2026年のタンジュン・プリオクにおけるコーヒーコンテナの輸出デマレージとディテンションを計算・回避するための実務的な日別プレイブック。20ftの実例、燻蒸のタイミング、週末／祝日の扱い、船のロール時の対応、主要船社との交渉術を含みます。
ジャカルタからコーヒーを出荷する場合、デマレージ（滞泊料）とディテンション（返却遅延料）が瞬時に利益を消し去ることを既にご存知でしょう。当社の経験では、タンジュン・プリオクで最大の問題を引き起こすのは主に二つです：フリータイムの誤算と燻蒸（ふんじょう）および検疫スケジュールの過小評価です。以下は、2026年のコーヒー輸出においてデマレージ＆ディテンションを計画、計算し、多くの場合回避するために当社が実際に使用している正確で実務的なシステムです。
タンジュン・プリオクのコーヒー用デマレージ計算：平易な英語での考え方（日本語訳）
二つの時計で考えてください。
- ディテンション（Detention）: 空コンテナを保有している間の時計です。空コンテナを引き取った時点で開始し、満載（laden）コンテナがターミナルに入る（gate-in）まで止まりません。
- デマレージ（Demurrage）: 満載コンテナがターミナル内に滞留している間の時計です。gate-in時に開始し、コンテナが船積みに載せられた時点で終了します（あるいは船社がロール／クレジットにより時計を止めた場合を除く）。
ジャカルタでの2026年ブッキングに関する経験則：輸出ではディテンションのフリータイムを5～7日、デマレージのフリータイムを3～5日で計画してください。船社は契約や季節により差があり、2025–2026年の料金表をまだ調整しているところです。予約時には必ず船社の運賃ページで正確なフリータイム・マトリクスを確認してください（Maersk、MSC、CMA CGMはいずれもジャカルタ／タンジュン・プリオクの輸出D&Dを公表しています）。
週末や祝日はカウントされますか？
一般的にはカレンダー日でカウントされます。大半の船社はデマレージとディテンションの両方において週末およびインドネシアの公休日を含めて日数を計算します。ごく一部の船社や特定の日に限りターミナル閉鎖のために時計を一時停止する場合がありますが、これを前提にするべきではありません。VGM／SI／CYの締切と祝日が重なっても、時計は進みます。
実務上の結論：計画は常にカレンダー日で組んでください。祝日が助けになる場合は“ラッキー”と考え、保証とは見なさないでください。
2026年に輸出業者が受けられるフリー日数は？
タンジュン・プリオクのコーヒー輸出で見られる典型的な範囲：
- ディテンションのフリータイム：20ftおよび40ftドライで5–7日。
- デマレージのフリータイム：20ftおよび40ftドライで3–5日。 プレミアム契約やボリュームプログラムではさらに2–5日が追加される場合があります。スポット予約は一般にタイトです。
20ft生豆コンテナの日別タイムライン
これが当社が輸出チームに渡すアクション・ファーストの計画です。日数は実際の船の締切に合わせて調整してください。
Day 0: 予約確定
- SI、VGM、CYの締切をカレンダーに確定させてください。延長が必要なら今のうちに依頼してください（例：燻蒸に時間を要する、内陸輸送が長い等）。
- 受入窓（receiving window）の日付を依頼してください。早くgate-inすると、船社のデマレージが始まる前にターミナル・ストレージの対象になるリスクがあります。
Day 1: 空コン引取と積込み前QC
- 空コンのEIRを受領し、ドアガスケット、ベント、臭いを確認してください。コーヒーは臭いを吸着します。
- Arabica Bali Kintamani Grade 1 Green Coffee Beans や Blue Batak Green Coffee Beans のような感度の高いプロファイルを積載する場合は、コンテナの状態を写真で記録してください。
Day 2: 詰め作業と重量管理
- バッチID、湿度ログ、正味重量を記録して詰めてください。VGM用の総重量（gross weight）を確認し、早めにVGMを提出してください。
- Bali, Java, Gayo & Mandheling - Wine Green Arabica Coffee Beans のようなワイン発酵ロットを扱う場合は、消臭剤の使用やライナーの清潔性を確認してください。
Day 3–4: 燻蒸（fumigation）と換気
