Assurance cargo pour le café indonésien : ICC A vs C (Guide 2025)

ICC A ou C paiera‑t‑il réellement la moisissure du café due à la condensation en conteneur ? Voici un guide pratique orienté décision de notre équipe export café Indonésie : les couvertures et endorsements nécessaires, la rédaction à insérer dans la L/C, et l’emballage et la documentation qui rendent les réclamations pour humidité payables.

Si vous expédiez régulièrement du café indonésien, vous avez soit déjà perdu le sommeil à cause de la « sweat » en conteneur, soit vous allez en perdre. Nous avons vu des lots parfaitement cupés arriver avec des patchs de sacs moisissés ou une note de moisi parce qu’un conteneur a traversé plusieurs zones climatiques. La grande question est simple. ICC A ou ICC C paiera‑t‑il réellement ? Voici la réponse directe et le système que nous utilisons pour que les réclamations soient payées, pas rejetées.

La décision en 30 secondes

ICC C paie presque jamais pour la moisissure du café causée par la condensation en conteneur. C est pour des périls nommés. La condensation n’est pas nommée. Les réclamations échouent généralement pour « vice propre » ou « insuffisance de l’emballage ».
ICC A peut couvrir la moisissure ou les dommages par condensation. Mais uniquement si vous ajoutez une clause Sweat and Condensation (sueur et condensation) et si vous pouvez prouver un emballage et une manutention raisonnables. Sans cette clause, certains souscripteurs contestent encore en invoquant le vice propre.
Pour le café conteneurisé en 2025, nous recommandons ICC A plus une clause Sweat and Condensation, une couverture Temperature and Humidity Variation pour cargaisons sèches, et TPND. Si vous achetez sous Incoterms, utilisez CIP au lieu de CIF afin que le contrat impose ICC A comme base.

Voici le point. L’assurance n’est que la moitié du problème. La réclamation se gagne ou se perd sur vos standards d’emballage et votre piste de preuves. Construisons les deux.

Les 3 piliers pour obtenir le versement des dommages causés par l’humidité

Choix de la couverture et clauses additionnelles

Commencez par ICC A. Ajoutez la couverture Sweat and Condensation et Temperature and Humidity Variation pour les cargaisons sèches conteneurisées. Ajoutez TPND pour le vol et la non‑livraison de sacs et une extension Odor/Taint (odeur/altération) pour le café.
Demandez à votre courtier une rédaction qui supprime ou atténue explicitement l’angle « vice propre » pour la condensation. Nous avons constaté qu’une ligne simple comme « Loss or damage caused by sweat or condensation is covered, notwithstanding inherent vice, provided the assured exercised reasonable care in packing » réduit les litiges.

Emballage et prévention respectés par les souscripteurs

Le café est hygroscopique. Les souscripteurs attendent des dessiccants dimensionnés en fonction du voyage et de la saison, des liners kraft/PE, une gestion du vide de tête et des conteneurs propres et secs. Si vous négligez ces éléments, l’assureur considère cela évitable.
Nous exigeons des tests d’humidité par lot, plus des preuves photographiques en conteneur des liners et des dessiccants. Plus de détails ci‑dessous.

Preuves établissant une causalité externe

Enregistreurs de données pour température et HR. Rapport d’état du conteneur avant chargement. Résultats d’humidité et d’activité de l’eau. Expertise conjointe à l’arrivée et avis immédiat de perte. Cette piste documentaire est ce qui fait passer un dossier de « débat » à « payé ».

Cela nous amène aux questions que nous recevons chaque semaine.

ICC C paie‑t‑il un jour pour la moisissure du café causée par la condensation en conteneur ?

En pratique, non. ICC C couvre des périls nommés comme incendie, explosion, échouement du navire et jetée. Les dommages par condensation ne sont pas nommés. Les experts invoquent le vice propre ou l’emballage inadéquat et les réclamations sont refusées. Nous avons vu une poignée de règlements partiels lorsque la condensation résultait d’un péril assuré spécifique ayant provoqué un retard et un mouillage, mais c’est l’exception.

La condensation en conteneur est‑elle traitée comme un vice propre sous ICC A ?

Les assureurs tentent souvent de l’argumenter. ICC A est all risks, mais le vice propre est exclu. Sans clause spécifique sur la condensation, les souscripteurs soutiennent que la tendance naturelle du café à échanger de l’humidité a causé le dommage. Avec une endorsement Sweat and Condensation et la preuve d’un bon emballage, les réclamations ICC A sont couramment réglées.

Quelle clause dois‑je obtenir pour couvrir les dommages par condensation dans des conteneurs de café ?

