Conditions de paiement pour le café indonésien : TT, D/P, OA (Guide 2025)

Un guide pratique, étape par étape, pour utiliser le D/P (Documents contre paiement) à vue avec des exportateurs de café indonésien. Ce qu’il faut préparer, comment fonctionne le recouvrement bancaire selon l’URC 522, frais, délais, formulation contractuelle type et prévention de la fraude.

Nous avons transformé des acheteurs prudents découvrant notre offre en partenaires réguliers en moins d’un trimestre en corrigeant d’abord une chose. Les conditions de paiement. Si vous évaluez TT, D/P à vue et OA pour du café indonésien en 2025, voici le playbook ciblé que nous utilisons en interne et avec nos clients dans le monde entier.

Les trois piliers : TT, D/P à vue, OA

TT (Telegraphic Transfer). Virement bancaire simple. Fonctionne le mieux pour des échantillons, des commandes répétées ou lorsque la confiance est établie. Schémas typiques dans notre activité : 30/70 ou 20/80 TT. Les acheteurs apprécient la rapidité. Les vendeurs assument le risque jusqu’à ce que le solde soit acquitté.
D/P à vue (Documents contre paiement). Votre banque ne remet les documents originaux qu’après paiement. Pas besoin de lettre de crédit. Régi par l’ICC URC 522. Risque équilibré pour les premières expéditions si vous le mettez en place correctement.
OA (Open Account, compte ouvert). Vous recevez les marchandises et payez ensuite. Nécessite une relation solide et souvent une assurance-crédit. Idéal pour la montée en volume mais inadapté pour un premier conteneur sauf si vous disposez d’une couverture de crédit commercial.

Nous recommandons que la plupart des acheteurs de conteneurs pour la première fois commencent par D/P à vue, parfois avec un petit acompte TT pour sécuriser la production et l’espace.

Le système D/P à vue qui fonctionne réellement

Voici la séquence rationalisée que nous appliquons pour le café vert (FOB, CFR ou CIF) sous URC 522.

Contrat et proforma. Définir la spécification du produit par lot : humidité, taille de tamis, défauts, conditionnement et dégustation (cupping). Si vous réservez notre Blue Batak Green Coffee Beans CFR Hambourg sous D/P à vue, votre PI indiquera les Incoterms, le port, le code HS et la liste exacte des documents à présenter via les banques.
Acompte TT optionnel. 10–30% est courant. Nous l’utilisons pour verrouiller la récolte, réserver l’espace, couvrir le risque de change et lancer le contrôle qualité pré-expédition. Le solde est recouvré par votre banque à vue.
Expédition et documents. Nous expédions, puis déposons les originaux complets auprès de notre banque remettante en Indonésie. La banque envoie à votre banque collectrice le dossier selon les instructions URC 522.
Votre banque vous informe. Vous payez la banque. La banque remet les originaux ou envoie un message de libération électronique (e-release) au transporteur. Vous prenez possession de la cargaison.
Après arrivée. Vous dédouanez avec la facture commerciale, le packing list, le certificat phytosanitaire et tout document préférentiel (Formulaire D/autre selon le cas). Vous remettez le connaissement (B/L) ou utilisez la libération telex, puis retirez la marchandise avec l’ordre de livraison.

Quels documents sont nécessaires pour D/P à vue lors de l’importation de café indonésien ?

Nous présentons généralement :

Connaissement (Bill of Lading). 3/3 originaux, « clean on board », consigné “to order of [banque collectrice]”, notifier l’acheteur. Pas de seaway bill.
Facture commerciale. Conforme au contrat, code HS, Incoterms, coordonnées bancaires et pays d’origine.
Packing List. Nombre de sacs, poids net/brut, lots et marquages.
Certificat d’origine. Préférentiel lorsqu’il est disponible.
Certificat phytosanitaire. Requis par la plupart des destinations.
Certificat qualité/dégustation ou certificat de poids. Si convenu.
Police/attestation d’assurance. Uniquement en CIF/CIP.

Nous ajoutons un calendrier de recouvrement bancaire faisant référence à l’URC 522. Les détails mineurs comptent. Par exemple, le nom exact de l’acheteur doit correspondre à l’importateur enregistré pour les douanes et pour la KYC bancaire. Vue aérienne de l’ensemble des documents pour une expédition D/P à vue — multiples connaissements originaux, facture, packing list, certificats — disposés avec tampons, presse à sceau et grains de café vert sur une table en bois.

Combien de temps faut-il entre l’expédition et la libération de la cargaison en D/P à vue ?

D’après notre expérience :

Documents d’Indonésie à votre banque : 3–7 jours calendaires via coursier.
Notification bancaire à vous : 1–3 jours ouvrables.
Enregistrement de votre paiement et remise des documents : le jour même à 2 jours ouvrables.
Transit maritime : généralement 18–35 jours vers les États‑Unis/UE depuis l’Indonésie.