- フォスフィン（phosphine）燻蒸が一般的です：曝露に24–48時間、換気に12–24時間を見てください。これらは、もしコンテナが御社施設にある場合はすべてディテンション時間となります。
- 燻蒸業者およびバライ・カランティナ（Balai Karantina）と証明書発行のタイミングを調整してください。
Day 5: 検疫（Karantina）と書類
- 燻蒸証明書と植物検疫証明書（Phytosanitary Certificate）を確保してください。もしまだであればSI最終版を提出してください。HSコード、正味重量、コンテナ番号を突合してください。
Day 6: 受入窓内でのgate-in
- トラックでプリオクへ行き、gate-inしてください。ディテンションの時計はここで止まり、デマレージの時計が開始します。
- コンテナが“on load list”に載っており、VGM／SIが欠落していないか確認してください。
Day 7–8: 船積み
- 計画どおりに積載されれば、積載時にデマレージは停止します。もし船がロールした場合、船社がグレース・クレジットを適用しない限りデマレージは継続します。
実務上の結論：二つの長いポールは燻蒸と書類です。これらが遅れると、両方の時計が動いてしまいます。
実例：ジャカルタにおける20ftコーヒーコンテナ
前提（説明用で運賃表ではありません）：
- フリータイム：ディテンション7日、デマレージ4日。
- 料金：20ftディテンション USD 20/日（フリータイム超過の1–7日目）、その後 USD 35/日。20ftデマレージ USD 45/日（フリータイム超過の1–4日目）、その後 USD 75/日。
- タイムライン：空コン引取 Day 1。48時間燻蒸と燻蒸業者の休業日（日曜）により gate-in が Day 9。船は予定どおり Day 12 に積載。
ディテンション計算
- 使用ディテンション日数 = Day 1 から Day 8（inclusive） = 8 カレンダー日（Day 9 に gate-in）。
- フリータイム = 7 日。超過 = 1 日。
- 費用 = 1 日 × USD 20 = USD 20。
デマレージ計算
- Gate-in は Day 9。フリーのデマレージ日数 = Day 9–12 の4日。コンテナは Day 12 に積載された。超過 = 0 日。
- 費用 = USD 0。
合計 D&D = USD 20。
ここで一つ変更：船が3日ロールして Day 15 に積載された場合。
- デマレージ超過 = フリーを超えて3日。
- 費用 = 3 × USD 45 = USD 135。
- 新合計 = USD 155。
これをゼロにできた三つの手段
- 燻蒸を1日早めるか、24時間で済む燻蒸業者に切替える。Gate-in を Day 8 にできればディテンションの超過は消える。
- 予約時に“コーヒーの燻蒸とカランティナ調整のため +2日デマレージ”のように、船社に +2 の余裕を依頼する。ロールが吸収される。
- ロールが船社側の責により発生した場合は、ロール日についてのデマレージ免除を要求する。書面で証明があれば船社が1–3日のクレジットを付与する事例を当社は確認しています。
正確な予約とフリータイム・マトリクスのモデル化が必要ですか？WhatsAppでお問い合わせください — 計画を当社がチェックします。
燻蒸と検疫：ディテンションが“消える”場所
興味深いのは、多くのチームが燻蒸を当日処理可能と思い込んでいる点です。コーヒーの場合、同日完了は稀です。
- フォスフィン燻蒸＋換気＋書類で合計48–72時間を見てください。
- 目的地が処理を義務付ける場合は、方法を文書で確定してください。買い手の中には出荷前燻蒸を好む者もいれば、到着時処理を受け入れる者もいます。出荷前燻蒸はディテンションを消費します。
- 可能であれば、現場で燻蒸とカランティナ対応ができる施設で詰めることを検討してください。当社は Musty Cup Green Coffee Beans (Aged Arabica) や Sumatra Mandheling Green Coffee Beans の出荷でこの方法により1日分を削減した実績があります。
実務上の結論：トラックを確保する前に燻蒸業者をブッキングし、彼らのカレンダーをフリータイムの時計と整合させてください。
Maersk、MSC、CMA CGMと追加フリータイムは交渉できるか？
はい、できますが予約時に行ってください。請求書を待ってはいけません。推奨事項は以下のとおりです：
- 事実で正当化する：燻蒸に要する時間、内陸起点、買い手のコンプライアンス検査など。
