сроки фумигации, правила по выходным/праздникам, сценарии с ролами судна и рекомендации по переговорам с основными перевозчиками.

Если вы отправляете кофе из Джакарты, вы уже знаете, что демередж и детеншн могут в один миг съесть вашу маржу. По нашему опыту, две основные причины проблем в Танжунг Приоке: неверный расчёт свободного времени и недооценка сроков фумигации и карантина. Ниже — точная, практическая система, которой мы пользуемся для планирования, расчётов и — в большинстве случаев — предотвращения экспортных D&D для кофе в 2026 году.

Калькулятор демереджа для кофе в Танжунг Приоке — простыми словами

Думайте в терминах двух часов.

• Детеншн: отсчёт времени, пока пустой контейнер находится у вас до въезда гружёного в терминал. Начинается при получении пустого и заканчивается, когда гружёный контейнер въезжает в терминал.
• Демередж: отсчёт времени, пока гружёный контейнер стоит внутри терминала до погрузки. Начинается с gate-in и заканчивается, когда контейнер загружен на судно (или когда перевозчик останавливает отсчёт из‑за рола/кредита).

Наше практическое правило для бронирований 2026 года в Джакарте: планируйте 5–7 свободных дней детеншна и 3–5 свободных дней демереджа на экспорт. Условия зависят от перевозчика, контракта и сезона; они всё ещё уточняют тарифы 2025–2026 годов. Всегда подтверждайте вашу точную матрицу свободного времени на странице тарифов перевозчика при бронировании (Maersk, MSC, CMA CGM публикуют экспортный D&D для Джакарты/Танджунг Приок).

Учитываются ли выходные и государственные праздники?

В общем — да. Большинство перевозчиков считают календарные дни и для демереджа, и для детеншна, включая выходные и индонезийские государственные праздники. Небольшое число перевозчиков может приостанавливать отсчёт для конкретных закрытий терминала на праздники, но на это нельзя полагаться. Если праздник совпадает с VGM/SI/CY cut-off’ами, ваш счётчик всё равно идёт.

Практический вывод: планируйте по календарным дням. Если праздник помогает — считайте это бонусом, а не гарантией.

Сколько свободных дней получают экспортеры в 2026 году?

Типичные диапазоны для экспортов кофе из Танжунг Приока, которые мы наблюдаем:

• Свободное время детеншна: 5–7 дней для 20ft и 40ft dry.
• Свободное время демереджа: 3–5 дней для 20ft и 40ft dry. Премиальные контракты или программы по объёму могут добавить 2–5 дополнительных дней. Спот‑бронирования обычно строже.

Пошаговый план на каждый день для 20ft контейнера с зелёным кофе

Это план действий, который мы выдаём экспортным командам. Подстройте дни под фактические cut-off’ы судна.

Day 0: Подтверждение брони

• Зафиксируйте в календаре cut-off’ы SI, VGM и CY. Запросите продление заранее, если оно потребуется (например, фумигация фосфином или длительная внутренняя перевозка).
• Запросите окна приёма (receiving window). Въезд в терминал слишком рано рискует тем, что терминал выставит плату за хранение до того, как начнёт считаться демередж перевозчика.

Day 1: Получение пустого и предзагрузочный QC

• Получите EIR пустого, проверьте уплотнители дверей, вентиляционные отверстия и запахи. Кофе впитывает запахи.
• Если вы загружаете чувствительные профили, например Арабика Бали Кинтамани, сорт 1, зелёные зерна или Blue Batak, зелёные зерна, задокументируйте состояние контейнера фото.

Day 2: Штабелирование и контроль веса

• Штабелируйте и фиксируйте идентификаторы партий, журналы влажности и нетто‑веса. Подтвердите брутто‑вес для VGM. Отправьте VGM заранее.
• Если вы перевозите партии, ферментированные вином, такие как Bali, Java, Gayo & Mandheling — Wine Green Arabica Coffee Beans, подтвердите использование нейтральных по запаху десикантов и чистых лайнеров.

Day 3–4: Фумигация и вентиляция

• Фумигация фосфином распространена: заложите 24–48 часов на экспозицию плюс 12–24 часа на вентиляцию. Всё это время считается детеншном, если контейнер находится на вашей площадке.
• Координируйте сроки с фумигатором и Balai Karantina для своевременного оформления сертификатов.

