Un guide pratique de type calculateur pour stopper la pluie en conteneur dans les expéditions de café vert. Comprend des dimensionnements précis de dessiccant pour conteneurs 20ft et 40HC, des plans de placement, des ajustements saisonniers et des réponses aux questions que se posent réellement les expéditeurs.
Si vous avez déjà ouvert un conteneur en Europe ou aux États-Unis après un chargement tropical en Indonésie et trouvé des cannelures humides et des sacs en jute tachés, vous savez que la « pluie en conteneur » existe. D’après notre expérience, la plupart des dommages au café ne résultent pas d’un manque de soin des équipes, mais d’un dimensionnement des dessiccants insuffisant ou d’un mauvais positionnement. Voici le système simple, prêt pour 2025, que nous utilisons pour dimensionner et positionner les dessiccants pour les exportations de café indonésien.
Pourquoi la pluie en conteneur survient sur le café
Le café vert est hygroscopique. Le jute et les palettes en bois « respirent ». Une journée de chargement chaude et humide à Belawan ou Surabaya rencontre une nuit maritime fraîche. L’air humide condense sur l’acier froid, puis goutte sur les sacs. La ventilation aide, mais elle peut aussi introduire de l’air humide au quai. Nous contrôlons donc ce que nous pouvons : l’humidité du café, la capacité du dessiccant, l’espace par rapport aux parois métalliques et un positionnement qui intercepte les gouttes avant qu’elles n’atteignent les sacs.
Le calculateur de dessiccant pour conteneur de café 2025
Nous restons pratiques et prudents. Il est ajusté pour le café vert indonésien en sacs de jute ou doublés PP, pour un transit maritime de 20–45 days.
Règle empirique : utiliser des dessiccants de haute capacité à base de chlorure de calcium. Supposer que 1 kg de dessiccant absorbe en toute sécurité environ 2.5 kg d’eau pendant le voyage.
Commencez par une charge de base, puis ajustez selon le transit, la saison, l’humidité, l’emballage et le type de conteneur.
Dessiccant requis (kg) = Base + Transit + Saison + Humidité café (MC) + Emballage + Conteneur
- Base : 20ft = 8 kg. 40HC = 16 kg.
- Transit : +0.5 kg par semaine au-delà de 3 semaines (20ft). +1 kg par semaine au-delà de 3 semaines (40HC).
- Saison (mois pluvieux en Indonésie, typiquement oct.–avr. à Java/Sumatra) : +25–40% du sous-total selon l’humidité locale au chargement et le temps d’attente au port.
- Teneur en humidité du café (MC) : expédier à 10.5–11.5% MC. Si 12.0–12.5% => ajouter +10–15%. Au-dessus de 12.5% MC, nous n’expédions pas sans séchage correctif.
- Emballage : jute = référence. Les sacs doublés PP peuvent réduire les échanges de vapeur. Vous pouvez réduire le dessiccant de 10–15%, mais ne descendez pas plus bas si vous prévoyez des variations de température. Le sur-emballage plastique sur palettes emprisonne souvent l’humidité. Évitez-le.
- Type de conteneur : le conteneur ventilé réduit la condensation ponctuelle mais pas l’entrée de vapeur. Réduire le dessiccant de 10–20% uniquement si le chargement et le temps d’attente sont secs. Les housses internes complètes réduisent les gouttes mais pas l’humidité. Garder 20–40% du dessiccant normal comme réserve à l’intérieur de la housse.
Exemple rapide A (20ft, 18–19 tons, Surabaya vers UE, 32 days, saison des pluies, jute) :
- Base 8 kg + Transit 1 kg (deux semaines supplémentaires × 0.5) = 9 kg.
- Saison +30% = 11.7 kg.
- MC café 11.5% = +0 kg.
- Emballage jute = +0 kg.
- Conteneur GP = +0 kg.
- Arrondir par sécurité. Utiliser 16 kg au total (huit bâtons de 2 kg). Dans nos expéditions, nous montons souvent à 18–20 kg pendant les pluies intenses si le temps d’attente au port est long.
Exemple rapide B (40HC, 26–28 tons, Belawan vers la côte Ouest des États-Unis, 28 days, saison sèche, sacs doublés PP, ventilé) :
- Base 16 kg + Transit 0 kg.
- Saison +0%.
- MC 11.0% = +0 kg.
- Emballage doublé PP = −15% → 13.6 kg.