Si vous alignez l’arrivée du coursier sur l’ETA du navire, vous évitez les frais de stockage. Nous synchronisons pour que votre banque dispose des documents 5–10 jours avant l’accostage du navire.

Un acompte TT de 20–30% est‑il normal avant un D/P à vue avec des exportateurs indonésiens ?

Oui. Nous constatons souvent 10–30%, en particulier pendant les mois de forte récolte ou de tension sur l’espace. Pourquoi cela existe :

Réserver des lots spécifiques et l’espace d’expédition.
Se protéger contre les variations de change et la volatilité des prix à l’origine.
Engager les deux parties avant que nous ne remettions le connaissement à la banque.

Nous ne recommandons pas un TT à 100% pour un premier conteneur. Un petit acompte TT plus un solde en D/P à vue constituent le compromis sain.

Quels Incoterms conviennent le mieux avec D/P à vue depuis l’Indonésie ?

CFR ou CIF. Les plus simples pour D/P. Nous contrôlons la réservation et pouvons assurer que le B/L est consigné à la banque collectrice. Vous gérez l’assurance sous CFR, ou nous la fournissons sous CIF.
FOB. Possible, mais plus risqué pour l’exportateur si l’affréteur de l’acheteur contrôle le B/L. Si vous insistez sur FOB, convenez par écrit que le transporteur émettra un connaissement négociable « to order of collecting bank » et qu’aucune libération telex n’aura lieu sans instruction de la banque.

Notre règle empirique : première expédition en D/P à vue. Utilisez CFR/CIF. Après deux cycles sans incident, passez à FOB si vous le préférez.

Comment éviter la fraude ou les connaissements falsifiés lors de recouvrements D/P ?

Mesures pratiques que nous imposons :

Connaissement négociable émis par le transporteur. Pas de house B/L émis par un NVOCC inconnu. Utilisez des lignes maritimes majeures ou des NVOCC réputés uniquement.
B/L consigné « to order of [banque collectrice] ». Notify buyer. Cela empêche les remises non autorisées.
Pas de seaway bill. Évitez le connaissement « straight » sauf si votre banque confirme la procédure. Libération telex uniquement après confirmation de paiement par la banque collectrice et instruction au transporteur.
Vérifier l’instruction de remise. Votre banque doit envoyer un SWIFT testé ou un e‑mail depuis un canal connu et vérifié à la compagnie/à l’agent.
Correspondance des éléments. Le nom du navire, le voyage, le numéro de conteneur et le numéro de scellé doivent correspondre au packing list et au projet de connaissement.
Inclure l’URC 522 dans l’instruction de recouvrement. Cela fournit aux deux banques un cadre partagé sur ce qu’elles doivent accepter et comment traiter les discordances.

Pour 2025, nous observons davantage de pilotes eBL. Les banques préfèrent encore le papier pour les D/P. Si vous souhaitez un eBL, confirmez que les deux banques, le transporteur et votre transitaire douanier peuvent le traiter de bout en bout.

Quels frais bancaires prévoir pour un D/P à vue depuis l’Indonésie ?

Ils varient, mais voici des fourchettes issues de nos dossiers récents :

Côté exportateur (banque remettante en Indonésie). Frais de recouvrement sortant USD 25–75. Coursier USD 25–50. Petit droit de timbre. Total typique USD 50–120.
Côté acheteur (banque collectrice). 0.10–0.25% du montant, minimum USD 75–150. Plus frais de traitement USD 30–60 et SWIFT USD 20–40. Certaines banques ajoutent des frais de remise de documents ou d’acceptation.

Frais non bancaires à prévoir : ordre de livraison de la compagnie, stockage portuaire, demurrage. Ces coûts ne sont pas liés au D/P mais surviennent en cas de décalage temporel.

Puis‑je utiliser D/P à vue pour mon premier conteneur sans lettre de crédit ?

Oui, et beaucoup de nos partenaires le font. Cela fonctionne mieux si vous :

Convenez d’un petit acompte TT et d’un solde D/P à vue.
Utilisez CFR/CIF et un connaissement négociable émis par le transporteur.
Obtenez des photos pré‑embarquement, des résultats de laboratoire et des notes de dégustation. Par exemple, si vous réservez Arabica Bali Kintamani Grade 1 Green Coffee Beans, nous communiquons les contrôles qualité et les données d’humidité avant le chargement.
Alignez votre transitaire et votre banque tôt afin que les dénominations des documents correspondent aux enregistrements de l’importateur.

Si votre politique interne exige davantage de contrôle crédit, envisagez D/P plus assurance‑crédit commerciale de votre côté. C’est un pont pratique avant de migrer vers OA.