Day 5: Карантин и документы

• Получите сертификат фумигации и фитосанитарный сертификат (Phytosanitary Certificate). Отправьте финальный SI, если он ещё не отправлен. Проверьте HS‑коды, нетто‑веса и номер контейнера.

Day 6: Gate-in в пределах receiving window

• Доставьте контейнер в Приок и выполните gate-in. Ваш счётчик детеншна останавливается. Счётчик демереджа запускается при въезде в терминал.
• Подтвердите, что контейнер в «on load list» и у терминала нет недостающих VGM/SI.

Day 7–8: Погрузка на судно

• Если контейнер загружают по плану, ваш демередж прекращается при погрузке. Если судно откладывается (roll), демередж продолжается, если перевозчик не применил кредит‑льготу.

Практический вывод: два долгих этапа — фумигация и документы. Когда они срываются, оба счётчика горят.

Пример расчёта: 20ft контейнер с кофе в Джакарте

Допущения (иллюстративно, не тариф):

• Свободное время: 7 дней детеншна, 4 дня демереджа.
• Тарифы: 20ft детеншн USD 20/день в течение дней 1–7 сверх свободного времени, затем USD 35/день. 20ft демередж USD 45/день в течение дней 1–4 сверх свободного времени, затем USD 75/день.
• Таймлайн: Подъём пустого Day 1. Gate-in Day 9 из‑за 48‑часовой фумигации и воскресного закрытия у фумигатора. Судно загружает Day 12 по плану.

Расчёт детеншна

• Использованные дни детеншна = Day 1 по Day 8 включительно до gate-in на Day 9 = 8 календарных дней.
• Свободное время = 7 дней. Превышение = 1 день.
• Стоимость = 1 день × USD 20 = USD 20.

Расчёт демереджа

• Gate-in Day 9. Свободные дни демереджа = Days 9–12 (4 свободных дня). Контейнер загружен Day 12. Превышение = 0 дней.
• Стоимость = USD 0.

Общий D&D = USD 20.

Теперь изменим одно: судно откладывается на три дня и загружает Day 15.

• Превышение демереджа = 3 дня сверх свободного времени.
• Стоимость = 3 × USD 45 = USD 135.
• Новый итог = USD 155.

Три рычага, которые могли бы свести это к нулю

• Сдвинуть фумигацию на один день вперёд или выбрать фумигатора с 24‑часовым окном. Gate-in Day 8 — и превышение детеншна исчезает.
• Запросить у перевозчика +2 свободных дня демереджа при бронировании из‑за фумигации кофе и координации с Karantina. Рол бы был покрыт.
• Если рол вызван действиями перевозчика, запросить полный отказ от демереджа за дни рола. Мы видели случаи, когда перевозчики предоставляли 1–3 дня при наличии документации.

Нужна помощь смоделировать ваше бронирование и матрицу свободного времени? Вы можете связаться с нами в WhatsApp — мы проверим ваш план.

Фумигация и карантин: где умирает детеншн

Удивительно, сколько команд рассматривают фумигацию как задачу «в тот же день». Для кофе это редкость.

• Планируйте 48–72 часа в общей сложности на фумигацию фосфином, вентиляцию и оформление документов.
• Если место назначения требует обработки, получите точный метод в письменном виде. Некоторые покупатели предпочитают пред‑отправочную фумигацию; другие принимают обработку по прибытии. Пред‑отправочная фумигация съедает детеншн.
• Рассмотрите возможность штабелирования на площадке с on‑site фумигацией и прямой поддержкой Karantina. Нам удалось сэкономить целый день для отправок Musty Cup Green Coffee Beans (Aged Arabica) и Sumatra Mandheling Green Coffee Beans.

Практический вывод: бронируйте фумигатора до подтверждения трака. Согласуйте их календарь с вашим счётчиком свободного времени.

Можно ли договориться о дополнительном свободном времени с Maersk, MSC или CMA CGM?