- Ventilé = −10% → 12.2 kg.
- Arrondir à 14–16 kg (sept à huit bâtons de 2 kg). Nous descendons rarement en dessous de 16 kg si la route traverse de grands gradients de température.
Ce qui est intéressant, c’est qu’un sous-dimensionnement de « seulement quelques kg » peut faire la différence entre des cannelures sèches et des gouttes visibles. Nous préférons surdimensionner d’un ou deux bâtons plutôt que d’expliquer des taches à un acheteur.
Positionnement qui arrête réellement les gouttes (plan de placement des dessiccants)
Le dimensionnement n’est que la moitié du travail. Le placement est ce qui empêche les gouttes de toucher un sac.
- Parois latérales, haut et uniforme. Placer des bâtons le long des deux rails supérieurs latéraux, à 20–30 cm sous la toiture, espacés de 80–100 cm. Ils doivent être suspendus librement, pas enfouis derrière des sacs.
- En-tête de porte et coins. Ajouter des sachets/bâtons courts près de l’en-tête de porte et des coins arrière. Les portes sont des zones de goutte courantes après le refroidissement nocturne.
- Garder des interstices d’air. Laisser 8–10 cm entre la cargaison et les parois latérales. Ne « collez » pas les sacs dans les cannelures. Utiliser du calage et des cornières pour maintenir les jeux.
- Protection supérieure. Si vous couvrez le dessus des palettes, utiliser des protections respirantes en kraft ou en feutre, pas du plastique qui emprisonne l’humidité.
Schéma de placement rapide
- 20ft : 6–10 bâtons au total. Carte typique = 3–4 par côté + 2 près des portes. Lors d’expéditions en forte pluie, nous ajoutons deux à la cloison avant.
- 40HC : 12–18 bâtons au total. Carte typique = 5–7 par côté + 2–4 près des portes/cloison avant. Utiliser des sachets courts supplémentaires au milieu de la toiture si l’on observe des traces de gouttes anciennes.
Nous avons constaté qu’une distribution uniforme de la capacité le long des rails supérieurs latéraux, plutôt que le regroupement près des portes, est la meilleure solution unique pour éviter les lignes de gouttes au milieu des rangées de sacs.
Ajustements saisonniers et par route pour l’Indonésie
Le BMKG et les prévisions internationales signalent des conditions plus humides que la normale pour certaines régions d’Indonésie jusqu’au début de 2025. Cela implique une humidité plus élevée au chargement et des temps d’attente au port plus longs sous la pluie. Ajustements pratiques que nous utilisons :
- Ajouter 2–4 kg pendant oct.–avr. si votre aire de chargement est en extérieur ou semi-ouverte.
- Si votre route inclut des traversées équatoriales et des arrivées fraîches (p. ex. Rotterdam, Hambourg, Busan en hiver), conserver le facteur saisonnier augmenté même si le jour de chargement est « ensoleillé ».
- Surabaya/Belawan vers l’UE est couramment de 28–35 days. Vers la côte Ouest des États-Unis 25–30 days, côte Est 40–45 days. Ces deux semaines supplémentaires vers la côte Est justifient généralement 4–6 kg de plus dans un 40HC.
Besoin d’aide pour dimensionner précisément selon votre ligne et votre temps d’attente ? Envoyez votre route, les jours de transit, le type de sac et les conditions de chargement et nous ferons le calcul avec vous. Vous pouvez nous contacter via WhatsApp.
Réponses aux questions que l’on nous pose le plus
Combien de sacs dessiccants sont nécessaires pour 18–19 tons de café vert dans un conteneur 20ft ?
Pour 25–35 days en mer : 16–20 kg au total en saison des pluies, 12–16 kg en saison sèche. Cela correspond typiquement à 8–10 bâtons de 2 kg chacun. Nous arrondissons à la hausse si le temps d’attente au port est humide.
Où dois‑je placer bâtons et sachets pour que les gouttes n’atteignent pas le café ?
En hauteur le long des deux rails supérieurs latéraux, espacés uniformément, puis renforcer les portes et la cloison avant. Garder 8–10 cm de dégagement par rapport aux parois. Ne pas enfouir les bâtons derrière les sacs. Imaginez un « halo » autour de la cargaison au niveau du toit captant la vapeur avant qu’elle ne condense.
Ai‑je encore besoin de dessiccant si j’utilise une housse intérieure complète (full container liner) ?