Demandez ceci en termes clairs :

Sweat and Condensation Clause pour cargaisons sèches conteneurisées. Aussi appelée « Container Sweat Clause ».
Temperature and Humidity Variation cover pour cargaisons sèches. Utile sur des routes longues ou en transition hiver→été.
TPND. Theft, Pilferage and Non‑Delivery. Le vol de sacs près des portes est réel.
Extension Odor/Taint contamination. Surtout si vous transshippez via des ports proches de cargaisons d’engrais ou de produits chimiques.
Extension de stockage au port de déchargement si les douanes ou le transfert intérieur prennent généralement plus de 7–14 jours.

Un calendrier pratique qui reflète les expéditions réelles

Semaines 1–2. L/C et rédaction d’assurance verrouillées

Nous recommandons que les acheteurs spécifient ICC A plus la rédaction sur la condensation directement dans la L/C. Quelques lignes que nous avons vues et qui fonctionnent :

« Cargo insurance: Institute Cargo Clauses (A) 1/1/09 or equivalent. Including Sweat and Condensation Clause. Including Temperature and Humidity Variation cover for containerized dry cargo. Including TPND. »
« Inherent vice exclusion shall not prejudice claims for condensation damage where assured demonstrates reasonable packing and stowage. »
« Minimum insured value CIP standard: cost + insurance + freight + 10%. » En utilisant Incoterms 2020, choisissez CIP au lieu de CIF. CIF n’impose que ICC C. CIP impose ICC A. Si un fournisseur insiste sur CIF, imposez dans la L/C l’ICC A plus les clauses ci‑dessus.

Conclusion pratique. Considérez l’assurance comme un cahier des charges produit. Si la L/C est muette, vous héritez du risque par défaut.

Semaines 3–6. Préparation pré‑embarquement et jour de calage

Ce que nous faisons sur chaque conteneur de café vert :

Humidité et activité de l’eau. Cible humidité du grain 10.0–12.0% et activité de l’eau proche de 0.50–0.60 aw. Enregistrez le lot, la date, le numéro de série de l’instrument et l’étalonnage.
Sélection et conditionnement du conteneur. Inspectez portes, évents, arcs de toit, plancher. Rejetez tout conteneur avec des traînées de rouille, des trous d’épingle ou des réparations de toit. Balayage à sec. Essuyez la condensation si présente.
Liners. Kraft papier intégral avec barrière PE ou bourrage respirant plus liner mural kraft. Feuilles inter‑pallet pour créer un espace d’aération. Évitez le contact direct des sacs avec les parois en acier.
Dessiccants. Pour une origine humide vers une destination tempérée, nous utilisons approximativement 4–8 kg de dessiccant CaCl2 pour un 20' et 8–16 kg pour un 40'. Augmentez en saison des pluies ou pour les cafés naturels. Espacer uniformément en bandes et placer des supplémentaires près des portes. Photographiez l’installation.
Calage. Empilement croisé des sacs de jute. Garder 8–10 cm d’écart par rapport aux parois. Éviter les vides en hauteur. Utiliser du dunnage pour combler le vide supérieur. Sceller avec un liner supérieur en papier kraft.
Enregistreurs de données. Deux appareils réglés sur des intervalles de 15–30 minutes. Un au milieu du conteneur, un près des portes. Synchronisez les horloges et photographiez l’emplacement.
Dossier de preuves. Photographiez le conteneur vide, les numéros et scellés, l’état sec du plancher, la pose du liner, les dessiccants en place, le calage complet et le scellage final.

Si vous expédiez des lots sensibles à l’humidité comme Bali Natural Green Coffee Beans, Sulawesi Toraja Green Coffee Beans (Sulawesi Toraja Grade 1) ou les lots « wet‑hulled » Sumatra Mandheling Green Coffee Beans, soyez conservateur sur la quantité de dessiccants et la gestion du vide de tête. Pour des profils âgés à faible acidité comme Musty Cup Green Coffee Beans (Aged Arabica) ou Past Crop Green Coffee Beans, suivez tout de même le même protocole. Les réclamations examinent le processus, pas seulement le SKU.

Semaines 7–12. En transit et à l’arrivée

Suivez l’ETA et la météo. Les arrivées hivernales en Europe ou en Amérique du Nord après un chargement tropical présentent le risque le plus élevé pour la « container rain ».
À l’ouverture. Photographiez l’intérieur avant d’ouvrir le liner. Vérifiez l’humidification du plafond et des parois. Enregistrez les patchs humides sur les sacs et les odeurs.
Notifiez immédiatement. Adressez un Avis de Perte écrit à l’assureur, au courtier et au transporteur dans les délais prévus par la police. Beaucoup exigent « immédiat » mais acceptent 3–7 jours.
Expertise conjointe. Demandez une expertise conjointe avec le transporteur. Conservez l’ullage intact si seule une partie de la cargaison est affectée. Préservez les enregistreurs de données. Ne jetez pas les sacs humides.
Documentation. Rassemblez les preuves pré‑embarquement, la liste de colisage, le connaissement, le certificat d’assurance avec endorsements, les tests d’humidité et d’aw, le rapport d’expertise et les photos.

