Surestarie et détention du café indonésien : guide de coûts 2026

Un manuel pratique, jour par jour, pour calculer et éviter la surestarie et la détention à l'export pour les containers de café à Tanjung Priok en 2026. Comprend un exemple chiffré pour 20ft, le calendrier de fumigation, les règles week-end/jours fériés, les scénarios de report de navire et des conseils de négociation avec les grands transporteurs.

Si vous expédiez du café depuis Jakarta, vous savez déjà que la surestarie et la détention peuvent effacer votre marge en un clin d'œil. D'après notre expérience, deux facteurs causent la plupart des problèmes à Tanjung Priok : une mauvaise estimation du temps libre et une sous-estimation des calendriers de fumigation et de quarantaine. Voici le système exact et pratique que nous utilisons pour planifier, calculer et — dans la plupart des cas — éviter la surestarie et la détention à l'export pour le café en 2026.

Le calculateur de surestarie pour le café à Tanjung Priok, en termes simples

Pensez en termes de deux horloges.

Détention : l'horloge pendant que l'emplâtre vide est en votre possession avant le gate-in chargé. Elle commence lorsque vous retirez le container vide et s'arrête lorsque le container chargé entre dans le terminal.
Surestarie : l'horloge pendant que le container chargé reste à l'intérieur du terminal avant l'embarquement. Elle commence au gate-in et se termine lorsque le container est chargé à bord du navire (ou lorsque le transporteur arrête l'horloge en raison d'un report/crédit).

Notre règle empirique pour les réservations 2026 à Jakarta : planifiez 5 à 7 jours gratuits de détention et 3 à 5 jours gratuits de surestarie à l'export. Les conditions varient selon le transporteur, le contrat et la saison, et ils ajustent encore les tarifs 2025–2026. Confirmez toujours votre matrice exacte de temps gratuit sur la page tarifaire du transporteur lors de la réservation (Maersk, MSC, CMA CGM publient chacun la surestarie et la détention export pour Jakarta/Tanjung Priok).

Les week-ends et jours fériés sont-ils comptés ?

Généralement oui. La plupart des transporteurs comptent des jours calendaires pour la surestarie et la détention, y compris les week-ends et les jours fériés indonésiens. Un petit nombre peut suspendre l'horloge pour des fermetures exceptionnelles du terminal, mais ne le supposez jamais. Si un jour férié coïncide avec les cut-offs VGM/SI/CY, votre horloge continue de tourner.

Conclusion pratique : établissez vos plans en jours calendaires. Si un jour férié vous aide, considérez-le comme un bonus, pas comme une garantie.

Combien de jours gratuits les exportateurs obtiennent-ils en 2026 ?

Plages typiques observées pour les exportations de café via Tanjung Priok :

Temps gratuit de détention : 5–7 jours pour les 20ft et 40ft dry.
Temps gratuit de surestarie : 3–5 jours pour les 20ft et 40ft dry. Les contrats premium ou les programmes volume peuvent ajouter 2–5 jours supplémentaires. Les réservations spot tendent à être plus strictes.

Chronologie jour par jour pour un container 20ft de café vert

Voici le plan axé sur l'action que nous remettons aux équipes export. Ajustez les jours en fonction des cut-offs réels du navire.

Jour 0 : Réservation confirmée

Verrouillez les cut-offs SI, VGM et CY dans votre calendrier. Demandez dès maintenant une extension si vous en aurez besoin (par ex. fumigation au phosphure ou transport intérieur long).
Demandez les dates de fenêtre de réception. Gate-in trop tôt et vous risquez des frais de stockage terminal avant même le démarrage de la surestarie du transporteur.

Jour 1 : Retrait du vide et contrôle qualité pré-chargement

Récupérez l'EIR du vide, vérifiez les joints de porte, les évents et les odeurs. Le café absorbe les odeurs.
Si vous chargez des profils sensibles comme Arabica Bali Kintamani Grade 1 Green Coffee Beans ou Blue Batak Green Coffee Beans, documentez l'état du container avec des photos.

Jour 2 : Chargement et contrôle des poids

Chargez et enregistrez les ID de lot, les relevés d'humidité et les poids nets. Vérifiez le poids brut pour le VGM. Soumettez le VGM tôt.
Si vous déplacez des lots fermentés au vin comme Bali, Java, Gayo & Mandheling - Wine Green Arabica Coffee Beans, confirmez l'utilisation de déshydratants neutralisant les odeurs et de housses propres.

Jour 3–4 : Fumigation et ventilation Fumigation en cours dans un entrepôt de café : deux techniciens en tenue de protection raccordant des conduites de fumigation à un container 20ft scellé à côté de palettes de sacs de jute de café, avec des ventilateurs portables préparés pour la ventilation.