Oui. Les housses réduisent les gouttes et protègent contre la transpiration des parois, mais l’humidité à l’intérieur de la housse augmente toujours. Garder 20–40% de la capacité de dessiccant normale à l’intérieur de la housse. Nous ajoutons également deux sachets courts au niveau de la porte de la housse.
Quelle teneur en humidité le café vert doit‑il avoir pour minimiser la condensation ?
Cible : 10.5–11.5% MC. Les exportations indonésiennes spécifient généralement un maximum de 12–12.5% selon la SNI/les exigences des acheteurs. Au‑dessus de 12.5% le risque de moisissure augmente considérablement et le dessiccant ne peut pas corriger cela. Nous vérifions toujours la MC le jour du chargement.
Un conteneur ventilé réduit‑t‑il le besoin en dessiccant pour le café ?
Il aide à atténuer les variations de température et peut abaisser le RH de pointe, mais il échange toujours de l’air humide. Nous réduisons de 10–20% uniquement lorsque le chargement et le temps d’attente sont secs. En cas de pluie, nous ne réduisons pas du tout.
Comment la saison des pluies en Indonésie modifie‑t‑elle les besoins et le placement des dessiccants ?
Nous ajoutons 25–40% de capacité et concentrons des bâtons supplémentaires à l’en‑tête de porte et à la ligne médiane de la toiture, où nous avons observé des gouttes après le refroidissement nocturne de la mousson. Si votre aire est humide et que les palettes peuvent capillariser l’humidité, ajouter plus que le minimum.
Quelle taille de dessiccant convient le mieux pour les sacs en jute vs en polypropylène ?
Le jute « respire ». Utiliser des bâtons dessiccants au chlorure de calcium de haute capacité (1.5–2.0 kg chacun) et éviter les petites poches d’argile comme unique ligne de défense. Avec des sacs doublés PP, vous pouvez réduire légèrement la capacité, mais garder au moins 80–90% du plan jute sur les routes longues avec arrivées fraîches.
Liste de contrôle rapide que nous utilisons pour nos propres exportations
- MC du café : 10.5–11.5%. Confirmer le jour du chargement. Si beaucoup de lots sont en limite, nous retenons ou reconditionnons. Par exemple, nous n’expédions Sumatra Mandheling Green Coffee Beans qu’après que la MC ait passé notre contrôle pré‑chargement.
- Humidité des palettes : séchées en four ou confirmées <18% MC. Les palettes humides ont ruiné plus de conteneurs que la plupart des gens ne l’imaginent.
- Jeux : 8–10 cm des parois latérales. Ne pas surcharger jusqu’aux cannelures.
- Couverture supérieure : kraft respirant, pas de plastique. Le plastique emprisonne l’humidité.
- Dessiccant : dimensionner avec le calculateur ci‑dessus. Utiliser des bâtons étanches au CaCl2. Placer en hauteur sur les deux côtés plus renforts porte/cloison.
- Vérification finale : fermer au crépuscule si possible pour éviter d’introduire de l’air chaud diurne, ou ventiler brièvement avant le scellement final si l’aire de chargement était très chaude et humide.
Si vous élaborez des mélanges saisonniers, il est également utile de noter que certains cafés voyagent plus facilement. Par exemple, nos lots lavés comme Arabica Bali Kintamani Grade 1 Green Coffee Beans et les profils structurés de Sumatra comme Blue Batak Green Coffee Beans se conservent très bien lorsqu’ils sont conditionnés à 11–11.5% MC avec un plan de dessiccant approprié.
Conclusions finales
- Utiliser des dessiccants au chlorure de calcium et les dimensionner avec un calculateur simple et conservateur. Mieux vaut en mettre trop que pas assez.
- Le placement importe autant que le nombre de kilogrammes. Construire un « halo » le long des rails supérieurs latéraux et renforcer portes et cloison.
- Ajuster pour la saison des pluies et les chutes de température selon la route. L’Indonésie vers des arrivées en climats frais nécessite une capacité supplémentaire.
Si vous souhaitez un schéma spécifique au conteneur pour votre prochaine expédition, envoyez-nous votre ligne, le temps de transit et le type de sac. Nous serons heureux de partager un croquis de placement des dessiccants que nous utilisons pour les lignes UE et États‑Unis. Vous pouvez aussi consulter les cafés que nous exportons et planifier vos réservations 2025 ici : Voir nos produits.