Conclusion pratique. La notification rapide et l’expertise conjointe sont ce qui sépare les réclamations payées des fils d’e‑mails interminables.

Les dessiccants et liners influent‑ils sur le paiement d’une réclamation pour condensation ?

Oui. Ce sont vos preuves de soin raisonnable. Les experts recherchent un protocole de calage professionnel. Si vous pouvez démontrer la masse de dessiccant adéquate, le liner approprié et des logs montrant des variations réalistes, vous neutralisez l’argument du vice propre. À notre expérience, c’est la différence entre 0% et un règlement de 70–100%.

Clauses additionnelles qui comptent réellement en 2025

Sweat and Condensation Clause. Couvre explicitement les dommages par condensation en conteneur. C’est l’add‑on numéro un sur lequel nous insistons.
Temperature and Humidity Variation. De plus en plus disponible ces 6–12 derniers mois sur les programmes de cargaisons sèches en raison des sinistres sur les liaisons tropical→hiver.
TPND. Les sacs pillés près des portes sont courants, surtout sur les routes de transbordement.
Odor/Taint contamination. Le café peut absorber des odeurs puissantes. Demandez une rédaction explicite.
Extension de stockage. 30 jours au port de déchargement si vous avez des douanes lentes ou des retards intérieurs.

Vérification rapide. Si votre certificat n’indique que « ICC A » sans endorsements, supposez que vous êtes sous‑assuré pour la condensation.

Les preuves qui règlent la réclamation versus celles qui la coulent

Ce que les experts demandent typiquement pour une réclamation de moisissure ou de condensation :

QC pré‑embarquement. Résultats d’humidité du grain et d’activité de l’eau avec journaux d’étalonnage.
Inspection du conteneur. Photos d’état propre, sec et de la conformité avant calage.
Preuves d’emballage. Photos des liners, de l’installation des dessiccants et du stowage. Factures des dessiccants.
Données du voyage. Graphiques des enregistreurs de température et HR. Numéro du conteneur, numéros de scellés et photos d’ouverture.
Documents d’expédition. Facture commerciale, liste de colisage, connaissement, certificat d’assurance avec endorsements, termes de L/C.
Expertise d’arrivée. Rapport d’expertise conjointe. Décompte des sacs endommagés. Bon de livraison clausé si dommage visible à la livraison.
Délais. Avis de perte dans les délais de la police. Emails et lettres horodatés.

Conclusion pratique. Constituez un dossier de réclamation dès le chargement, pas après un incident.

Quand ICC C est en réalité acceptable

Il existe quelques scénarios où ICC C peut convenir :

Courtes traversées côtières dans un climat stable avec conteneurs ventilés et cargaison très sèche. Pensez aux Robustas à faible risque comme Sumatra Robusta Green Coffee Beans expédiés en saison sèche.
Contrats sensibles au prix où l’acheteur s’auto‑assure le risque de condensation. La L/C indique clairement ICC C et l’acheteur accepte le risque de sweat par lettre séparée. Même dans ces cas, nous recommandons au minimum une endorsement sur la condensation. L’écart de prime est faible comparé à un conteneur rejeté.

Les 5 erreurs qui tuent les réclamations pour humidité du café

Compter sur CIF avec ICC C parce que « c’est standard ». C’est vrai, mais cela ne paiera pas pour la sweat.
Acheter ICC A sans la clause Sweat and Condensation. Vous avez laissé le risque clé non assuré.
Aucun enregistreur de données. Sans graphiques, les experts reviennent au vice propre.
Sous‑dimensionner les dessiccants ou sauter les liners. Vous paraissez négligent et la réclamation meurt.
Notification tardive et absence d’expertise conjointe. Vous perdez l’occasion de prouver une cause externe.

Ressources et prochaines étapes

Voulez‑vous que nous révisions la rédaction de votre L/C ou votre certificat de police actuel pour détecter les lacunes de couverture sur la condensation ? Vous pouvez Contactez‑nous sur whatsapp. Nous proposerons des formulations pratiques et acceptables par les assureurs que vous pourrez insérer directement dans vos documents.
Se fournir en cafés indonésiens avec un emballage prêt pour conteneur et un QC documenté améliore à la fois la qualité et la tenue des réclamations. Parcourez les lots et spécifications actuels ici. Voir nos produits.

Pensée finale. La réalité est que vous ne pouvez pas arrêter la météo. Mais vous pouvez choisir des clauses, emballer intelligemment et documenter comme un professionnel. Faites ces trois choses et vous ne demanderez plus « Est‑ce que cela sera payé ? » Vous demanderez « Quand sera‑t‑il payé ? »