Étape par étape : le processus D/P à vue que vous pouvez reproduire

Semaine 1–2. Finaliser le contrat et la PI. Confirmer Incoterms, ports et liste documentaire. Votre banque fournit les coordonnées de la banque collectrice et toute formulation spéciale. Nous rédigeons la clause D/P et l’instruction B/L.
Semaine 3–6. Production et réservation. Acompte TT optionnel 10–30%. Chargement, fumigation si nécessaire, QA. À bord. Projet de documents envoyé pour votre revue.
Semaine 7–10. Documents à votre banque. Vous payez à vue. La banque remet les originaux ou effectue la libération telex. Le navire arrive. Vous dédouanez et retirez la marchandise.
Semaine 11–12. Débriefing. Si vous souhaitez monter en volume, nous pouvons programmer plusieurs lots sur des origines comme Flores Green Coffee Beans (Grade 1) ou Sumatra Mandheling Green Coffee Beans, en utilisant les mêmes rails D/P.

Exemple de clause D/P à vue à coller dans votre contrat

“Conditions de paiement : Documents contre paiement (D/P) à vue selon URC 522. Le vendeur doit présenter, via la banque remettante, les documents suivants : connaissement océanique négociable clean on‑board établi ‘to order of [Nom de la banque collectrice]’ et ‘notify [Nom et adresse de l’acheteur]’ ; facture commerciale ; packing list ; certificat d’origine ; certificat phytosanitaire ; certificat d’assurance si CIF ; tout autre certificat convenu. Les documents doivent être envoyés à [Adresse complète de la banque collectrice et SWIFT]. Remise des documents uniquement contre paiement intégral du montant de la facture. Aucune libération telex sans instruction de la banque collectrice.”

Comment instruire votre banque pour un D/P à vue

Lorsque vous remplissez le formulaire de recouvrement de votre banque, incluez :

URC 522 comme règles applicables.
Liste exacte des documents et origine (originaux vs copies).
Consignation du B/L à la banque collectrice. Notify party = acheteur.
Pas de remise partielle. Aucune acceptation d’amendements sans votre approbation écrite.
Suivi du coursier et personne de contact à la banque collectrice.

Votre banque aime la clarté. Des instructions précises réduisent les allers‑retours qui vous coûtent des jours et du stockage.

Actualités 2025 en Indonésie concernant le D/P

Renforcement de la KYC et du filtrage sanctions. Les banques exigent l’adresse complète de l’acheteur, les documents d’enregistrement de la société et le code HS correct sur les factures.
Routage des produits d’exportation. Les fonds doivent être rapatriés sur le compte bancaire indonésien de l’exportateur conformément aux déclarations requises par Bank Indonesia. Demandez à votre banque de référencer la facture et le numéro de recouvrement dans le message de virement pour éviter des retards de réconciliation.
Plus de transporteurs acceptent l’eBL, mais les banques de recouvrement privilégient encore le papier. Si vous souhaitez l’eBL, pré‑validez avec les deux banques et la ligne maritime.

Erreurs fréquentes qui compromettent les expéditions D/P fluides

Utiliser FOB avec un B/L émis par le transitaire de l’acheteur. La banque ne peut pas contrôler la remise.
Seaway bill sous D/P. Vous perdez l’effet documentaire.
Noms différents. Le nom de l’acheteur sur le B/L diffère des registres importateur aux douanes.
Envoi tardif des documents par coursier. Votre banque reçoit l’ensemble après l’arrivée du navire. Stockage et demurrage s’ensuivent.

Solutions rapides : utilisez CFR/CIF, connaissement négociable émis par le transporteur et faites arriver les documents par coursier au moins une semaine avant l’ETA.

Conclusions exploitables dès aujourd’hui

Pour les premiers conteneurs, privilégiez D/P à vue plus un acompte TT de 10–30% et les Incoterms CFR/CIF.
Faites en sorte que le B/L soit négociable et consigné à la banque collectrice. Pas de seaway bill.
Référencez l’URC 522 dans l’instruction de recouvrement et dans le contrat.
Synchronisez l’arrivée du coursier pour que votre banque soit prête avant l’ETA du navire.

Besoin d’aide pour adapter cela à votre route et votre mix de produits ? Si vous planifiez une expédition D/P à vue pour des lots comme Bali Natural Green Coffee Beans ou Sumatra Lintong Green Coffee Beans (Lintong Grade 1), contactez‑nous et nous cartographierons les étapes bancaires et transport exactes jusqu’à votre port. Contactez‑nous sur Whatsapp.

Nous avons constaté que ce cadre réduit les risques des premiers achats et accélère les commandes répétées. Une fois que le D/P fonctionne bien, accroître la variété d’origines et les volumes devient la partie facile. Vous pourrez alors négocier de meilleurs frets ou passer à l’OA pour des SKU sélectionnés avec assurance. Mais cela fera l’objet d’une autre discussion.