- ボリュームの一貫性や確かなパイプラインを示す。月に1本でも20ftがあれば有利です。
- 必要な日数を正確に依頼する："ジャカルタ輸出コーヒーのため +2 ディテンション、+2 デマレージ" のように。
- 予約確認書に明記してもらう。口頭の合意は証拠になりません。
タンジュン・プリオクにおけるターミナル・ストレージと輸出デマレージの違い
別物です。
- ターミナル・ストレージ：受入窓外でgate-inした場合、あるいはターミナルのストレージ時計が船社のデマレージ時計と異なる場合にターミナルが請求する料金です。ターミナル料です。
- 輸出デマレージ：コンテナがターミナル内に滞留している間に船社がそのコンテナ使用に対して請求する料金です。
プリオクでは、クリーンで受入窓内の輸出に対してはターミナル・ストレージは少ないですが、非常に早くgate-inすると発生することがあります。必ずフォワーダーに受入窓を確認してください。早くgate-inする必要がある場合は、ターミナル・ストレージと追加ディテンション日数のどちらが有利か比較してください。
船がロールした場合はどうするか？
コンテナが既にヤードにある場合、積載までデマレージは継続します。コスト保護のための三つの対策：
- ロール通知を受け取ったら直ちに書面でロールクレジットを要求してください。オリジナルのロードリスト確認書を添付します。
- ロールがSI／VGMの欠落による場合、デマレージは免除されません。早期提出を徹底してください。
- ロールが長期化する場合は、コンテナをヤードから引き出してスケジュールを組み直すことを検討してください。これによりデマレージがディテンション＋リフトアウトおよび追加トラック費用に置き換わります。必ず試算を行ってください。
CY、VGM、SIの締切：なぜD&Dに影響するか
書類の不備はロールを引き起こします。ロールはデマレージを引き起こします。SIとVGMは締切の少なくとも1営業日前に提出してください。当社は“言い訳ゼロ”チェックリストを構築しています：VGM受領、SI受領確認、ロードリスト確認をトラック出発前に必ず取得します。
FOB条件での支払義務とデマレージ請求の争議方法
FOBジャカルタでは、売主が通常、搭載までの原産地費用（輸出D&Dを含む）を負担します。これを売買契約に必ず反映させてください。疑義のある請求書を受け取った場合は迅速に対応してください：
- EIR、gate-inのタイムスタンプ、ターミナルのEDIログ、VGM／SIの受領証、燻蒸およびカランティナのタイムスタンプ、ロール通知などを収集してください。
- フリータイム、受入窓、時計の開始・停止を示すタイムラインを作成してください。
- 運賃規定の該当条項および書面で約束されたロールクレジットを引用して、簡潔な異議申立てを船社またはフォワーダーにその所定の期間内に送付してください。
よくある三つのミス
- 週末はカウントされないと仮定すること。カウントされます。
- “安全のため”と受入窓より早くgate-inすること。これがターミナル・ストレージを引き起こします。
- 燻蒸を最後にブッキングすること。燻蒸は最優先でブッキングすべきです。
早見表：空コン引取からgate-inまでの総D&D計算方法
カレンダー日を使用してください。
- 空コン引取の翌日からgate-in日までをディテンション日数として数えます。フリーのディテンション日数と比較し、超過日数 × ディテンション料 = ディテンション費用。
- Gate-inから積載までをデマレージ日数として数えます。フリーのデマレージ日数と比較し、超過日数 × デマレージ料 = デマレージ費用。
- 両方を合算して総D&Dとします。ロールがある場合、書面でのクレジットがない限りロール日数を追加します。
Flores Green Coffee Beans (Grade 1) や Sumatra Lintong Green Coffee Beans (Lintong Grade 1) のようなプログラム購入のために複数の20ftを計画している場合は、各コンテナについて同じ計算を複製してください。マルチボックスのロットで1つの遅延コンテナが混入すると、平均着荷コストが大きく歪みます。
当社はプリオク経由で数千袋を出荷してきました。現実的に言えば、二つの時計を尊重し、燻蒸と書類をトラック出発前に整えることで、D&Dは予測可能になります。次回のジャカルタ予約についてのご質問や、フリータイム条件の確認を希望される場合は、当社が最も頻繁に扱うコーヒーを製品一覧でご覧いただき、出荷前チェックをご希望であればぜひお電話ください。