La fumigation au phosphure est courante : prévoyez 24–48 heures d'exposition plus 12–24 heures de ventilation. Tout cela compte comme du temps de détention si la boîte est dans votre établissement.
Coordonnez-vous avec le fumigateur et le Balai Karantina pour le calendrier des certificats.

Jour 5 : Karantina et documents

Obtenez le certificat de fumigation et le certificat phytosanitaire. Soumettez le SI final si ce n'est pas déjà fait. Vérifiez les codes HS, les poids nets et le numéro du container.

Jour 6 : Gate-in dans la fenêtre de réception

Convoiez au Priok et effectuez le gate-in. Votre horloge de détention s'arrête. L'horloge de surestarie démarre une fois dans le terminal.
Confirmez que le container est sur la « load list » et qu'il ne manque ni VGM ni SI.

Jour 7–8 : Embarquement sur le navire

Si le chargement se fait comme prévu, votre surestarie s'arrête lors du chargement. Si le navire reporte (roll), la surestarie continue sauf si le transporteur applique un crédit de grâce.

Conclusion pratique : Les deux éléments les plus longs sont la fumigation et les documents. Lorsque ceux-ci sont retardés, les deux horloges brûlent du temps.

Exemple chiffré : container 20ft de café à Jakarta

Hypothèses (illustratives, non tarifaires) :

Temps gratuit : 7 jours de détention, 4 jours de surestarie.
Tarifs : détention 20ft USD 20/jour pour les jours 1–7 dépassant le temps gratuit, puis USD 35/jour. Surestarie 20ft USD 45/jour pour les jours 1–4 dépassant le temps gratuit, puis USD 75/jour.
Chronologie : retrait du vide Jour 1. Gate-in Jour 9 en raison d'une fumigation de 48 heures plus une fermeture le dimanche chez le fumigateur. Le navire charge Jour 12 comme prévu.

Calcul de la détention

Jours de détention utilisés = Jour 1 à Jour 8 inclus avant le gate-in le Jour 9 = 8 jours calendaires.
Temps gratuit = 7 jours. Surutilisation = 1 jour.
Coût = 1 jour × USD 20 = USD 20.

Calcul de la surestarie

Gate-in Jour 9. Jours gratuits de surestarie = Jours 9–12, la fenêtre de chargement offre 4 jours gratuits. Le container est chargé Jour 12. Surutilisation = 0 jour.
Coût = USD 0.

Total D&D = USD 20.

Changeons une chose : le navire reporte de trois jours et charge Jour 15.

Surutilisation de la surestarie = 3 jours au-delà du temps gratuit.
Coût = 3 × USD 45 = USD 135.
Nouveau total = USD 155.

Trois leviers qui auraient réduit cela à zéro

Avancer la fumigation d'un jour ou passer à un fumigateur offrant une fenêtre de 24 heures. Gate-in Jour 8 et la surutilisation de détention disparaît.
Demander au transporteur +2 jours gratuits de surestarie lors de la réservation en raison de la fumigation du café et de la coordination avec la Karantina. Le report serait absorbé.
Si le report est imputable au transporteur, demander une exonération complète de surestarie pour les jours de report. Nous avons vu des transporteurs accorder 1–3 jours lorsqu'ils sont documentés.

Besoin d'aide pour modéliser votre réservation exacte et la matrice de temps gratuit ? Vous pouvez nous contacter sur whatsapp et nous vérifierons la cohérence de votre plan.

Fumigation et quarantaine : où la détention se perd

Ce qui est intéressant, c'est le nombre d'équipes qui considèrent la fumigation comme une tâche d'une journée. Pour le café, ce n'est rarement le cas.

Prévoyez 48–72 heures au total pour la fumigation au phosphure, plus la ventilation et la paperasserie.
Si la destination exige un traitement, obtenez la méthode exacte par écrit. Certains acheteurs préfèrent la fumigation avant expédition ; d'autres acceptent à l'arrivée. La pré-expédition consomme la détention.
Envisagez de charger dans une installation avec fumigation sur site et support Karantina direct. Nous avons gagné une journée complète ainsi pour des envois de Musty Cup Green Coffee Beans (Aged Arabica) et Sumatra Mandheling Green Coffee Beans.

Conclusion pratique : réservez le fumigateur avant de confirmer le transport routier. Alignez leur calendrier avec votre horloge de temps gratuit.

Peut-on négocier des jours gratuits supplémentaires avec Maersk, MSC ou CMA CGM ?