Да, но делайте это при бронировании. Не ждите счёта. Рекомендуем:

• Оправдывайте запрос фактами: окно фумигации, внутреннее происхождение, проверки покупателя на соответствие.
• Покажите стабильность объёмов или чёткую перспективу поставок. Даже один 20ft в месяц помогает.
• Просите конкретно то, что вам нужно: «+2 детеншн, +2 демередж для экспортного кофе из Джакарты.»
• Зафиксируйте это в подтверждении брони. Если перевозчик дал вам устное согласие — это не состоявшаяся договорённость.

Хранение в терминале vs экспортный демередж в Танжунг Приоке

Это два разных понятия.

• Хранение в терминале: взимается терминалом, если вы въезжаете вне receiving window перевозчика или если счётчик терминала отличается от счётчика демереджа перевозчика. Это плата терминала.
• Экспортный демередж: взимается перевозчиком за использование их контейнера, пока он стоит в терминале.

В Приоке хранение в терминале реже встречается при чистых отправках в пределах окна приёма, но оно может появиться, если вы въезжаете очень рано. Всегда просите у форвардера receiving window. Если въезд неизбежно ранний, сравните плату терминала и дополнительные дни детеншна.

Что если судно откладывают (roll)?

Если ваш контейнер уже в яме, демередж продолжает считаться до погрузки. Три шага для защиты бюджета:

• Запросите письменный кредит за рол сразу после получения уведомления о роле. Приложите первоначальное подтверждение в load list.
• Если рол произошёл из‑за отсутствия SI/VGM, демередж не будет отменён. Отправляйте документы заблаговременно.
• Если рол серьёзный, рассмотрите вариант извлечь контейнер и перепланировать. Тогда демередж поменяется на детеншн плюс стоимость lift‑out и трака. Проведите расчёт.

CY, VGM и SI cut-off’ы: почему они важны для D&D

Отсроченные документы провоцируют ролы. Ролы провоцируют демередж. Отправляйте SI и VGM как минимум за один рабочий день до cut-off’а. Мы используем чек‑лист без оправданий: подтверждение получения VGM, подтверждение SI и подтверждение load list перед отправкой трака.

Кто платит по FOB и как оспорить счёт за демередж

При FOB Джакарта продавец обычно несёт расходы на происхождении, включая экспортные D&D до момента погрузки на борт. Всегда отражайте это в контракте купли‑продажи. Если вы получили спорный счёт — действуйте быстро:

• Соберите EIRы, отметки времени gate-in, логи терминала EDI, подтверждения VGM/SI, отметки времени фумигации и Karantina, уведомления о роле.
• Постройте хронологию, показывающую свободное время, receiving window и моменты старта и остановки счётчиков.
• Отправьте краткое оспаривание перевозчику или форвардеру в их установленный срок, ссылаясь на тарифную статью и любые обещанные письменные кредиты за рол.

Три распространённые ошибки, которые мы видим

• Предположение, что выходные не считаются. Считаются.
• Въезд до receiving window «на всякий случай». Это может вызвать плату за хранение в терминале.
• Бронирование фумигации в последнюю очередь. Её нужно бронировать первым.

Краткая инструкция: как рассчитать общий D&D от получения пустого до gate-in

Используйте календарные дни.

1. Считайте дни детеншна со дня после получения пустого до дня gate-in включительно. Сравните с вашими бесплатными днями детеншна. Превышение × ставка детеншна = стоимость детеншна.
2. Считайте дни демереджа с gate-in до погрузки. Сравните с бесплатными днями демереджа. Превышение × ставка демереджа = стоимость демереджа.
3. Сложите оба показателя для общего D&D. В случае рола добавьте дни рола, если у вас нет письменного кредита.

Если вы планируете несколько 20ft для программной покупки, например Flores Green Coffee Beans (Grade 1) или Sumatra Lintong Green Coffee Beans (Lintong Grade 1), повторите расчёт для каждого контейнера. Один поздний контейнер в многоконтейнерной поставке может исказить среднюю себестоимость доставки.

Мы отправили тысячи мешков через Приок. Реальность такова: как только вы уважаете два счётчика и ставите фумигацию и документы впереди трака, D&D становится предсказуемым. Вопросы по вашему следующему бронированию в Джакарте или нужна вторая проверка условий свободного времени? Просмотрите наши товары, чтобы увидеть кофе, который мы чаще всего перевозим, а если вам нужен быстрый пред‑отгрузочный чек — просто позвоните нам.