Oui, mais faites-le lors de la réservation. N'attendez pas la facture. Nous recommandons :

Justifiez par des faits : fenêtre de fumigation, origine intérieure, contrôles de conformité de l'acheteur.
Montrez une consistance de volume ou un pipeline ferme. Même un 20ft par mois aide.
Demandez précisément ce dont vous avez besoin : « +2 détention, +2 surestarie pour l'export café Jakarta. »
Capturer cela dans la confirmation de réservation. Si un transporteur vous donne une confirmation verbale, cela n'est pas valide.

Stockage terminal vs surestarie d'export à Tanjung Priok

Deux choses distinctes.

Stockage terminal : facturé par le terminal si vous effectuez le gate-in en dehors de la fenêtre de réception du transporteur ou si l'horloge de stockage du terminal diffère de l'horloge de surestarie du transporteur. C'est un tarif terminal.
Surestarie d'export : facturée par le transporteur pour l'utilisation de leur container lorsqu'il reste au terminal.

À Priok, le stockage terminal est moins fréquent pour les exportations propres et dans la fenêtre, mais il apparaît si vous effectuez le gate-in très tôt. Demandez toujours à votre transitaire la fenêtre de réception. Si vous devez gate-in tôt, comparez le stockage terminal aux jours de détention supplémentaires.

Que faire si le navire reporte (roll) ?

Si votre boîte est déjà dans la cour, la surestarie continue de courir jusqu'au chargement. Trois mesures pour protéger votre budget :

Demandez un crédit de report (roll credit) par écrit dès que vous recevez l'avis de report. Joignez la confirmation initiale de la load list.
Si le report est dû à l'absence de SI/VGM, la surestarie ne sera pas annulée. Soumettez tôt.
Si le report est important, envisagez de sortir la boîte et de réorganiser le planning. Cela échange la surestarie contre de la détention plus un lift-out et des coûts de camionnage. Faites le calcul.

Cut-offs CY, VGM et SI : pourquoi ils importent pour la D&D

Des documents manquants déclenchent des reports. Les reports déclenchent la surestarie. Soumettez le SI et le VGM au moins un jour ouvrable avant le cut-off. Nous utilisons une checklist sans excuse : reçu VGM, accusé de réception SI et confirmation de la load list avant d'envoyer le camion.

Qui paie en FOB et comment contester une facture de surestarie

En FOB Jakarta, le vendeur supporte typiquement les coûts à l'origine, y compris la D&D à l'export, jusqu'au chargement à bord. Reportez toujours cela dans le contrat de vente. Si vous recevez une facture discutable, agissez vite :

Collectez les EIR, horodatage de gate-in, logs EDI du terminal, reçus VGM/SI, horodatages de fumigation et Karantina, avis de report.
Élaborez une chronologie montrant le temps gratuit, la fenêtre de réception et quand les horloges ont démarré et arrêté.
Envoyez une contestation concise au transporteur ou au transitaire dans leur délai déclaré, en citant la clause tarifaire et tout crédit de report promis par écrit.

Trois erreurs courantes que nous observons

Supposer que les week-ends ne sont pas comptés. Ils le sont.
Effectuer le gate-in avant la fenêtre de réception pour « jouer la sécurité ». Cela peut déclencher le stockage terminal.
Réserver la fumigation en dernier. Elle devrait être réservée en premier.

Référence rapide : comment calculer la D&D totale du retrait du vide au gate-in

Utilisez des jours calendaires.

Comptez les jours de détention du jour suivant le retrait du vide jusqu'au jour du gate-in. Comparez aux jours gratuits de détention. Surutilisation × tarif de détention = coût de détention.
Comptez les jours de surestarie du gate-in jusqu'au chargement. Comparez aux jours gratuits de surestarie. Surutilisation × tarif de surestarie = coût de surestarie.
Additionnez les deux pour obtenir la D&D totale. S'il y a un report, ajoutez les jours de report sauf si vous disposez d'un crédit écrit.

Si vous planifiez plusieurs 20ft pour un achat groupé de Flores Green Coffee Beans (Grade 1) ou Sumatra Lintong Green Coffee Beans (Lintong Grade 1), reproduisez le calcul pour chaque boîte. Un container en retard dans un lot multi-boîtes peut fausser votre coût moyen rendu.

Nous avons expédié des milliers de sacs via Priok. La réalité est que, une fois que vous respectez les deux horloges et que vous séquencez la fumigation et les documents avant le transport routier, la D&D devient prévisible. Des questions sur votre prochaine réservation à Jakarta ou besoin d'une seconde vérification de vos conditions de temps gratuit ? Consultez nos produits pour voir les cafés que nous expédions le plus souvent, et si vous souhaitez une vérification pré-expédition rapide, appelez-nous simplement au Call us.